[發明專利]一種城軌交通輔助通風系統

有效

• 申請號: 201810408084.0
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN108547656B
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 王景妍;吳越武;張婕姝
• 申請（專利權）人: 黃河科技學院
• 主分類號: E21F1/08
• 分類號: E21F1/08;E21F5/20;A61L9/014;A61L9/16
• 代理公司: 新鄉市平原智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 41139
• 代理人: 周闖

本發明公開了一種城軌交通智能排風系統，能夠對城軌隧道內流通的空氣進行凈化處理循環利用，同時可以根據需求通過外界向隧道內補充氣體。城軌隧道上方設置有進風管，城軌隧道的底部通過回氣管與城軌隧道的頂部連通，回氣管上依次設置有第三風機、氣體凈化裝置和第二風機，其中第三風機位于回氣管靠近城軌隧道底部的一端，第二風機位于回氣管靠近城軌隧道頂部的一端；所述第一風機包括圓筒狀外殼，圓筒狀外殼兩端分別連接有入風收斂口和出風收斂口，入風收斂口的下方設置有收集箱，入風收斂口遠離圓筒狀外殼一端的底部鉸接有第二擋板，第二擋板的另一端與伸縮桿頂端鉸接，所述伸縮桿底端與入風收斂口上側壁固定連接。

技術領域

本發明屬于城軌設備技術領域，具體涉及一種城軌交通輔助通風系統。

背景技術

隨著城市化進程的加快，城市人流量的增多，傳統公交越來越難以滿足人們出行交通需求，隨著城市基礎設施的增強，效率更高的城軌交通得到發展，如地鐵，單軌列車，輕軌列車，但為了合理的路線，以及施工難度，施工成本等綜合因素往往需要建造隧道減短路程，但城軌隧道由于空間有限，空氣流通需要專門基礎實施，隧道內的有氣體或污染物質的濃度降低，但是隨著城軌列車的運營，傳統城軌交通是用鼓風機和抽風機來解決通風問題，但是為了空氣質量，就需要風機通風不間斷的長時間通風，通風費用高而且浪費能源，傳統通風方式還存在對細菌病毒等微生物凈化效果差的缺點，都亟待解決。

發明內容

本發明的目的提供一種城軌交通智能排風系統，能夠對城軌隧道內流通的空氣進行凈化處理循環利用，同時可以根據需求通過外界向隧道內補充氣體。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是，一種城軌交通輔助通風系統，包括城軌隧道，城軌隧道上部設置有入氣面板，所述入氣面板包括上擋板和下濾網，上擋板和下濾網之間設置有第一擋板，第一擋板將上擋板與下濾網形成的空間分割成上側的第一氣層和下側第二氣層，所述第一擋板上均勻分布有渦流器；城軌隧道上方設置有進風管，進風管與第一氣層連通，進風管位于上擋板外部的部分上設置有第一風機；城軌隧道的底部通過回氣管與城軌隧道的頂部連通，回氣管上依次設置有第三風機、氣體凈化裝置和第二風機，其中第三風機位于回氣管靠近城軌隧道底部的一端，第二風機位于回氣管靠近城軌隧道頂部的一端；

所述第一風機包括圓筒狀外殼，圓筒狀外殼兩端分別連接有入風收斂口和出風收斂口，入風收斂口的下方設置有收集箱，入風收斂口遠離圓筒狀外殼一端的底部鉸接有第二擋板，第二擋板的另一端與伸縮桿頂端鉸接，所述伸縮桿底端與入風收斂口上側壁固定連接；

所述圓筒狀外殼靠近入風收斂口一端內部設置有濾網，靠近出風收斂口一端的內部設置有固定架，固定架上安裝有一端開口的安裝筒，安裝筒開口的一端固定在固定架上，安裝筒內滑動連接有緩沖盤，緩沖盤的一端通過緩沖彈簧與固定架連接，另一端與電機底部連接，電機的電機轉軸通過安裝筒密封一端上的通孔穿出后與風葉通過聯軸器固定連接；所述第三風機和第一風機的結構相同；

所述第二風機包括圓筒狀外殼，圓筒狀外殼的兩端分別連接入風收斂口和出風收斂口，圓筒狀外殼靠近出風收斂口一端的內部設置有固定架，固定架上安裝有一端開口的安裝筒，安裝筒開口的一端固定在固定架上，安裝筒內滑動連接有緩沖盤，緩沖盤的一端通過緩沖彈簧與固定架連接，另一端與電機底部連接，電機的電機轉軸通過安裝筒密封一端上的通孔穿出后與風葉通過聯軸器固定連接。

優選的，所述的氣體凈化裝置包括依次串聯的吸附室、HEPA過濾室和消毒室，所述吸附室內放置有活性炭過濾網，所述HEPA過濾室設有多層HEPA高效過濾層，所述消毒室內設有紫外線燈。

優選的，所述渦流器包括固定環、轉軸和渦輪葉片，渦輪葉片可以在固定環內旋轉，所述渦輪葉片固定在轉軸上。

優選的，所述的電機為雙向旋轉電機。

優選的，所述電機與固定筒內壁之間填充有緩沖墊，所述緩沖墊選蜂窩狀纖維材料。