[發(fā)明專利]一種彈簧分離裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810424480.2
• 申請日: 2018-05-07
• 公開（公告）號: CN108526023A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設計）人: 費永剛;龍迪;費騰;景樹林
• 申請（專利權）人: 成都安好精工機械股份有限公司
• 主分類號: B07B13/08
• 分類號: B07B13/08;B07B13/11;B07B13/16;B07B13/14
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 胡川

一種彈簧分離裝置，其特征在于，包括振動器、輸送杯、分離杯、分離軌道，輸送杯安裝在振動器上，分離杯固定在輸送杯內，輸送杯內有螺旋向上的螺旋通道，螺旋通道的上端和分離杯的入料口相連，分離杯的出料口和分離軌道相連；分離軌道僅能容一個側壁和分離軌道接觸、端面不和分離軌道接觸的彈簧沿其軸向通過；分離杯內安裝有分離盤，分離盤上設置有凹坑，分離杯內設置有高壓氣管，高壓氣管噴出的高壓氣體能讓分離盤旋轉；分離杯為錐體，分離杯下端小，上端大。本發(fā)明的分離盤底部設置有凹坑，能模擬出人工抖動彈簧的狀態(tài)，使纏繞的彈簧分離，又不會損壞彈簧。

技術領域

本發(fā)明設計一種分離裝置，具體設計一種彈簧分離裝置。

背景技術

目前幾乎所有的單向閥都會使用彈簧提供預壓力，以保證靜置時閥門的閉合狀態(tài)。汽車發(fā)動機中使用的液壓挺柱，單向閥是液壓挺柱的總要組成部件，在單向閥自動裝配系統(tǒng)中，怎樣讓雜亂且纏繞在一起的彈簧分離且有序的排列成了單向閥自動裝配中的一個難題，如果采用手工分離，一方面效率低，另一方面手工旋轉分離可能改變彈簧的形狀，進而影響液壓挺柱的質量。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的問題是：

怎樣快速的實現(xiàn)彈簧的自動分離，以便完成單向閥自動裝配系統(tǒng)。

本發(fā)明采用的技術方案如下：

一種彈簧分離裝置，其特征在于，包括振動器、輸送杯、分離杯、分離軌道，輸送杯安裝在振動器上，分離杯固定在輸送杯內，輸送杯內有螺旋向上的螺旋通道，螺旋通道的上端和分離杯的入料口相連，分離杯的出料口和分離軌道相連；分離軌道僅能容一個側壁和分離軌道接觸、端面不和分離軌道接觸的彈簧沿其軸向通過；分離杯內安裝有分離盤，分離盤上設置有凹坑，分離杯內設置有高壓氣管，高壓氣管噴出的高壓氣體能讓分離盤旋轉；分離杯為錐體，分離杯下端小，上端大。

因為振動器的運動，在輸送杯中的彈簧會沿著螺旋通道向上運動，然后從入料口進入分離杯中，高壓氣管噴出的高壓氣體能讓分離盤和彈簧旋轉，分離盤上設置的凹坑，能模擬出人工抖動彈簧的狀態(tài)，使纏繞的彈簧分離，又振動器和高壓氣體給彈簧的加速度有限，相互纏繞沒有分離開的彈簧，因為重力大，會掉落回分離盤上繼續(xù)分離，而分離開的彈簧會沿著分離杯的側壁旋轉上升，進入入料口的彈簧會撞上入料口的側壁，然后滾落回分離杯中，而進入出料口的彈簧，能順著出料口進入分離軌道，分離軌道僅能容一個側壁和分離軌道接觸、端面不和分離軌道接觸的彈簧沿其軸向通過，從而實現(xiàn)彈簧的分離和排序。

更進一步，輸送杯外側安裝有回收通道，回收通道和輸送杯連通，從分離軌道上掉落的彈簧，通過回收通道能再次進入輸送杯。

更進一步，入料口靠近輸送杯的一端高，靠近分離杯的一端低，入料口和入料口處分離杯中旋轉的彈簧的運動方向的角度不小于90度；出料口和出料口處分離杯中旋轉的彈簧的運動方向的角度小于90度。

入料口靠近輸送杯的一端高，靠近分離杯的一端低，有利于彈簧快速的從入料口滾落到分離杯中。入料口和入料口處分離杯中旋轉的彈簧的運動方向的角度不小于90度，分離杯中旋轉進入入料口的彈簧會撞上入料口的側壁，然后滾落回分離杯中。而出料口和出料口處分離杯中旋轉的彈簧的運動方向的角度小于90度，進入出料口的彈簧會順著出料口進入分離軌道。

更進一步，入料口和水平面的夾角為15度；入料口和入料口處分離杯中旋轉的彈簧的運動方向的角度為135度；出料口和出料口處分離杯中旋轉的彈簧的運動方向的角度為30度。

更進一步，分離軌道包括偏離段和分離段，偏離段的一端和出料口連接，另一端和分離段連接；偏離段靠近分離杯的一邊高，遠離分離杯的一邊低，分離段靠近偏離段低的一邊；分離段僅能容一個側壁和分離段接觸、端面不和分離段接觸的彈簧沿其軸向通過。