[發明專利]一種新能源汽車的電池盒及其固定裝置

在審

• 申請號: 201810425477.2
• 申請日: 2018-05-07
• 公開（公告）號: CN108470863A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 段玉珍
• 申請（專利權）人: 蕪湖博創新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04;B60L11/18
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車的電池盒及其固定裝置，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有基塊，所述基塊的數量為兩個，且所述基塊對稱分布于底座頂部的兩側，基塊的內側面活動套裝有推桿，推桿的另一端固定連接有適配塊，適配塊之間活動連接有蓄電池盒，蓄電池盒的內部放置有新能源電池。該新能源汽車的電池盒及其固定裝置，通過蓄電池盒對兩個適配塊進行擠壓，使得適配塊向外推動推桿，推桿向套筒的內部延伸，對收縮彈簧進行擠壓，實現適配塊的彈性收放，有利于針對不同規格的蓄電池盒進行安放，從而提高蓄電池盒的穩定性，避免使用普通構造的電池盒，電池組件發生偏移，影響使用。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車的電池盒及其固定裝置。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，或使用常規的車用燃料和新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車和其他新能源汽車等，這些新能源汽車大多離不開電池這一組件，目前的新能源汽車電池組件安放不夠嚴謹，電池組件的意外晃動，導致電極脫離，影響正常使用，甚至引發安全事故，為此，我們提出一種新能源汽車的電池盒及其固定裝置。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種新能源汽車的電池盒及其固定裝置，具備安放穩定，不易偏移，使用安全等優點，解決了目前的新能源汽車電池組件安放不夠嚴謹，電池組件的意外晃動，導致電極脫離，影響正常使用，甚至引發安全事故的問題。

（二）技術方案

為實現上述安放穩定，不易偏移，使用安全的目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車的電池盒及其固定裝置，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有基塊，所述基塊的數量為兩個，且兩個所述基塊對稱分布于底座頂部的兩側，所述基塊的內側面活動套裝有推桿，所述推桿的另一端固定連接有適配塊，兩個所述適配塊之間活動連接有蓄電池盒，所述蓄電池盒的內部放置有新能源電池，所述基塊的頂部固定安裝有固定板，所述固定板的外側面固定安裝有橫板，所述橫板底面的外側固定安裝有擋板，所述擋板的內側面固定安裝有位于橫板下方的滑桿，所述滑桿的另一端與固定板的外側面固定連接，所述滑桿的外表面活動套裝有推塊，所述推塊的頂部固定安裝有螺桿，所述螺桿的頂端貫穿并延伸至橫板頂端的外部且螺紋套接有鎖緊螺母，所述螺桿的外表面與橫板的內部活動連接，所述鎖緊螺母的底面與橫板的上表面活動連接，所述推塊的內側面固定連接有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的另一端與固定板的外側面固定連接，所述拉伸彈簧活動套裝在滑桿的外表面，所述推塊的底部固定安裝有連接桿，所述連接桿的底端固定安裝有限位桿，所述固定板內側面的頂部開設有滑槽，所述滑槽的內部設有滑塊，所述滑塊的外表面與滑槽的內壁活動連接，所述滑塊的一側固定安裝有位于蓄電池盒上方的連接板，兩個所述連接板之間固定連接有蓋板，所述蓋板的底部與蓄電池盒的頂部活動連接。

優選的，所述固定板頂部的一側固定安裝有L字形支板，所述L字形支板的頂部螺紋套接有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓的底端貫穿并延伸至L字形支板底端的外部，兩個所述鎖緊螺栓之間活動連接有防塵板，所述防塵板位于固定板和L字形支板之間，所述防塵板的底部與兩個固定板的頂部分別活動連接。

優選的，所述蓄電池盒兩側的中部均開設有限位槽，所述限位槽的頂壁活動套接有活動桿，所述活動桿的頂端貫穿并延伸至蓄電池盒的內部且相互活動連接。

優選的，所述活動桿的外表面固定套裝有位于限位槽內部的被動板，所述被動板的頂部通過壓縮彈簧與限位槽的頂壁傳動連接，所述壓縮彈簧活動套裝在活動桿的外表面。

優選的，所述固定板的中部開設有位于滑槽下方的通孔，所述限位桿的另一端穿過通孔并延伸至限位槽的內部，所述限位桿的外表面與通孔的內壁活動連接。