[發明專利]一種適用于非對稱閉式回路的流量匹配閥

有效

• 申請號: 201810421229.0
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN108468671B
• 公開（公告）日: 2023-09-26
• 發明（設計）人: 侯剛;王海波;曹雄;曹明遠;楊毛;王佩瑾
• 申請（專利權）人: 貴陽海之力液壓有限公司
• 主分類號: F15B13/04
• 分類號: F15B13/04;F15B13/02
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 李冉

本發明公開了一種適用于非對稱閉式回路的流量匹配閥，包括：內閥芯、第一外閥芯、第二外閥芯和閥體，第一外閥芯和第二外閥芯的內部均設置有內閥芯，閥體上設置有閥體孔；且第一外閥芯和第二外閥芯與內閥芯之間均設置有軸向限位裝置；第一外閥芯和第二外閥芯分別安裝在對應的閥體孔內，且第一外閥芯和第二外閥芯靠近閥體的一端均設置有復位彈簧，復位彈簧的另一端與閥體或內閥芯連接；閥體和閥芯形成T腔、A腔、B腔、Ca腔和Cb腔，且A腔與Ca腔連通，B腔與Cb腔連通。本發明提供的的流量匹配閥，針對非對稱閉式回路的應用需求，能夠解決各種非對稱式閉式回路進出流量不匹配的問題，不僅使得系統高度集成，而且通用性強。

技術領域

本發明涉及機械工程技術領域，更具體的說是涉及一種適用于非對稱閉式回路的流量匹配閥。

背景技術

液壓傳動中，閉式回路是液壓泵進出油口與執行機構進出油口直接相連，通過改變液壓泵出油方向來改變執行機構運動方向，通過改變液壓泵出油流量來改變執行機構運動速度的一種液壓傳動形式。閉式回路容積調速系統因其傳動效率較高而被廣泛應用。由于常規液壓泵的進油流量和出油流量的對稱的，故閉式回路特別適用于負載為雙向液壓馬達或雙出桿對稱缸的情況。

當負載為單出桿非對稱缸時，如果采用閉式回路，由于閉式回路上流向油缸的油液的油液流量與流出油缸的油液流量不對稱，這就與液壓泵的進出油流量對稱的特性形成矛盾，需要采取一些特殊措施來解決此問題后閉式回路才能正常工作。

目前，常見解決措施是在閉式回路上增設多個液壓元件或將液壓泵設計成進出流量不對稱來實現進出流量的匹配。如：申請公告號CN107882786A的《閉式泵控單出桿液壓缸靜動態流量實時匹配系統》；授權公告號CN103307060B的《直驅式伺服泵控電液混合驅動的液壓缸控制系統及控制方法》；授權公告號CN100424361C的《閉式電液控制系統》以及申請公告號CN106640805A的《一種航體泵控伺服系統的多配流結構》。

以上解決方案中，具體措施各有不同，總體上可分成兩類：第一類是通過增設多個液壓元件實現進出流量的匹配；第二類是通過將液壓泵設計成進出流量不對稱來適應。第一類解決措施存在的主要不足是油路復雜，不利于液壓系統的高度集成，且由于油路復雜和增設元件多會產生附加能量損失；第二類解決措施存在的主要不足則是通用性差，得根據實際使用的非對稱油缸兩端作用面積之比特殊定制液壓泵，制作成本高，實用性不強。

因此，如何提供一種有利于液壓系統高度集成且通用性強的適用于非對稱閉式回路的流量匹配閥是本領域技術人員亟需解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種適用于非對稱閉式回路的流量匹配閥，旨在針對非對稱閉式回路的應用需求，解決各種非對稱式閉式回路進出流量不匹配的問題，既能夠滿足液壓系統高度集成的要求，又可以滿足通用性的要求。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種適用于非對稱閉式回路的流量匹配閥，包括：閥體和閥芯，所述閥體內部設置有閥芯；所述閥體上設置有同軸的左側孔、中間孔和右側孔，且所述左側孔和所述右側孔的直徑均大于所述中間孔的直徑；所述閥芯包括：內閥芯、第一外閥芯和第二外閥芯，所述第一外閥芯和所述第二外閥芯的內部均設置有所述內閥芯；且所述第一外閥芯和所述第二外閥芯與所述內閥芯之間均設置有軸向限位裝置；所述第一外閥芯和所述第二外閥芯分別安裝在所述左側孔和所述右側孔內，且所述第一外閥芯和所述第二外閥芯遠離所述中間孔的一端分別設置有第一復位彈簧和第二復位彈簧；所述閥體和所述閥芯形成T腔、A腔、B腔、Ca腔和Cb腔，且所述A腔與所述Ca腔連通，所述B腔與所述Cb腔連通。

本發明提供的適用于非對稱閉式回路的流量匹配閥，適用于進出流量不對稱的閉式回路，實現進油流量和出油流量的實時匹配。既適用于單向旋轉但雙向變量的液壓泵驅動非對稱缸的閉式回路，也適用于雙向旋轉液壓泵驅動非對稱缸的閉式回路，此外，本發明其實也可應用于進出流量對稱的閉式回路，只是優勢沒有發揮出來而已。