[發明專利]一種自驅動大坡度軌道運輸機車

有效

• 申請號: 201810410194.0
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN108749827B
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 張帥;劉鵬程;劉東雙;白家偉;趙巖;譚雪峰;吉曉東
• 申請（專利權）人: 石家莊煤礦機械有限責任公司
• 主分類號: B61B13/02
• 分類號: B61B13/02;B61C5/00;B61C9/14;B61F9/00;B60T7/12
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 張明月

1.一種自驅動大坡度軌道運輸機車，其特征在于：包括車架（8）、設有電控系統（5）、液壓傳動系統（7）和防爆柴油機系統（9）的主機（10）、設置在機車前后兩端的兩個司機室（2）、設置在車架（8）上兩個安裝孔內的驅動裝置（4）和機車下端沿軌道（11）行走的行走限位裝置（1）；所述主機（10）通過支撐架（6）設置在車架（8）的上方；所述兩個司機室（2）下方設有與車架（8）鉸接的司機室架（3）；所述驅動裝置（4）包括驅動部分和制動部分；所述行走限位裝置（1）包括設置在軌道腹板上方的行走輪（1-1）和卡在軌道腹板外側的限位輪（1-2）；驅動裝置（4）的制動部分包括拱形的制動裝置支撐架（4-4）和設置在制動裝置支撐架（4-4）上的制動裝置（4-5）和速度監測裝置（4-1）；所述制動裝置（4-5）連接在制動裝置支撐架（4-4）上并且位于爬坡驅動輪（4-6）的兩側面；所述速度監測裝置（4-1）為位于制動裝置支撐架（4-4）頂部并且與爬坡驅動輪（4-6）接觸的摩擦輪；車架（8）安裝孔內壁設置為支撐滑槽，驅動架（4-3）上與支撐滑槽對應的圓周方向分別設有四個支撐滑柱（4-8），驅動裝置（4）和車架（8）通過支撐滑柱（4-8）和支撐滑槽連接；驅動裝置（4）的驅動部分包括插裝在行走減速機（4-2）上的驅動馬達（4-7）、通過行走減速機（4-2）與驅動馬達（4-7）連接的爬坡驅動輪（4-6）以及與行走減速機（4-2）連接并且兩端設置行走限位裝置（1）的驅動架（4-3）；所述驅動架（4-3）為環形，驅動馬達（4-7）、行走減速機（4-2）以及爬坡驅動輪（4-6）依次連接，行走減速機（4-2）固定在驅動架（4-3）內的一側，爬坡驅動輪（4-6）與行走減速機（4-2）的輸出軸連接；速度監測裝置（4-1）的限速控制采用機械式離心釋放器和電子傳感器兩種形式；制動裝置（4-5）為彈簧制動和液壓松閘結構。

2.根據權利要求1所述的一種自驅動大坡度軌道運輸機車，其特征在于：車架（8）上端面設有四個支撐架（6），分別設置在靠近車架（8）四個端角的位置。

3.根據權利要求1所述的一種自驅動大坡度軌道運輸機車，其特征在于：司機室架（3）下端面中間設有與司機室架（3）鉸接的連接架（13），連接架（13）的兩端分別設有行走限位裝置（1）。

4.根據權利要求1所述的一種自驅動大坡度軌道運輸機車，其特征在于：爬坡驅動輪（4-6）與固定在軌道（11）中間的齒條（12）嚙合。

5.根據權利要求4所述的一種自驅動大坡度軌道運輸機車，其特征在于：爬坡驅動輪（4-6）的兩側分別設有兩個制動裝置（4-5）。