[發明專利]一種民用航空空管監視數據融合處理系統

有效

• 申請號: 201810416187.1
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN108426135B
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 何華勇
• 申請（專利權）人: 湖北蔚藍國際航空學校股份有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;F16M11/04;F16M11/08;F16M11/16;F16M11/26
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 江婷

本發明公開了一種民用航空空管監視數據融合處理系統，包括托座、可上下滑動設置在所述托座中的升降座以及可旋轉設置在所述升降座頂部的監控裝置；本發明的裝置能夠自動實現控制調節監控攝像頭的拍攝監控的角度，達到全方位實時監控拍攝，還能夠將升降座收縮在升降滑槽中，監控攝像頭則收納在容納凹腔中，從而對監控攝像頭起到較好的保護作用，能夠調整監控攝像頭拍攝監控的高度，通過一個電機即可控制兩個監控攝像頭的安裝更換，且安裝更換操作簡單方便，整體結構安全穩定，操作方便快捷。

技術領域

本發明涉及安全防護領域，具體為一種民用航空空管監視數據融合處理系統。

背景技術

隨著民用航空技術的快速發展，民用航空系統中的安全管理設備使用越來越多，特別是在機場內，拍攝監控器是常用設備，傳統的監控器其安裝步驟操作復雜，連接穩定性較差，并且安裝后角度無法調節，從而限制了監控范圍，當出現故障以后，拆卸維護十分不便。因此，為解決上述問題，本申請提供一種民用航空空管監視數據融合處理系統。

發明內容

本發明的目的在于提供一種民用航空空管監視數據融合處理系統，用于克服現有技術中的上述缺陷。

根據本發明的一種民用航空空管監視數據融合處理系統，包括托座、可上下滑動設置在所述托座中的升降座以及可旋轉設置在所述升降座頂部的監控裝置，所述托座頂端面上設置有開口向上且與所述升降座滑動配合連接的升降滑槽，所述升降滑槽左右兩端壁中對稱設置有升降限位槽，所述升降座左右兩端面底部對稱設置有與所述升降限位槽滑動配合連接的升降限位塊，所述升降限位槽中上下延伸設置有與所述升降限位塊螺紋配合連接的升降螺紋桿，所述升降螺紋桿底端與升降電機動力連接，所述托座頂端面左右兩端對稱設置有容納凹腔，所述升降座中設置有轉動驅動組件，所述轉動驅動組件包括呈上下設置的驅動腔和驅動槽，所述驅動槽左右兩端設置有向上延伸的左滑槽和右滑槽，所述左滑槽與所述驅動腔之間連通有左通槽，所述右滑槽與所述驅動腔之間連通有右通槽，所述監控裝置底部中心設置有向下貫穿所述升降座頂端面并延伸到所述驅動腔中且通過軸承可轉動配合連接的轉軸，所述轉軸底端固定設置有副錐齒輪，所述驅動腔底端壁中嵌設有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸上固定設置有主錐齒輪，所述右通槽中設置有傳動組件，所述左通槽中設置有鎖合組件，所述驅動槽中設置有調節組件，所述監控裝置包括與所述轉軸頂端固定連接的安裝架、呈左右對稱設置在所述安裝架底端面上的監控攝像頭以及設置在所述安裝架中用以固定所述監控攝像頭的固定組件，兩個所述監控攝像頭與控制主機信號連接，從而通過兩個所述監控攝像頭將拍攝到的信息以及畫面傳輸到控制主機中進行數據處理分析。

進一步的技術方案，所述升降電機設置在所述升降限位槽底端壁中，所述升降螺紋桿頂端與所述升降限位槽頂端壁可轉動配合連接，所述升降限位塊與所述升降座一體式結構；所述主錐齒輪與所述副錐齒輪對稱設置且體積相同，所述容納凹腔與所述監控攝像頭體積相同。

進一步的技術方案，所述傳動組件包括可左右滑動地設置在所述右通槽中的右連接塊，所述右連接塊左端面上通過轉動銷可轉動地設置有傳動錐齒輪，所述傳動錐齒輪、主錐齒輪和副錐齒輪體積相同，所述右連接塊右端面底部設置有右受壓斜面，所述右通槽頂端壁中設置有第一限位槽，所述右連接塊頂端面上設置有與所述第一限位槽滑動配合連接的第一限位塊，所述第一限位槽左端壁中設置有第一彈簧槽，所述第一彈簧槽中設置有用以將所述第一限位塊向右頂壓的第一彈簧，所述鎖合組件包括可左右滑動地設置在所述左通槽中的左連接塊，所述左連接塊左端面頂部設置有左受壓斜面，所述左連接塊右端面上設置有用以與所述副錐齒輪嚙合的傾斜鎖定齒，所述左通槽底端壁中設置有第二限位槽，所述左連接塊底端面上設置有與所述第二限位槽滑動配合連接的第二限位塊，所述第二限位槽右端壁中設置有第二彈簧槽，所述第二彈簧槽中設置有用以將所述第二限位塊向左頂壓的第二彈簧，所述傳動錐齒輪用以與所述主錐齒輪和副錐齒輪嚙合，從而進行傳遞動力。