[發明專利]一種傳動系統下置的對開式套疊滑動門

在審

• 申請號: 201810409543.7
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN108590456A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 張銀龍;許克亮;張琨;張浩;彭方進;周明翔;劉輝;崔萬里;許勇;倪琍
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E06B3/92
• 分類號: E06B3/92;E05F15/652
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 方可

本發明公開了一種傳動系統下置的對開式套疊滑動門，屬于站臺屏蔽門技術領域，其包括左側套疊滑動門和右側套疊滑動門，左側套疊滑動門和右側套疊滑動門結構相同，并且兩者相互對稱，左側套疊滑動門和右側套疊滑動門組成對開式套疊滑動門，左側套疊滑動門和右側套疊滑動門分別包括滑動門的傳動機構，滑動門傳動機構布置在各自門體下端，左側套疊滑動門包括相互臨接的左側一號滑動門、左側二號滑動門，右側套疊滑動門中包括相互臨接的右側二號滑動門、右側一號滑動門，本發明的兩組套疊門對開組合時，將成倍增大滑動門凈開度，解決現有站臺屏蔽門固定門尺寸受限時無法布置、以及成倍增加滑動門凈開度的難題。

技術領域

本發明屬于站臺屏蔽門技術領域，更具體地，涉及一種傳動系統下置的對開式套疊滑動門。其適用于包括高速鐵路車站、城際列車車站、有軌電車車站、磁浮車站、地鐵車站等所有需設置站臺屏蔽門的地方。

背景技術

目前，站臺屏蔽門主要有兩種：雙扇對開型式的滑動門和單開套疊門。采用雙扇對開型式的滑動門，兩扇滑動門打開后，分別藏于滑動門兩邊相鄰的固定門后。采用單開套疊門，利用兩扇滑動門套疊，門體打開后，疊放在同一邊的固定門后，用于首末滑動門或固定門尺寸受限的情況。

但是，當需成倍增大滑動門凈開度或者適用不同車型時，現有屏蔽門形式無法滿足要求。同時，當門體開度增大之后，傳動系統會造成門檻的變形，降低了門體的安全可靠性。

因此，需要開發一種新型的對開式套疊滑動門，以克服現有技術的以上缺陷。

發明內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本發明提供了一種傳動系統下置的對開式套疊滑動門，其增加了門體的開度，減少了固定門的寬度。兩組套疊門對開組合時，將成倍增大滑動門凈開度，解決現有站臺屏蔽門固定門尺寸受限時無法布置、以及成倍增加滑動門凈開度的難題。

為實現上述目的，本發明提供了一種傳動系統下置的對開式套疊滑動門，其特征在于，其包括左側套疊滑動門和右側套疊滑動門，左側套疊滑動門和右側套疊滑動門結構相同，并且兩者相互對稱，左側套疊滑動門和右側套疊滑動門組成對開式套疊滑動門，左側套疊滑動門和右側套疊滑動門分別包括滑動門的傳動機構，滑動門傳動機構布置在各自門體下端，

左側套疊滑動門包括相互臨接的左側一號滑動門、左側二號滑動門，右側套疊滑動門中包括相互臨接的右側二號滑動門、右側一號滑動門，左、右兩側的套疊門處還分別設置有左側固定側盒和右側固定側盒，左側固定側盒和右側固定側盒分別用于安裝各自對應的傳動機構，

左側套疊滑動門與左側固定門相固定，右側套疊滑動門與右側固定門相固定，

左側套疊滑動門和左側固定側盒均通過左側支撐立柱固定在站臺上，右側套疊滑動門和右側固定側盒均通過右側支撐立柱固定在站臺上。

進一步的，左側固定側盒和右側固定側盒分別用于安裝左側傳動機構和右側傳動機構，左側傳動機構和右側傳動機構結構相同。

進一步的，左側傳動機構包括左側門驅動機構、左側一號滑動門傳動機構、左側一號滑動門連接件、左側二號滑動門驅動機構、左側二號滑動門傳動機構、左側驅動電機、左側傳動齒輪、左側傳動軸、左側傳動機構以及左側傳動內螺母。

進一步的，右側傳動機構包括右側門驅動機構、右側一號滑動門傳動機構、右側一號滑動門連接件、右側二號滑動門驅動機構、右側二號滑動門傳動機構、右側驅動電機、右側傳動齒輪、右側傳動軸、右側傳動機構以及右側傳動內螺母。