[發明專利]航空器機艙噪音降低系統和方法

有效

• 申請號: 201810407626.2
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN108860575B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: B·J·蒂洛森
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: B64C23/00
• 分類號: B64C23/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 張全信;尚曉芹

1.一種航空器機艙噪音降低方法，其包括：

加熱空氣以提供第一氣流，所述第一氣流來自在航空器的機身和第一發動機之間延伸的機翼的機翼段的中央部分；并且

其中所述第一氣流的溫度高于來自所述機翼的相鄰氣流的溫度，所述相鄰氣流沿著所述機身在所述第一氣流和來自所述第一發動機的排氣流之間以向后方向行進；

其中(a)和(b)中至少一項為真：

(a)加熱空氣包括在所述機翼段的所述中央部分處加熱所述機翼的前外表面以提供所述第一氣流；

(b)加熱空氣包括使用來自所述第一發動機的引氣來提供所述第一氣流，并且其中所述航空器在所述第一發動機和所述機身之間不具有發動機。

2.根據權利要求1所述的方法，其中所述第一氣流在平行于所述機身的路徑中以向后方向從所述機翼行進以在發動機排氣流和所述機身之間形成熱空氣溫度梯度。

3.根據權利要求1所述的方法，其中(a)為真。

4.根據權利要求1所述的方法，其中(b)為真。

5.根據權利要求4所述的方法，進一步包括：

接收來自所述第一發動機的所述引氣；和

引導所述引氣以提供所述第一氣流。

6.根據權利要求5所述的方法，進一步包括通過多個第一端口排出所述第一氣流，所述多個第一端口沿著所述機身和所述第一發動機之間的所述機翼段的所述中央部分選擇性地分布，其中所述第一端口被配置為在所述機翼的頂部和/或底部表面處排出所述第一氣流。

7.根據權利要求6所述的方法，進一步包括通過多個第二端口排出所述相鄰氣流，所述多個第二端口沿著所述機身和所述第一發動機之間的所述機翼段的一個或多個外部分選擇性地分布，其中所述第二端口被配置為在所述機翼的頂部和/或底部表面處排出所述相鄰氣流。

8.根據權利要求7所述的方法，其中所述第一端口的數量大于所述第二端口的數量，和/或其中所述第一端口的開口大于所述第二端口的開口。

9.根據權利要求1所述的方法，進一步包括通過所述第一氣流使由所述發動機和發動機排氣流引起的聲波遠離所述機身折射。

10.根據權利要求1所述的方法，進一步包括加熱空氣以提供第二氣流，所述第二氣流來自在所述航空器的所述第一發動機和第二發動機之間延伸的所述機翼的第二機翼段的中央部分。