[發明專利]一種正時鏈系統

有效

• 申請號: 201810421472.2
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN108678832B
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 楊洪震;鄭久林;穆立俠;吳鵬;李昌;王晶晶;范皖元;劉吉林;王宏大;王次安;代興偉;馮超
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F01M9/10
• 分類號: F01M9/10;F01M1/08
• 代理公司: 11252 北京維澳專利代理有限公司
• 代理人: 張巧;牛藝文<國際申請>=<國際公布>=

本發明屬于發動機潤滑系統領域，具體公開了一種正時鏈系統，正時鏈系統包括同軸設置的第一凸輪軸和第一鏈輪；第一鏈輪上配置有正時鏈條；第一鏈輪套設在第一凸輪軸的一端，并與第一凸輪軸固定連接；第一鏈輪內部徑向對稱設置有鏈輪油孔；第一凸輪軸內部軸向設置有凸輪軸中孔；凸輪軸中孔遠離第一鏈輪的一端可位于發動機缸蓋油道末端，作為進油口收集發動機機油；凸輪軸中孔安裝第一鏈輪的一端的端部封閉，且第一凸輪軸上與鏈輪油孔位置對應處開設有過油口，凸輪軸中孔通過過油口與鏈輪油孔連通。本發明不設置專用潤滑油噴嘴的前提下，保證正時鏈系統的有效潤滑，也達到減輕機油泵的泵油負擔的作用。

技術領域

本發明屬于發動機潤滑系統，特別是一種正時鏈系統。

背景技術

正時鏈系統包括凸輪軸、驅動鏈輪和正時鏈條，工作的時候，正時鏈條驅動鏈輪進而帶動凸輪軸旋轉，滿足發動機的配氣相位要求，整個過程中，正時鏈系統只是一個簡單的驅動機械結構，除此之外并無其他功能。

現有技術中，正時鏈系統的潤滑需要設置專門的潤滑油嘴，潤滑油嘴正對正時鏈條對其進行潤滑，防止正時鏈條與導軌之間發生異常磨損。

現有技術中，潤滑油嘴的開口取油位置一般位于發動機的主油道，這樣取潤滑油，會給發動機的潤滑系統造成一定的壓降，增大機油泵的泵油負擔，不利于發動機潤滑系統的優化設計。

發明內容

本發明的目的是提供一種正時鏈系統，以解決現有技術中的不足，它能夠在不設置專用潤滑油噴嘴的前提下，保證正時鏈系統的有效潤滑，也達到減輕機油泵的泵油負擔的作用。

本發明采用的技術方案如下：

一種正時鏈系統，所述正時鏈系統包括同軸設置的第一凸輪軸和第一鏈輪；

所述第一鏈輪上配置有正時鏈條；

所述第一鏈輪套設在所述第一凸輪軸的一端，并與所述第一凸輪軸固定連接；

其中：

所述第一鏈輪內部徑向對稱設置有鏈輪油孔；

所述第一凸輪軸內部軸向設置有凸輪軸中孔；

所述凸輪軸中孔遠離所述第一鏈輪的一端可位于發動機缸蓋油道末端，作為進油口收集發動機機油；

所述凸輪軸中孔安裝所述第一鏈輪的一端的端部封閉，且所述第一凸輪軸上與所述鏈輪油孔位置對應處開設有過油口，所述凸輪軸中孔通過所述過油口與所述鏈輪油孔連通。

如上所述的正時鏈系統，其中，優選的是，所述第一凸輪軸的一端固定設置有圓環凸起，所述圓環凸起與所述第一凸輪軸同軸設置，且所述凸輪軸中孔延伸至所述圓環凸起內；

所述第一鏈輪套設固定在所述圓環凸起上，且抵靠在所述第一凸輪軸的端面上；

所述圓環凸起上與所述鏈輪油孔位置對應處開設有所述過油口，所述凸輪軸中孔通過所述過油口與所述鏈輪油孔連通。

如上所述的正時鏈系統，其中，優選的是，所述圓環凸起的外圓周面上設置有卡接凸臺；

所述第一鏈輪與所述圓環凸起接觸固定的周緣上設置有與所述卡接凸臺相互卡合的卡接缺口。

如上所述的正時鏈系統，其中，優選的是，所述卡接凸臺有兩個；

兩所述卡接凸臺在所述圓環凸起的外圓周面上均勻分布。

如上所述的正時鏈系統，其中，優選的是，所述過油口有兩個；

兩所述過油口和兩所述卡接凸臺四者均勻分布。

如上所述的正時鏈系統，其中，優選的是，所述圓環凸起的軸向長度小于所述第一鏈輪的中心厚度。