[發明專利]一種汽車車內噪聲控制方法在審
| 申請號： | 201810413029.0 | 申請日： | 2018-05-03 |
| 公開（公告）號： | CN108806664A | 公開（公告）日： | 2018-11-13 |
| 發明（設計）人： | 齊松明;韓強;鄭四發 | 申請（專利權）人： | 清華大學蘇州汽車研究院（相城）;華研慧聲（蘇州）電子科技有限公司 |
| 主分類號： | G10K11/178 | 分類號： | G10K11/178;G10L25/30 |
| 代理公司： | 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103 | 代理人： | 孫仿衛 |
| 地址： | 215000 江蘇省蘇州*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 虛擬傳聲器 目標控制點 實際噪聲 傳聲器 車內噪聲 次級控制 神經網絡算法 信號傳遞函數 數字濾波器 迭代更新 反饋信號 降噪控制 權值系數 數字濾波 信號疊加 車內 降噪 申請 汽車 噪聲 | ||
1.一種汽車車內噪聲控制方法，其特征在于，所述方法包括：
確定目標控制點，將所述目標控制點作為虛擬傳聲器的位置；
利用車內設置的物理傳聲器，獲取所述物理傳聲器處的實際噪聲信號；
根據預先建立的所述物理傳聲器和所述虛擬傳聲器之間的信號傳遞函數，利用所述物理傳聲器處的初級聲信號，計算得到所述虛擬傳聲器處的初級聲信號，其中，所述信號傳遞函數采用神經網絡算法建立得到；
將所述虛擬傳聲器處的初級聲信號與所述虛擬傳聲器處的次級聲信號疊加，得到所述虛擬傳聲器處的實際噪聲信號；
構造參考信號，將所述虛擬傳聲器處的實際噪聲信號作為反饋信號，利用所述反饋信號對數字濾波器的權值系數進行迭代更新，利用所述數字濾波器對所述參考信號進行數字濾波，得到次級控制聲信號；
利用所述次級控制聲信號，對所述目標控制點處的噪聲進行降噪控制。
2.如權利要求1所述的一種汽車車內噪聲控制方法，其特征在于，所述物理傳聲器處的初級聲信號包括采用下述公式計算得到：
dp(n)＝yp(n)+ep(n)
式中，yp(n)表示所述物理傳聲器處的次級聲信號；
ep(n)表示所述物理傳聲器處的實際噪聲信號；
dp(n)表示所述物理傳聲器處的初級聲信號。
3.如權利要求2所述的一種汽車車內噪聲控制方法，其特征在于，所述物理傳聲器處的次級聲信號包括采用下述公式計算得到：
yp(n)＝u(n)*Gpu(n)
式中，u(n)表示所述次級揚聲器激勵信號；
Gpu(n)表示所述次級揚聲器激勵信號到所述物理傳聲器的傳遞函數；
yp(n)表示所述物理傳聲器處的次級聲信號。
4.如權利要求1所述的一種汽車車內噪聲控制方法，其特征在于，所述利用所述物理傳聲器處的初級聲信號，計算得到所述虛擬傳聲器處的初級聲信號，包括采用下述公式計算得到：
dv(n)＝dp(n)*M
式中，dp(n)表示所述物理傳聲器處的初級聲信號；
M表示所述信號傳遞函數；
dv(n)表示所述虛擬傳聲器處的初級聲信號。
5.如權利要求1所述的一種汽車車內噪聲控制方法，其特征在于，所述將所述虛擬傳聲器處的初級聲信號與所述虛擬傳聲器處的次級聲信號疊加，得到所述虛擬傳聲器處的實際噪聲信號的方式，包括采用下述公式計算得到所述虛擬傳聲器處的實際噪聲信號：
ev(n)＝dv(n)+yv(n)
式中，dv(n)表示所述虛擬傳聲器處的初級聲信號；
yv(n)表示所述虛擬傳聲器處的次級聲信號；
ev(n)表示所述虛擬傳聲器處的實際噪聲信號。
6.如權利要求1或5所述的一種汽車車內噪聲控制方法，其特征在于，所述虛擬傳聲器處的次級聲信號包括采用下述公式計算得到：
yv(n)＝u(n)*Gvu(n)
式中，u(n)表示次級揚聲器激勵信號；
Gvu(n)表示所述次級揚聲器激勵信號到所述虛擬傳聲器的傳遞函數；
yv(n)表示所述虛擬傳聲器的次級聲信號。
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