[發明專利]一種馬達轉子及用該轉子的馬達

在審

• 申請號: 201810411238.1
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN108429372A
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 杜曉麗;杜榮法;趙新超;尚于超
• 申請（專利權）人: 臥龍電氣集團股份有限公司;臥龍電氣章丘海爾電機有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K1/32;H02K1/28;H02K21/22
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 王曉燕

一種馬達轉子及用該轉子的馬達，涉及電機領域。目前，直驅馬達轉子大部分采用的是鐵殼結構進行粘接磁鋼，成本居高不下，同時生產工藝也較為復雜。本發明包括具有面向定子的槽極端部的轉子磁極、導磁材料制成的導磁環、多個具有兩個側向邊緣的磁體元件和支撐件，所述導磁環是內外圓周組成的環狀結構，導磁環的內外圓周面之間的寬度在2?7mm之間；多個所述磁體元件經布置以形成具有外面和內面的永磁體環；支撐件將多個磁體元件和導磁環連接成一體，導磁環位于磁體元件和支撐件之間，所述支撐件采用塑料材料進行包覆。本技術方案通過對轉子結構的改進，并采用塑封材料作為支撐件，可以有效降低轉子尺寸，簡化生產工藝，可以大大降低馬達成本。

技術領域

本發明涉及電機領域，尤其涉及一種馬達轉子及用該轉子的馬達。

背景技術

目前，直驅馬達轉子大部分采用的是鐵殼結構進行粘接磁鋼，成本居高不下，同時生產工藝也較為復雜，現存的馬達中也有使用塑封材料進行塑封的，但是由于轉子外徑較大，磁性材料磁性較強，馬達在安裝過程中不便于拆卸安裝同時電機沒有通風部件，電機不便于散熱。

發明內容

本發明要解決的技術問題和提出的技術任務是對現有技術方案進行完善與改進，提供一種馬達轉子及用該轉子的馬達，以降低馬達成本為目的。為此，本發明采取以下技術方案。

一種馬達轉子，包括具有面向定子的槽極端部的轉子磁極、導磁材料制成的導磁環、多個具有兩個側向邊緣的磁體元件和支撐件，所述導磁環是內外圓周組成的環狀結構，所述的導磁環的內外圓周面之間的寬度在2-7mm之間；多個所述磁體元件經布置以形成具有外面和內面的永磁體環；所述的支撐件將多個所述的磁體元件和所述的導磁環連接成一體，導磁環位于磁體元件和支撐件之間，所述支撐件采用塑料材料進行包覆。通過對轉子結構的改進，并采用塑封材料作為支撐件，可以有效降低轉子尺寸，簡化生產工藝，可以大大降低馬達成本。

作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本發明還包括以下附加技術特征。

所述的導磁環是由帶狀鋼條卷繞形成的環狀結構。通過對帶狀鋼條進行卷繞制造，材料成本低，制造工藝簡單，制造方便。

所述導磁環是用與轉子環狀結構相同寬度的鋼條構成。采用相同寬度的鋼條進行制造，制造工藝更簡化，不會產生廢料，成本更低。

兩個相鄰的磁體元件之間設有隔擋片，隔擋片的寬度為0.3-3mm。隔擋片可以方便的側向隔檔和定位磁體元件。

所述的隔擋片的寬度為1.5-1.8mm。1.5-1.8mm的寬度具備可靠的結構強度，也不會因隔檔片過寬而降低磁體元件的寬度。

所述的隔擋片的高度至少大于磁體元件高度的一半。可以起到有效的隔擋作用，高度太小使隔擋面積過小，結構強度過低，并且在電機旋轉時極有可能使磁體元件發生側向傾斜的不穩定狀況。

所述的支撐件包括至少一個的沿圓周方向與轉子導磁環中心同心的圓環，最大圓環外圓周小于磁體元件所在的內圓面。可有效增強結構強度和動平衡的穩定性。

所述的圓環的內外圓周之間的寬度尺寸在1.5-5mm之間。該尺寸范圍具備有效的結構強度和結構穩定性，材料使用量合適。

所述的圓環的個數是2個。可以更好地增強結構強度和動平衡的穩定性。

所述的圓環至少在支撐件的一個端面布置。布置于一面或兩面均可有效增強結構強度和動平衡穩定性。

所述的支撐件包含沿轉子導磁環中心一定距離向圓周方向均勻輻射的端面加強筋。通過設置均勻輻射的端面加強筋，可以更好地增強結構強度。

所述的端面加強筋沿支撐件的至少一個端面從里向外輻射延伸，延伸位置小于支撐件最大外徑。一個端面或兩個端面均可增強結構強度，結構合理。

所述的支撐件設有至少一個通風孔。便于通風降溫。