[發(fā)明專利]一種便于電池更換的新能源汽車

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810425356.8
• 申請(qǐng)日: 2018-05-07
• 公開（公告）號(hào): CN108666493A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段玉珍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖博創(chuàng)新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

1.一種便于電池更換的新能源汽車，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)內(nèi)腔的底部固定連接有固定板(2)，所述固定板(2)的頂部設(shè)置有蓄電池本體(3)，所述箱體(1)兩側(cè)的頂部分別固定連接有第一連接板(4)和第二連接板(5)；

所述第一連接板(4)右側(cè)的底部開設(shè)有第一凹槽(6)，所述第一凹槽(6)的內(nèi)部固定連接有第一電動(dòng)伸縮桿(7)，所述箱體(1)內(nèi)腔的左側(cè)開設(shè)有第一放置槽(8)，所述第一電動(dòng)伸縮桿(7)的右側(cè)延伸至第一放置槽(8)的內(nèi)部固定連接有第一夾板(9)，所述箱體(1)內(nèi)腔的右側(cè)開設(shè)有第二放置槽(10)，所述第二放置槽(10)內(nèi)腔右側(cè)的頂部和底部均固定連接有連接桿(11)，所述連接桿(11)遠(yuǎn)離第二放置槽(10)內(nèi)壁的一端固定連接有第二夾板(12)，所述第一連接板(4)和第二連接板(5)一側(cè)的頂部均開設(shè)有第二凹槽(13)，所述第二凹槽(13)的內(nèi)部固定連接有第二電動(dòng)伸縮桿(14)，所述箱體(1)表面兩側(cè)的頂部均開設(shè)有第一通孔(15)，且第一通孔(15)與第二凹槽(13)連通，所述第二電動(dòng)伸縮桿(14)的一側(cè)延伸至第一通孔(15)的內(nèi)部固定連接有擋板(16)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于電池更換的新能源汽車，其特征在于：所述第一夾板(9)和第二夾板(12)的一側(cè)均固定連接有第一橡膠墊(17)，所述第一橡膠墊(17)遠(yuǎn)離第一夾板(9)和第二夾板(12)的一端與蓄電池本體(3)接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于電池更換的新能源汽車，其特征在于：所述固定板(2)頂部的軸心處開設(shè)有第三凹槽(18)，所述第三凹槽(18)內(nèi)腔的底部固定連接有彈簧(19)，所述彈簧(19)的頂部固定連接有支撐板(20)，所述支撐板(20)的頂部與蓄電池本體(3)的底部接觸，所述固定板(2)的頂部固定連接有第二橡膠墊(21)，所述第二橡膠墊(21)的頂部與蓄電池本體(3)的底部接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于電池更換的新能源汽車，其特征在于：所述擋板(16)底部的一側(cè)開設(shè)有第四凹槽(22)，所述擋板(16)的頂部螺紋連接有螺栓(23)，所述螺栓(23)的底部延伸至第四凹槽(22)的內(nèi)部活動(dòng)連接有軸承(24)，所述軸承(24)的底部固定連接有夾塊(25)，所述夾塊(25)的底部與蓄電池本體(3)的頂部接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于電池更換的新能源汽車，其特征在于：所述箱體(1)頂部的兩側(cè)均開設(shè)有第二通孔(26)，且第二通孔(26)與第一通孔(15)連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于電池更換的新能源汽車，其特征在于：所述蓄電池本體(3)背面的兩側(cè)均固定連接有把手(27)，所述箱體(1)背面的兩側(cè)均開設(shè)有第三通孔(28)，所述把手(27)延伸至第三通孔(28)的內(nèi)部。