[發(fā)明專利]一種防撞的候車公交站臺

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810406954.0
• 申請日: 2018-05-01
• 公開（公告）號: CN108532996A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設計）人: 龔偉;龔小凱
• 申請（專利權）人: 宿遷艾華廣告科技有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;E04B2/00;E06B3/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種防撞的候車公交站臺，包括基座，基座兩端的上表面均固定安裝有減震墻，減震墻的頂部固定安裝有頂板，頂板下表面的中部固定安裝有節(jié)能燈，基座上表面的中部固定安裝有護欄，護欄的兩側均固定安裝有轉動門，轉動門的左側固定安裝有第一隔板，第一隔板遠離轉動門一端的右表面鉸接有出站門。該防撞的候車公交站臺，通過安裝轉動門，能使人們在進入公交車時井然有序，不容易照成擁堵現(xiàn)象，通過安裝第一入口門和第二入口門將通道分為兩個，能保護老弱病殘在擁堵時減少受傷的危險，通過安裝護欄，既能減少乘客在排隊的時候誤出車站被車撞倒的危險，同時還能讓乘客按次序排隊，避免插隊。

技術領域

本發(fā)明涉及公告設施技術領域，具體為一種防撞的候車公交站臺。

背景技術

公共設施是由政府提供的屬于社會的給公眾享用或使用的公共物品或設備。按經(jīng)濟學的說法，公共設施是公共政府提供的公共產(chǎn)品。從社會學來講，公共設施是滿足人們公共需求和公共空間選擇的設施，如公共行政設施、公共信息設施、公共衛(wèi)生設施、公共體育設施、公共文化設施、公共交通設施、公共教育設施、公共綠化設施和公共屋等。城市公共設施不同于農村公共設施，城市公共設施按收費與否，有收費和不收費之分。從空間布局來分，有全市性公共設施、區(qū)域性公共設施和鄰里性公共設施三種。目前許多候車廳公交站臺很少將通道進行劃分，在擁擠的時候，老弱病殘容易被撞倒，造成堵塞等問題。

發(fā)明內容

（一）解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種防撞的候車公交站臺，解決了目前許多候車廳公交站臺很少將通道進行劃分，在擁擠的時候，老弱病殘容易被撞倒，造成堵塞等問題。

（二）技術方案

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種防撞的候車公交站臺，包括基座，所述基座兩端的上表面均固定安裝有減震墻，所述減震墻的頂部固定安裝有頂板，所述頂板下表面的中部固定安裝有節(jié)能燈，所述基座上表面的中部固定安裝有護欄，所述護欄的兩側均固定安裝有轉動門，所述轉動門的左側固定安裝有第一隔板，所述第一隔板遠離轉動門一端的右表面鉸接有出站門，所述第一隔板遠離轉動門一端的左表面鉸接有第一入口門，所述第一入口門的左側固定安裝有第二隔板，所述第二隔板的左表面鉸接有第二入口門，所述第二隔板另一端的左表面固定安裝有座椅，所述第二入口門的左側固定安裝有隔欄，所述轉動門的底部固定安裝有隔音箱，所述隔音箱內腔的底部固定安裝有底座，所述底座的上表面鉸接有轉動柱，所述轉動柱的另一端穿過隔音箱并延伸至隔音箱的外部，所述基座的左側固定安裝有電機，所述電機的轉軸固定安裝有主動輪，所述轉動柱的底部固定安裝有從動輪，所述主動輪和從動輪相互嚙合，所述轉動柱外表面固定安裝有轉葉，所述減震墻的右側固定安裝有外側板，所述外側板的右側固定安裝有支撐板，所述支撐板的左端固定連接內側板，所述內側板的右表面固定安裝有彈性板，所述彈性板的下方固定安裝有減震柱，所述減震柱的外表面套設有彈簧。

優(yōu)選的，所述隔音箱的底部固定安裝有減震墊，所述轉葉的數(shù)量為四個，且四個轉葉之間呈90度角。

優(yōu)選的，所述座椅的上表面固定安裝有軟墊。

優(yōu)選的，所述第二入口門和第一入口門的外側均固定安裝有把手，且把手的外表面套設有防滑套。

優(yōu)選的，所述彈性板為拱形，所述彈性板的兩端均固定安裝有固定板。

優(yōu)選的，所述護欄上設置有防護柱，且防護柱之間的距離相等。

（三）有益效果

本發(fā)明提供了一種防撞的候車公交站臺。具備以下有益效果：