[發(fā)明專利]一種新能源汽車電池組防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810425517.3
• 申請(qǐng)日: 2018-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108583259B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段玉珍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西吉宏輝新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/04
• 分類號(hào): B60K1/04;B60L50/64;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/6563;H01M10/48
• 代理公司: 重慶創(chuàng)新專利商標(biāo)代理有限公司 50125
• 代理人: 李智祥

1.一種新能源汽車電池組防護(hù)裝置，包括車架(1)，其特征在于：所述車架(1)正面的兩側(cè)均固定套裝有輪胎(2)，且輪胎(2)背面固定安裝有位于車架(1)一側(cè)的減震主缸(3)，所述減震主缸(3)的內(nèi)部固定安裝有減震輪缸(4)，且減震輪缸(4)內(nèi)腔一側(cè)的底部開(kāi)設(shè)有流通孔(5)并與減震主缸(3)的內(nèi)部連通，所述減震主缸(3)內(nèi)腔的頂部活動(dòng)套裝有活塞(6)，且活塞(6)的頂端與減震彈簧(7)的一端固定連接，所述減震彈簧(7)的另一端與安裝板(8)的底端固定連接，且安裝板(8)活動(dòng)套裝在減震輪缸(4)的內(nèi)部，所述安裝板(8)的頂端固定連接有支架(9)，且支架(9)的頂端延伸至減震輪缸(4)頂端的外部，兩組所述輪胎(2)之間固定套裝有位于車架(1)外壁上的電池組安裝箱(10)，且電池組安裝箱(10)內(nèi)腔的兩側(cè)均固定安裝有滑軌(11)，兩組所述滑軌(11)的內(nèi)部活動(dòng)套裝有移動(dòng)支架(12)，且移動(dòng)支架(12)的頂端固定安裝有避震機(jī)構(gòu)(13)，所述避震機(jī)構(gòu)(13)包括避震筒(131)，所述避震筒(131)的底端固定安裝在移動(dòng)支架(12)的頂端，且避震筒(131)內(nèi)腔的底端與壓縮彈簧Ⅰ(132)的一端固定連接，所述壓縮彈簧Ⅰ(132)的另一端有受力板(133)的底端固定連接，且受力板(133)的頂端固定連接有避震柱(134)，所述避震柱(134)的頂端延伸至避震筒(131)頂端的外部，所述避震機(jī)構(gòu)(13)的一側(cè)固定安裝有位于移動(dòng)支架(12)上方的緩沖層(14)，且緩沖層(14)的頂端固定安裝有限位缸(15)，所述限位缸(15)內(nèi)腔的底端固定安裝有壓縮彈簧Ⅱ(16)，所述限位缸(15)的兩側(cè)固定安裝有位于緩沖層(14)上方的減震片(17)，兩組所述避震機(jī)構(gòu)(13)之間固定安裝有活動(dòng)板(18)，且活動(dòng)板(18)頂端的兩側(cè)固定安裝有兩組限位桿(19)，兩組所述限位桿(19)之間活動(dòng)套裝有液壓活塞(20)，且液壓活塞(20)的頂端固定安裝有支撐柱(21)，所述支撐柱(21)上方固定安裝有位于電池組安裝箱(10)內(nèi)部的單電池塊(22)，所述單電池塊(22)的一側(cè)固定安裝有位于電池組安裝箱(10)內(nèi)部安裝箱(23)，且安裝箱(23)的內(nèi)部固定安裝有電機(jī)(24)，所述電機(jī)(24)的輸出軸延伸至安裝箱(23)頂端的外部并固定套裝有風(fēng)扇(25)，所述電池組安裝箱(10)的一側(cè)固定安裝有位于車架(1)頂端的溫控箱(26)，且溫控箱(26) 的內(nèi)部固定套裝初級(jí)繞組(27)，所述初級(jí)繞組(27)的一端纏繞在口型鐵片(28)的一側(cè)，且初級(jí)繞組(27)的另一端與單電池塊(22)的電極電連接，所述口型鐵片(28)的另一側(cè)纏繞有次級(jí)繞組(29)，且次級(jí)繞組(29)的一端與導(dǎo)線(30)的一端電連接，所述導(dǎo)線(30)的另一端與次級(jí)繞組(29)的另一端電連接，且導(dǎo)線(30)與次級(jí)繞組(29)之間固定套裝有保護(hù)電阻(31)和開(kāi)關(guān)(32)，所述保護(hù)電阻(31)位于開(kāi)關(guān)(32)的右側(cè)，且開(kāi)關(guān)(32)的正下方設(shè)有打鐵(33)，所述打鐵(33)的一端通過(guò)電線與保護(hù)電阻(31)并聯(lián)，且打鐵(33)的固定套裝在線圈(34)的內(nèi)部，所述開(kāi)關(guān)(32)固定套裝在線圈(34)的內(nèi)部，且線圈(34)的正上方設(shè)有位于溫控箱(26)內(nèi)部的磁鐵(35)，所述打鐵(33)的一端通過(guò)電線延伸至溫控箱(26)設(shè)為外部并電連接有蜂鳴器(36)，且蜂鳴器(36)固定安裝在溫控箱(26)的一側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池組防護(hù)裝置，其特征在于：所述車架(1)頂端的兩側(cè)均固定安裝有兩組減震主缸(3)，且減震主缸(3)和減震輪缸(4)之間設(shè)有流液室。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池組防護(hù)裝置，其特征在于：所述滑軌(11)的切面為工字型，且滑軌(11)內(nèi)部固定安裝有位于移動(dòng)支架(12)下方的限位塊，所述滑軌(11)為鋁制軌道。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池組防護(hù)裝置，其特征在于：所述安裝板(8)的兩端減震輪缸(4)內(nèi)腔的兩側(cè)之間均設(shè)有滑塊，且減震輪缸(4)內(nèi)部滑塊的表面涂有一層油漆。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池組防護(hù)裝置，其特征在于：所述限位桿(19)一側(cè)的頂部固定安裝有擋塊，且限位桿(19)內(nèi)部的擋塊位于液壓活塞(20)的正上方，所述限位桿(19)內(nèi)部的擋塊為鐵塊。