[發(fā)明專利]車輛的停車制動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810422565.7
• 申請(qǐng)日: 2018-05-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108482353B8
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 冷同露;劉劍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳彬
• 主分類號(hào): B60T13/68
• 分類號(hào): B60T13/68
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種車輛的停車制動(dòng)裝置，包括蓄能器（31）、停車制動(dòng)器（32）、停車液壓缸（33）和手動(dòng)換向閥（34）；所述停車制動(dòng)器（32）包括若干個(gè)動(dòng)片（32-1）和若干個(gè)靜片（32-2）；所述動(dòng)片（32-1）和靜片（32-2）相間布置；所述停車液壓缸（33）的活塞桿的右端與動(dòng)片（32-1）相抵；所述手動(dòng)換向閥（34）的進(jìn)油口P口與蓄能器（31）連通；其特征在于：

還包括電磁閥（1）、壓力傳感器（2）、霍爾傳感器（3）、感應(yīng)件（4）和主控制器（5）；所述手動(dòng)換向閥（34）的執(zhí)行口A口分別與壓力傳感器（2）和電磁閥（1）的第一進(jìn)油口P1口連通；所述電磁閥（1）的第二進(jìn)油口P2與蓄能器（31）連通，電磁閥（1）的執(zhí)行口A口與停車液壓缸（33）的有桿腔連通；所述電磁閥（1）的接線端K端、壓力傳感器（2）和霍爾傳感器（3）均與主控制器（5）電連接或無(wú)線通訊連接；當(dāng)壓力傳感器（2）的壓力值小于主控制器（5）中的設(shè)定壓力值且霍爾傳感器（3）的轉(zhuǎn)速值大于0 rpm時(shí)，由主控制器（5）控制電磁閥（1）的接線端K端得電，這時(shí)電磁閥（1）的第二進(jìn)油口P2與執(zhí)行口A口相通；當(dāng)壓力傳感器（2）的壓力值大于或等于主控制器（5）中的設(shè)定壓力值時(shí)，或霍爾傳感器（3）的轉(zhuǎn)速值為0 rpm時(shí)，由主控制器（5）控制電磁閥（1）的接線端K端失電，這時(shí)電磁閥（1）的第一進(jìn)油口P1與執(zhí)行口A口相通。