[發明專利]一種高鐵軌枕生產用鋼筋自動折彎成型設備

在審

• 申請號: 201810425002.3
• 申請日: 2018-05-07
• 公開（公告）號: CN108380789A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 鄧君;李川;曾波;白云;何昆
• 申請（專利權）人: 東莞理工學院
• 主分類號: B21F1/00
• 分類號: B21F1/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 鄭鋼

1.一種高鐵軌枕生產用鋼筋自動折彎成型設備，包括底座（1）、支撐基座（6）和滑動基座（15），其特征在于：所述底座（1）的內部下方設置有內襯板（2），且內襯板（2）的內部設置有承壓彈簧（3），所述內襯板（2）的上方設置有緩沖縫（4），且緩沖縫（4）的上方設置有工作面（5），所述支撐基座（6）的前后兩端內部均設置有固定螺絲（7），且支撐基座（6）位于工作面（5）的左端上方，所述支撐基座（6）的上方設置有固定軸承（8），且固定軸承（8）的上方設置有固定輪（9），所述固定輪（9）的內部設置有定位銷（10），且定位銷（10）的左右兩側均設置有定位桿（11），所述定位桿（11）的上端安裝有連接螺母（12），所述固定輪（9）的上方設置有連接板（13），且連接板（13）的右端內部設置有滑槽（14），所述滑動基座（15）的內部設置有滑塊（16），且滑動基座（15）位于支撐基座（6）的右側，所述滑動基座（15）的前方設置有限位塊（22），且滑動基座（15）的右側后方設置有固定基座（23），所述固定基座（23）的上方設置有液壓桿（24），且液壓桿（24）的左側連接有伸縮桿（25）。

2.根據權利要求1所述的一種高鐵軌枕生產用鋼筋自動折彎成型設備，其特征在于：所述承壓彈簧（3）的內部設置有承壓柱（301），且承壓柱（301）的上方設置有連接座（302），所述承壓柱（302）的下方設置有固定座（303）。

3.根據權利要求2所述的一種高鐵軌枕生產用鋼筋自動折彎成型設備，其特征在于：所述承壓彈簧（3）的上端通過連接座（302）與工作面（5）的下端表面相連接，且承壓彈簧（3）的下端通過固定座（303）與內襯板（2）的上端表面相連接，同時工作面（5）通過承壓彈簧（3）構成彈性結構。

4.根據權利要求1所述的一種高鐵軌枕生產用鋼筋自動折彎成型設備，其特征在于：所述固定輪（9）的上方設置有上夾板（901），且固定輪（9）的下方設置有下夾板（902），所述上夾板（901）的內部設置有承壓塊（903），且上夾板（901）的上方設置有蓋板（904）。

5.根據權利要求4所述的一種高鐵軌枕生產用鋼筋自動折彎成型設備，其特征在于：所述承壓塊（903）的外部結構尺寸分別與上夾板（901）的下端內部結構尺寸和下夾板（902）的上端內部結構尺寸相吻合，且蓋板（904）的下端表面與上夾板（901）的上端表面之間緊密貼合。

6.根據權利要求1所述的一種高鐵軌枕生產用鋼筋自動折彎成型設備，其特征在于：所述定位銷（10）自下而上依次貫穿于固定軸承（8）和固定輪（9）的內部，且定位銷（10）的下端與支撐基座（6）之間為焊接，同時支撐基座（6）通過6個固定螺絲（7）與工作面（5）相連接，并且定位桿（11）均勻等距分布于定位銷（10）的四周。

7.根據權利要求1所述的一種高鐵軌枕生產用鋼筋自動折彎成型設備，其特征在于：所述滑塊（16）的上方設置有鎖緊螺母（17），且鎖緊螺母（17）的上方設置有輔助輪（18），所述輔助輪（18）的內部設置有螺紋絲桿（19），所述輔助輪（18）的上方設置有固定螺母（20），且固定螺母（20）的上方設置有調節螺母（21）。

8.根據權利要求7所述的一種高鐵軌枕生產用鋼筋自動折彎成型設備，其特征在于：所述滑塊（16）的上端表面設置為鋸齒狀結構，且滑塊（16）的上端表面外部結構與滑動基座（15）的內部結構相互契合，同時螺紋絲桿（19）的外部直徑與滑槽（14）的內部寬度相吻合，并且螺紋絲桿（19）自下而上依次貫穿于鎖緊螺母（17）、輔助輪（18）、固定螺母（20）、滑槽（14）以及調節螺母（21）的中心內部。

9.根據權利要求1所述的一種高鐵軌枕生產用鋼筋自動折彎成型設備，其特征在于：所述伸縮桿（25）的左端連接有導向塊（26），且導向塊（26）的上方固定有連接螺絲（27），所述導向塊（26）的前端分別設置有導向口（28）和導向槽（29），且導向口（28）位于導向槽（29）的左側。

10.根據權利要求9所述的一種高鐵軌枕生產用鋼筋自動折彎成型設備，其特征在于：所述導向塊（26）的右端與伸縮桿（25）的左端之間通過連接螺絲（27）相連接，且導向槽（29）的中心線與導向塊（26）的中心線之間相互平行，并且導向口（28）和導向槽（29）均設置為圓弧凹槽狀結構。