[發明專利]一種船體堵漏裝置及其堵漏方法

有效

• 申請號: 201810422696.5
• 申請日: 2018-05-05
• 公開（公告）號: CN108622331B
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 林喜霞
• 申請（專利權）人: 唐山藍圖船務有限公司
• 主分類號: B63B43/16
• 分類號: B63B43/16
• 代理公司: 無錫風創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32461
• 代理人: 邱國棟

本發明提供的一種船體堵漏裝置及其堵漏方法，堵漏裝置包括定位機構、氣囊以及氣瓶，定位機構套接于所述氣囊內，所述氣瓶設置于所述氣囊的外側，所述定位機構設有主軸、伸縮構件以及定位氣道，所述定位氣道連通所述氣瓶和所述氣囊，所述伸縮構件可徑向伸縮地連接于所述主軸，所述伸縮構件隨著所述主軸的轉動得以徑向向外伸展或徑向內收攏，當所述伸縮構件徑向向外伸展時，所述伸縮構件向破口內壁移動，當所述伸縮構件徑向向內收攏時，所述伸縮構件向所述主軸靠攏。從而全面堵住船體破口，定位牢靠，操作簡單，有效快速地進行堵漏，避免水流進入船艙內。

技術領域

本發明涉及堵漏技術領域，具體地說，是一種適用于船體漏洞的堵漏裝置及其堵漏方法。

背景技術

船舶或艦艇在航行的過程中會遇到各種突發狀況，比如發生碰撞、觸礁的意外狀況，對于艦艇來說，還可能發生被魚雷擊中的危險狀況，如何快速對破口進行堵漏，直接影響船舶或艦艇的抗沉性能。過去常用的堵漏方式有堵漏板、堵漏墊、堵漏箱、堵漏袋、堵漏傘等，通過對艙內壁或艙外壁的封堵，防止外界海水進入船艙內，這些堵漏方式常常需要外在的輔助器材進行鎖緊固定，但是由于堵漏對時間要求較高，海水沖擊力較強，需要快速進行堵漏操作，否則不僅有可能導致船體下沉，也有可能破壞艙壁，使得裂紋加大，因而輔助器材的使用不利于快速固定堵漏。

另一方面，船體尤其是艦艇的航行速度較快，方向多變，如果使用堵漏袋或是堵漏傘，容易導致其一角翹起，使得海水進入船艙中，密封性較差，無法實現全方位堵漏，船體兩側的浮力不對等，影響航行方向。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種船體堵漏裝置及其堵漏方法，其克服現有技術的不足，適于全面堵住船體破口，定位牢靠，操作簡單，有效快速地進行堵漏，避免水流進入船艙內。

本發明的另一目的在于提供一種船體堵漏裝置及其堵漏方法，其通過定位機構和氣囊結合，得以將氣囊置于破口處，使其適應于不同形狀的破口，同時定位機構得以保持氣囊堵塞在破口處，防止氣囊受水壓沖擊而無法保持在破口處。

本發明的另一目的在于提供一種船體堵漏裝置及其堵漏方法，其通過定位機構和氣囊的聯動配合，當定位機構展開定位時，得以自動打開氣囊而堵住破口，操作快捷，不需要額外的輔助器材，節約開啟時間。

本發明的另一目的在于提供一種船體堵漏裝置及其堵漏方法，其定位精準，鎖緊牢固，便于氣囊全面堵住破洞口，通過氣囊內的氣體自由流通，有效防止氣囊的一側發生翹起，避免水流進入船艙。

本發明的另一目的在于提供一種船體堵漏裝置及其堵漏方法，其通過傘體機構和氣囊得以進行雙重堵漏操作，傘體機構實現對破口外壁的預堵漏，氣囊實現對破口的堵塞，進一步提高堵漏效果和堵漏速度。

本發明的另一目的在于提供一種船體堵漏裝置及其堵漏方法，其結構緊湊，傘體機構通過氣瓶容易自動打開，便于貼附于破口外壁上，其傘骨結構打開快速，便于抵擋水流的外壓，不需要外部輔助工具。

為達到以上目的，本發明采用的技術方案為：一種船體堵漏裝置包括定位機構、氣囊以及氣瓶，所述定位機構套接于所述氣囊內，所述氣瓶設置于所述氣囊的外側，所述定位機構設有主軸、伸縮構件以及定位氣道，所述定位氣道連通所述氣瓶和所述氣囊，所述伸縮構件可徑向伸縮地連接于所述主軸，得以徑向向外伸展或徑向內收攏，當所述伸縮構件徑向向外伸展時，所述伸縮構件向破口內壁移動，當所述伸縮構件徑向向內收攏時，所述伸縮構件向所述主軸靠攏。

根據本發明的一實施例，所述伸縮構件包括一對第一伸縮桿、一對第二伸縮桿、一對定位桿以及一對連接件，所述第一伸縮桿和所述第二伸縮桿樞接于所述定位桿的兩側，所述連接件可移動地連接于所述主軸，兩個所述第一伸縮桿分別樞接于其中一個所述連接件的上下兩側，兩個所述第二伸縮桿分別樞接于另一個所述連接件的上下兩側。