[發明專利]一種外圈滾道三瓣波形滾子軸承的徑向游隙測量方法有效
| 申請號: | 201810426366.3 | 申請日: | 2018-05-07 |
| 公開(公告)號: | CN108627133B | 公開(公告)日: | 2020-01-21 |
| 發明(設計)人: | 焦巖;張磊;畢明龍;石東丹;周麗麗 | 申請(專利權)人: | 中國航發哈爾濱軸承有限公司 |
| 主分類號: | G01B21/16 | 分類號: | G01B21/16 |
| 代理公司: | 23109 哈爾濱市松花江專利商標事務所 | 代理人: | 岳昕 |
| 地址: | 150025 黑龍*** | 國省代碼: | 黑龍;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 三瓣 外圈滾道 軸承 滾子軸承 徑向游隙 坐標位置 徑向游隙測量 三坐標測量 減去 擬合 測量軸承 旋轉一周 軸承領域 內滾道 滾道 滾節 滾子 節圓 探針 相加 測量 | ||
一種外圈滾道三瓣波形滾子軸承的徑向游隙測量方法,涉及軸承領域。本發明是為了解決現有對三瓣波形滾道軸承的徑向游隙值測量難的問題。步驟一、采用三坐標測量儀的探針圍繞三瓣波軸承的外圈滾道旋轉一周,根據三坐標測量儀的測量結果,得到外圈滾道三個最高點和三個最低點的坐標位置;步驟二、根據三個最高點的坐標位置擬合出一個圓,根據三個最低點的坐標位置擬合出一個圓,根據兩個圓直徑相加除以2,獲得三瓣波軸承的外圈滾節圓直徑;步驟三、根據三瓣波軸承的外圈滾道節圓直徑減去內滾道直徑尺寸減去2倍的滾子直徑尺寸,獲得三瓣波形滾子軸承的徑向游隙值。它用于測量軸承的徑向游隙。
技術領域
本發明涉及外圈異性滾道的軸承游隙測量方法,屬于軸承領域。
背景技術
對于特殊結構--外滾道三瓣波形短圓柱滾子軸承的徑向游隙測量,目前采用無負荷測量和有負荷測量,圖3為現有的采用無負荷測量的示意圖,現有將三瓣波形滾子軸承放置在無負荷測量儀上,讓無負荷測量儀內圈旋轉,分別旋轉0度、120度和240度,分別測量到外圈滾道三個低點位置,將三個低點位置取平均值,得到低點游隙值。該測量方式不準確。
為降低軸承在高速(>40000rpm)、輕載使用條件下滾子打滑的風險,軸承三瓣波形三個低點處徑向游隙值控制為負值,故無論采用上述哪種測量方法,均不能有效測出該軸承的徑向游隙值。另外,1)采用無負荷測量游隙時,由于測量點選取在外圈三瓣波形的低點處,該處游隙值為負值,加之波形加工誤差的影響,當滾子通過該處時會引起外圈的浮動,將導致測量讀數的大幅跳動;此外,滾子通過波形低點負游隙處時,很有可能使軸承暫時卡滯導致外圈旋轉,使原始游隙測量點發生變動,致使測量結果失真。2)采用有負荷測量時,根據儀器使用操作規程,用實體樣圈校準儀器后,以游隙標準件進行對表,游隙實測值對實體樣圈和心軸產生的剛性變形量進行修正后,作為軸承的最終測量游隙值。通常選取波形的三個低點進行游隙測量,而波形低點處游隙本身為負值,故測量儀表的讀數也只能是軸承的彈性變形或儀器的誤差,該測量方法也不能有效測出軸承真實游隙值。
對于特殊結構--外滾道三瓣波形短圓柱滾子軸承的徑向游隙測量,目前采用無負荷測量和有負荷測量。針對上述問題,對三瓣波形滾道軸承的徑向游隙測量,采用無負荷、有載兩種測量方法均得不到真實有效的結果。
發明內容
本發明是為了解決現有對三瓣波形滾道軸承的徑向游隙值測量難的問題?,F提供一種外圈滾道三瓣波形滾子軸承的徑向游隙測量方法。
一種外圈滾道三瓣波形滾子軸承的徑向游隙測量方法,包括以下步驟:
步驟一、采用三坐標測量儀的探針圍繞三瓣波形滾子軸承5的外圈滾道旋轉一周,根據三坐標測量儀的測量結果,得到外圈滾道5三個最高點和三個最低點的坐標位置;
步驟二、根據三個最高點的坐標位置擬合出一個圓,根據三個最低點的坐標位置擬合出一個圓,根據兩個圓直徑相加除以2,獲得三瓣波形滾子軸承的外圈滾節圓直徑;
步驟三、根據三瓣波形滾子軸承的外圈滾道節圓直徑減去內滾道直徑尺寸減去2倍的滾子直徑尺寸,獲得三瓣波形滾子軸承的徑向游隙值。
本發明的有益效果為:
針對該類型的軸承采用配套游隙值作為該型軸承的徑向游隙值。由于同型軸承外圈波形凸度值(波形任一高點到波形幾何中心距與任一低點到波形幾何中心距之差)與本申請凸度值相同,考慮該軸承在發動機上安裝后外圈滾道的波形位置分布,采用本申請的游隙測量方式進行測量。
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