[發明專利]一種液氨回收系統及其回收方法

在審

• 申請號: 201810420033.X
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN108571651A
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 孔令朝;王小磊;張永安;孟慶千;高威;李準;李瑞玲;羅明周;樊金鋼;王玉祥;郭韶華;李少峰;李斌;王立業
• 申請（專利權）人: 河南開祥精細化工有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02;F17C13/04;F17C13/00
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳

一種液氨回收系統及其回收方法，包括液氨儲槽、液氨槽車、氨壓縮機一級分離器、液氨輸送泵，液氨儲槽與液氨槽車通過液氨充裝管路連接，液氨充裝管路于近液氨儲槽端設有充液氨閥；液氨槽車下端還連通設有液氨卸車鶴管，液氨卸車鶴管由液相支路和氣相支路組成，氣相支路上設有氣相閥且其上游與氮氣管網連接，液相支路上設有液相閥，且液氨充裝管路通過液氨卸車鶴管的液相支路與液氨槽車連接，氮氣管網上設有第七控制閥。該液氨回收系統及其回收方法，通過液氨回收管道，能夠在液氨充裝結束后，回收液氨充裝管道內的液氨，避免引起管道超壓和液氨的直接外排引起的環保事件和人身傷害事件，安全性提升。

技術領域

本發明屬于液氨回收技術領域，特別涉及一種液氨回收系統及其回收方法。

背景技術

目前，在化工企業生產過程中大多使用氨作為制冷劑并利用離心式氨壓縮機進行制冷，以達到為用戶提供冷量的目的。現有的氨制冷系統裝卸車系統大多包括氨壓縮機、氨壓縮機一級分離器、液氨泵、液氨儲槽、液氨卸車鶴管。現有的氨制冷系統在裝卸車后會在液氨儲槽連接液氨卸車鶴管的管道中殘存大量液氨，如不排放將會造成管道內液氨隨溫度升高引起管道內液氨氣化，造成液氨充裝管道內超壓，引發液氨泄漏的危險；如將管道內液氨直接通過導淋直接外排，會污染環境及危及現場人員的安全。

發明內容

本發明的目的是針對目前液氨回收不足，提供的一種液氨回收系統，將液氨充裝管道內的液氨回收，避免引起管道超壓和液氨的直接外排引起的環保事件和人身傷害事件。

為解決以上技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種液氨回收系統，包括液氨儲槽、液氨槽車、氨壓縮機一級分離器、液氨輸送泵，液氨儲槽與液氨槽車通過液氨充裝管路連接，液氨充裝管路于近液氨儲槽端設有充液氨閥；液氨槽車下端還連通設有液氨卸車鶴管，液氨卸車鶴管由液相支路和氣相支路組成，氣相支路上設有氣相閥且其上游與氮氣管網連接，液相支路上設有液相閥，且液氨充裝管路通過液氨卸車鶴管的液相支路與液氨槽車連接，氮氣管網上設有第七控制閥。

在液氨充裝管路與氨壓縮機一級分離器間還設有液管回收管道，液管回收管道的首端與位于充液氨閥下游的液氨充裝管路連通，并于首端的下游設有第二控制閥，液管回收管道的末端與氨壓縮機一級分離器的負壓接口連接，并于末端設有第一控制閥。

所述輸入管路上設有第三控制閥，并在輸入管路的入口處通入凈化的氣氨。

氨壓縮機一級分離器的外部管路上還連接設有輸入管路、與氨冷凍系統連通的輸出管路及降溫調壓管路；輸出管路上還設有液氨泵，且經過液氨泵的下游管路與氨冷凍系統連接，液氨泵與氨冷凍系統間的管路上設有第四控制閥；降溫調壓管路的末端與位于液氨泵和控制閥間的管路連通，且降溫調壓管路上設有常開狀態的第六控制閥。

所述氨壓縮機一級分離器與氨壓縮機連接。

該液氨回收系統的回收方法，包括以下步驟：

1）初始狀態下，液相閥、氣相閥、充液氨閥、第一控制閥、第二控制閥、第四控制閥、第七控制閥均處于關閉狀態，第三控制閥、第五控制閥、第六控制閥均處于全開狀態；當液氨儲槽液位低至限定值時，打開氣相閥以及氮氣管網上的第七控制閥，向液氨槽車內側上方充壓。

當液氨槽車內壓力高于液氨儲槽內的壓力時，打開液氨充裝管路上的液相閥及充液氨閥，向液氨槽車內充氣態的氮氣，使液氨槽車內的液氨輸送至液氨儲槽；當液氨儲槽內液位達到規定液位時，關閉第七控制閥及氣相閥，停止向液氨槽車內充氮氣；隨后關閉液相閥及充液氨閥，停止向液氨槽車內充氮氣，充裝結束，進入步驟2）。

2）打開第一控制閥及第二控制閥，將液管回收管路連通，利用氨壓縮機一級分離器內的負壓將液管回收管路內殘余的液氨回收到氨壓縮機一級分離器內，當通過液氨槽車底部的液相閥內無液氨排放時，進入步驟3）。