[發明專利]一種電主軸的冷卻結構及其電主軸和冷卻方法

在審

• 申請號: 201810420274.4
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN108406588A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 馮漢青;南鵬
• 申請（專利權）人: 深圳市速鋒科技股份有限公司
• 主分類號: B24B41/04
• 分類號: B24B41/04;B24B55/02
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 馮筠

本發明公開了一種電主軸的冷卻結構，包括：轉子，以及連接于轉子端部的后壓蓋，轉子的軸向設有一傳輸冷卻液的中心通道，后壓蓋上設有一與中心通道連通的通孔；后壓蓋上設有徑向的氣密封通孔和冷卻液排放通孔，氣密封通孔和冷卻液排放通孔經后壓蓋與轉子之間的配裝縫隙形成一冷卻液排放通道；電主軸工作時，冷卻液經中心通道傳送至磨削刀具及工件，同時，向氣密封通孔吹氣，將冷卻液經冷卻液排放通孔排出，以防止冷卻液進入電主軸內部。其通過將冷卻液經轉子的軸向的中心通道傳輸至磨削刀具和工件上，同時在后壓蓋與轉子連接的端部設置冷卻液排放通道，避免冷卻液進入到電主軸內部的難題，確保主軸的性能，提高主軸加工精度和壽命。

技術領域

本發明涉及電主軸技術領域，尤其涉及一種應用于高速磨床的電主軸的冷卻結構及其電主軸和冷卻方法。

背景技術

高速電主軸是高速加工機床最為關鍵的部件。現有電主軸結構，由于轉子高速轉動，加工零件需要通過磨削冷卻液進行實時冷卻，冷卻液一般采用外置設備直接通向刀具和工件冷卻，或是在電主軸前端面軸向方向增加均勻分布的噴嘴，但是這種結構導致電主軸結構復雜。高速電主軸在磨削時傳輸磨削液最佳的方式是通過電主軸中心孔來傳輸冷卻液，目前對于高速電主軸的中心孔通冷卻液設計比較困難，時常發生磨削液進入到電主軸內部的情況，使得電主軸內的電機和軸承損壞，影響電主軸的性能甚至是主軸報廢。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電主軸的冷卻結構及其電主軸和冷卻方法，其解決了現有的電主軸的冷卻結構復雜容易導致電主軸損壞的技術問題。

為達到上述目的，本發明所提出的技術方案為：

本發明的一種電主軸的冷卻結構，其包括：轉子，以及連接于所述轉子端部的后壓蓋，所述轉子的軸向設有一傳輸冷卻液的中心通道，所述后壓蓋上設有一與所述中心通道連通的通孔；其中，所述后壓蓋上設有徑向的氣密封通孔和冷卻液排放通孔，所述氣密封通孔和冷卻液排放通孔經后壓蓋與轉子之間的配裝縫隙形成一冷卻液排放通道；電主軸工作時，冷卻液由所述通孔輸入經中心通道傳送至磨削刀具及工件上，同時，向氣密封通孔吹氣，將滲入冷卻液排放通道中的冷卻液經冷卻液排放通孔排出，以防止冷卻液進入電主軸內部。

其中，所述的后壓蓋的內壁上還設有一環形凹槽，所述氣密封通孔在轉子與后壓蓋配裝時，氣密封通孔與所述環形凹槽連通。

其中，所述的后壓蓋的內壁上還設有一排泄通道環槽，在轉子與后壓蓋配裝時，與所述排泄通道環槽對應位置的轉子的外壁上還設有一環形槽。

其中，所述環形槽的軸向截面呈鋸齒形。

其中，所述的氣密封通孔與冷卻液排放通孔位于不同的平面內。

其中，所述的冷卻液排放通孔相對于氣密封通孔更近于后壓蓋。

其中，所述的轉子外還設有一外殼，所述外殼與后壓蓋之間通過螺釘固定連接。

一種電主軸，其包括如上任意一項所述的電主軸的冷卻結構。

一種電主軸的冷卻方法，其包括以下步驟：

將冷卻液由后壓蓋輸入經設置于轉子軸向的中心通道輸送至磨削刀具和工件上；

在后壓蓋徑向設置氣密封通孔和冷卻液排放通孔，后壓蓋的內壁設有與氣密封通孔連通的環形凹槽，以及在轉子與后壓蓋配裝時相對的位置上分別設置環形槽和排泄通道環槽，在電主軸工作時，從氣密封通孔吹氣，將冷卻液從冷卻液排放通孔中排出。

其中，還包括，將環形槽設置成軸向截面為鋸齒形的結構。

與現有技術相比，本發明的電主軸的冷卻結構及其電主軸和冷卻方法，其通過將冷卻液經轉子的軸向的中心通道傳輸至磨削刀具和工件上，同時在后壓蓋與轉子連接的端部設置冷卻液排放通道，避免冷卻液進入到電主軸內部的難題，確保主軸的性能，提高主軸加工精度和壽命。