[發明專利]一種單孔預制空心板無伸縮縫橋梁及其施工方法

在審

• 申請號: 201810408319.6
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN108547209A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 林上順;李軍;張潔豐;湯宇;丘福連;歐智菁
• 申請（專利權）人: 福建工程學院
• 主分類號: E01D1/00
• 分類號: E01D1/00;E01D19/00;E01D21/00
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

本發明涉及橋梁建造技術領域，具體涉及一種單孔預制空心板無伸縮縫橋梁及其施工方法，包括橋臺、預制空心板、端橫梁和連接所述預制空心板和所述端橫梁的鋼筋；所述橋臺包括臺帽和設置在所述臺帽下方的樁基，所述臺帽的上表面設有支座墊石，所述支座墊石的上表面設有橡膠墊層；所述預制空心板沿橫橋向并排設置在橡膠墊層上，所述預制空心板上設有覆蓋所述預制空心板空腔的堵頭板，所述堵頭板設置在預制空心板的端部；本發明的有益效果在于：結構設計簡單，施工方法簡便，可以通過在預制空心板端部現澆橫橋向端橫梁，在預制空心板跨中部分的實心部位施加橫向預應力，加強預制空心板之間的橫向聯系，提高全橋的整體性。

技術領域

本發明涉及橋梁建造技術領域，具體涉及一種單孔預制空心板無伸縮縫橋梁及其施工方法。

背景技術

預制空心板橋是福建省中小跨徑公路橋梁最常見的橋型之一，所占比重大。傳統的預制空心板橋存在不同程度的病害，如預制空心板之間的鉸縫破壞、單板受力、支座和伸縮縫破壞甚至落梁等等，對于較大跨徑的空心板橋，這些問題更是突出。據統計，近80％的預制空心板橋存在鉸縫混凝土破壞的問題且病害嚴重，造成單板受力，極大影響荷載橫向分布和整體性，預制空心板的承載力大幅下降，導致空心板橋梁的承載能力也大大降低，存在較大的行車安全隱患問題。分析其原因，主要是因為預制空心板梁質量可控，但現澆鉸縫操作空間很小，現場澆筑、振搗難度大，質量難以保證。

單孔空心板橋一般在橋臺處設置伸縮縫。然而，由于長期車輛荷載的反復作用，以及大氣環境腐蝕和塵埃的堵塞，這些伸縮縫很容易出現各種病害，需要定期維修和更換。全國每年為此投入的維修費用十分驚人，而且因橋梁修理而造成的交通中斷等帶來的間接損失更大。

發明內容

為了克服上述現有技術的缺陷，本發明所要解決的技術問題是：提供一種單孔預制空心板無伸縮縫橋梁，結構設計簡單，施工方法簡便，可以通過在預制空心板端部現澆橫橋向端橫梁，在預制空心板跨中部分的實心部位施加橫向預應力，加強預制空心板之間的橫向聯系，提高全橋的整體性；并對橋臺的接線系統的設計進行優化，取消橋臺處的伸縮縫，實現道路與橋梁的一體化，提高了單孔預制空心板橋的耐久性和行車舒適性。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種單孔預制空心板無伸縮縫橋梁，包括橋臺、預制空心板、端橫梁和連接所述預制空心板和所述端橫梁的鋼筋；

所述橋臺包括臺帽和設置在所述臺帽下方的樁基，所述臺帽的上表面設有支座墊石，所述支座墊石的上表面設有橡膠墊層；

所述預制空心板沿橫橋向并排設置在橡膠墊層上，所述預制空心板上設有覆蓋所述預制空心板空腔的堵頭板，所述堵頭板設置在預制空心板的端部，所述預制空心板的端部預制長度小于其跨徑長度，所述預制空心板的跨徑中心線位置上設有沿橫橋向設置的加徑橫梁；

所述端橫梁的一端和預制空心板的端部連接且所述端橫梁設置在所述橡膠墊層上，所述端橫梁的另一端設有豎直設置的EPS板；

所述鋼筋水平設置，所述鋼筋的一端插入預制空心板且位于靠近所述堵頭板的位置上，所述鋼筋的另一端插入端橫梁。

進一步的，所述加徑橫梁上設有沿橫橋向貫穿所述加徑橫梁的預應力孔道，所述預應力孔道的兩端出口處設有錨板，所述預應力孔道內穿設有預應力鋼筋，所述預應力鋼筋的兩端分別與錨板連接。

進一步的，所述預制空心板的上表面設有混凝土鋪裝層，所述混凝土鋪裝層和端橫梁相連，所述混凝土鋪裝層的上表面和端橫梁的上表面等高。

進一步的，所述端橫梁與預制空心板和混凝土鋪裝層的交接處沿豎直方向的截面形狀為鋸齒形。