[發明專利]包圍式防連續翻滾的震源車駕駛室保護裝置

在審

• 申請號: 201810418306.7
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN108394475A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 陳振;黃志強;敬爽;李琴;陶知非;陳言;李欣夏;馬磊
• 申請（專利權）人: 西南石油大學
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B62D29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種包圍式防連續翻滾的震源車駕駛室保護裝置，該裝置能提高震源工作的安全性。其技術方案是：裝置采用主體環繞包圍式結構，前護架采用方矩管焊接而成，呈“門”字型結構，前護架上部為前架橫梁，上方兩側肩角處彎制前架頂弧肘，兩側為前架立柱，前架立柱上部與橫梁前端焊接，前架立柱底部與底座焊接，前架立柱下部焊接前架護梁；后置護架采用方矩管整體彎制而成，后置護架上方為后置護架橫梁，后置護架肩部焊有后架加強角鐵，后架頂弧肘上部圓弧過渡末段前端面與橫梁后端焊接，后置護架下方為后架橫桿，后架橫桿與底座焊接。本保護裝置可防止大噸位震源車發生連續翻滾，可吸能緩沖，能有效保護震源車側翻過程中乘員生命安全。

技術領域

本發明涉及包圍式防連續翻滾的震源車駕駛室保護裝置，屬于陸地油氣資源勘探領域野外施工安全保護領域。

背景技術

可控震源作為一種高效、環保、安全的勘探裝備，已經廣泛應用于石油天然氣勘探。隨著油氣勘探向深層、超深層、非常規油氣資源發展，作為一種車載地震信號激發裝備將面臨更加惡劣的施工環境，如戈壁、沙漠、丘陵、山地等。大噸位、高重心的可控震源在作業過程中側翻風險將大大增加，而駕駛室是震源車上人員、控制平臺、儀器集中的區域，也是整車最為薄弱的部位，側翻事故所帶來的沖擊破壞、擠壓變形等傷害不僅會損毀車上重要物探設備，更會危害到駕乘人員的生命安全，特別是在復雜地區車輛的連續翻滾對駕駛室產生持續的沖擊和擠壓，將會造成重大損失。為解決上述問題，就需要設計一款結構簡單、穩固可靠、包圍式防連續翻滾的震源車駕駛室保護裝置，它是防止連續側翻事故給駕駛人員和車內儀器設備造成傷害和損失的有力保障。

目前，國內車輛駕駛室保護裝置設計研究主要集中在裝載機、混凝土泵車等工程車輛的駕駛室方面，近些年油氣勘探可控震源車駕駛室保護裝置逐步發展，主要集中在對駕駛室直接沖擊、變形擠壓的保護，而對震源車在復雜道路條件下的連續防滾的預防和保護未見報道，可控震源車側翻駕駛室的安全保護問題亟待解決。本發明為解決上述問題，研制了一種安全可靠，穩定性高，變形吸能效果好，包圍式防連續翻滾的震源車駕駛室保護裝置。

發明內容

本發明的目的是：為了有效保護震源車側翻過程中駕駛室內乘員生命安全，提高震源工作的安全性，降低野外作業風險，特提供包圍式防連續翻滾的震源車駕駛室保護裝置。

本發明實現其目的所采用的技術方案是：包圍式防連續翻滾的震源車駕駛室保護裝置，是由前護架、橫梁、后置護架、底座組成。

所述的包圍式防連續翻滾的震源車駕駛室保護裝置采用主體環繞包圍式結構，前護架采用方矩管焊接而成，呈“門”字型結構，前護架的上部為前架橫梁，上方兩側肩角處彎制前架頂弧肘，兩側為前架立柱，前架立柱上部與矩形鋼管橫梁前端焊接，前架立柱底部與底座焊接，兩根前架立柱下部之間焊接一根矩形管前架擋梁；后置護架采用方矩管整體彎制而成，后置護架的上方為后置護架橫梁，后置護架肩部兩側彎制出大弧度的后架頂弧肘，后架頂弧肘肩部均焊接有后架頂加強角鐵，后架頂弧肘上部圓弧過渡末段前端面與橫梁后端焊接，后置護架的下方為后架橫桿，后架橫桿通過斜板與底座焊接，底座與震源車前橋相固連。

本發明具有以下有益效果：(1)包圍式防連續翻滾的震源車駕駛室保護裝置整體采用環繞包圍式吸能結構，增加對駕駛室的保護面積；(2)橫梁采用高強度碳鋼結構，直構矩形管材設計，提高了側翻碰撞過程中保護裝置的變形吸能效果；(3)后置護架采用方矩管彎制成大曲率半徑圓弧架結構，并在兩側肩部焊接直角后架頂加強角鐵結構，使得震源車側翻時該部件最先觸地碰撞，一方面保護駕駛室結構不受直接沖擊，一方面后架頂加強角鐵能夠起到支撐震源車不繼續側翻的作用，最大限度防止震源車連續翻滾。

附圖說明

圖1為本發明一種具有吸能緩沖性能的可控震源駕駛室側翻保護裝置的結構圖；

圖2為本發明一種具有吸能緩沖性能的可控震源駕駛室側翻保護裝置示意圖；

圖3為本保護裝置前護架1的結構圖；