[發明專利]一種用于兩輪車的擺錘式碰撞試驗裝置及其試驗方法

在審

• 申請號: 201810413396.0
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN108645627A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 方遒;黃紅武;王方
• 申請（專利權）人: 廈門理工學院
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 廈門智慧呈睿知識產權代理事務所(普通合伙) 35222
• 代理人: 郭福利

本發明公開了一種用于兩輪車的擺錘式碰撞試驗裝置及其試驗方法，包括裝置機架，裝置機架的右側上部連接有擺臂；擺臂通過升降機構連接于裝置機架上，升降機構包括螺套，擺臂的上端通過擺軸與螺套相連接；螺套與設于裝置機架上的螺桿相匹配；擺臂的下部連接有仿形式擺錘，擺臂下部的內側連接有卡環；裝置機架的左側上部連接有卷揚機，卷揚機的卡鉤為脫扣式結構，其與卡環相連接。卷揚機工作，帶動連接有卡環的擺臂向卷揚機方向拉起，使得擺臂向上擺動，當達到指定位置時，脫扣式的卡鉤與卡環脫扣，擺臂以加速度向下擺動，對位于在擺臂初始狀態下右側的兩輪車進行碰撞，對碰撞后的結果進行分析。本發明結構巧妙，成本低，省時省力，試驗效果好。

技術領域

本發明涉及一種用于兩輪車的擺錘式碰撞試驗裝置及其試驗方法。

背景技術

目前對于兩輪車的碰撞試驗大都是采用實車整車的撞擊進行，此方法費時費力，且成本較高。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術中的不足之處而提供一種結構簡單，結構巧妙，實用的用于兩輪車的擺錘式碰撞試驗裝置及其試驗方法。

本發明是通過如下方式實現的：

一種用于兩輪車的擺錘式碰撞試驗裝置，其特征在于：包括用鋼架拼接而成的裝置機架，所述裝置機架的右側上部連接有擺臂，所述擺臂相對于裝置機架可擺動；所述擺臂的底端與地面有間距；所述擺臂通過升降機構連接于裝置機架上，所述升降機構包括螺套，所述擺臂的上端通過擺軸與螺套相連接，擺臂以擺軸為支點，相對于裝置機架可擺動；所述螺套與設于裝置機架上的螺桿相匹配；所述擺臂的下部連接有仿形式擺錘，所述擺臂下部的內側連接有卡環；所述裝置機架的左側上部連接有卷揚機，卷揚機的卡鉤為脫扣式結構，其與卡環相連接。

進一步地，當仿形式擺錘與兩輪車碰撞瞬間，所述擺臂的外表面與螺套的垂直中心線形成1-20度的夾角。

進一步地，所述仿形式擺錘為以下的其中一種：轎車的前保險杠至駕駛室之間的結構、客車的前保險杠至駕駛室之間的結構、卡車的前保險杠至駕駛室之間的結構。

一種用于兩輪車的擺錘式碰撞試驗裝置的試驗方法，其特征在于：具體步驟如下：卷揚機工作，帶動連接有卡環的擺臂向卷揚機方向拉起，使得擺臂以擺軸為支點，向上擺動，當達到指定位置時，脫扣式的卡鉤與卡環脫扣，擺臂以加速度向下擺動，對位于在擺臂初始狀態下右側的兩輪車進行碰撞，對碰撞后的結果進行分析。

本發明的有益效果在于：結構巧妙，成本低，省時省力，試驗效果好；將機動車車頭結構直接運用到擺錘裝置中，對兩輪車進行碰撞試驗，而不用整輛車對兩輪車進行碰撞，減少試驗成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施方式的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1本發明結構示意圖；

圖標：1-裝置機架；2-擺臂；3-螺套；4-擺軸；5-螺桿；6-仿形式擺錘；7-卡環；8-卷揚機；9-兩輪車；81-卡鉤；A-夾角。

具體實施方式