[發明專利]一種用于新能源汽車發動機的組合齒輪

在審

• 申請號: 201810413358.5
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN108413021A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 李健;孫蘭娟;芮忠南;吳金火
• 申請（專利權）人: 南京世界村汽車動力有限公司
• 主分類號: F16H57/08
• 分類號: F16H57/08
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

1.一種用于新能源汽車發動機的組合齒輪，包括外齒圈（1），其特征在于：所述外齒圈（1）外周均勻設有輪齒（101），所述外齒圈（1）的內孔的左側開口處均勻設有第一卡接槽（102），所述外齒圈（1）的內孔的右側開口處與所述第一卡接槽（102）對應的位置均勻設有第二卡接槽（103），所述外齒圈（1）的內孔中心處設有第一軸套（2）和第二軸套（3），所述第一軸套（2）的右端面上設有定位環槽（201），所述第二軸套（3）的左端面上設有與所述定位環槽（201）的形狀相契合的定位環狀凸起（301），所述第一軸套（2）的右端面與所述第二軸套（3）的左端面相接合，所述第一軸套（2）的中心處和所述第二軸套（3）的中心處對應設有花鍵軸孔（4），所述第一軸套（2）的外周面上與所述第一卡接槽（102）對應的位置均勻設有第一連接片（202）的一端，所述第一連接片（202）的另一端均與所述第一卡接槽（102）卡接，所述第一連接片（202）的前側壁上均設有第一導流片（203），所述第一連接片（202）的上表面上均設有第一通孔（204），所述第二軸套（3）的外周面上與所述第二卡接槽（103）對應的位置均勻設有第二連接片（302）的一端，所述第一連接片（202）的設置位置與所述第二連接片（302）的設置位置左右對應，所述第二連接片（302）的另一端均與所述第二卡接槽（103）卡接，所述第二連接片（302）的后側壁上均設有第二導流片（303），所述第二連接片（302）的上表面上與所述第一通孔（204）對應的位置均設有第二通孔（304），左右對應的所述第一通孔（204）和所述第二通孔（304）之間貫穿設有固定螺栓（5），所述固定螺栓（5）上遠離其頭部的一端的外側螺紋連接有緊固螺母（6），所述固定螺栓（5）的外側壁上且在所述第一連接片（202）和所述第二連接片（302）之間的位置套有支撐套筒（7）。

2.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車發動機的組合齒輪，其特征在于：所述外齒圈（1）采用鍛鋼材料制成。

3.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車發動機的組合齒輪，其特征在于：所述第一軸套（2）、所述第一連接片（202）和所述第一導流片（203）采用鑄鋼材料一體成型制成，所述第二軸套（3）、所述第二連接片（302）和所述第二導流片（303）采用鑄鋼材料一體成型制成，所述第一連接片（202）與所述第二連接片（302）的尺寸大小相同。

4.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車發動機的組合齒輪，其特征在于：所述第一導流片（203）的橫截面形狀和所述第二導流片（303）的橫截面形狀均為弧形，所述第一導流片（203）遠離所連接的所述第一連接片（202）的一端和所述第二導流片（303）遠離所連接的所述第二連接片（302）的一端均偏向所述外齒圈（1）的內側。

5.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車發動機的組合齒輪，其特征在于：所述第一卡接槽（102）與所述第一連接片（202）的配合設置組數為6。

6.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車發動機的組合齒輪，其特征在于：所述第二卡接槽（103）與所述第二連接片（302）的配合設置組數為6。