[發明專利]汽車內飾板超聲波焊接流水線的胎膜結構

在審

• 申請號: 201810405590.4
• 申請日: 2018-04-29
• 公開（公告）號: CN108340585A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 潘保平
• 申請（專利權）人: 蕪湖新寶超聲波設備有限公司
• 主分類號: B29C65/08
• 分類號: B29C65/08;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車內飾板超聲波焊接流水線的胎膜結構，其特征在于：包括膜芯板體、胎膜底座、設置在膜芯板體、胎膜底座之間的胎膜升降結構，所述的胎膜升降結構包括設置在胎膜底座上的底部滑架、設置在底部滑架中的一組胎膜升降氣缸、設置在胎膜底座上部的連接卡座、連接在胎膜升降氣缸輸出端上的聯動外框結構，所述的膜芯板體設置在聯動外框結構中，所述的胎膜底座上部的中心位置設有內支撐結構。發明的有益效果：該胎膜結構結構簡單、使用方便、設備能完成工件、胎膜各個部件在位識別；壓框打開角度不小于75度,能滿足門板整體拍照防錯和取放件的要求。

技術領域

本發明涉及一種超聲波焊接設備，尤其是涉及一種汽車內飾板超聲波焊接流水線的胎膜結構。

背景技術

目前，汽車內飾板超聲波焊接過程中，常常出現焊接完成的工件與胎膜之間脫模阻隔性較大并且與其他設備傳輸位置定位部精確的問題，這樣導致焊接件取出過程中容易變形。進一步導致工件報廢。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車內飾板超聲波焊接流水線的胎膜結構，解決汽車內飾板超聲波焊接流水線的胎膜方便使用的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車內飾板超聲波焊接流水線的胎膜結構，其特征在于：所述的汽車內飾板超聲波焊接流水線的胎膜結構包括膜芯板體、胎膜底座、設置在膜芯板體、胎膜底座之間的胎膜升降結構，所述的胎膜升降結構包括設置在胎膜底座上的底部滑架、設置在底部滑架中的一組胎膜升降氣缸、設置在胎膜底座上部的連接卡座、連接在胎膜升降氣缸輸出端上的聯動外框結構，所述的膜芯板體設置在聯動外框結構中，所述的胎膜底座上部的中心位置設有內支撐結構。

所述的聯動外框結構包括連接胎膜升降氣缸的邊部抬舉板、設置在邊部抬舉板上端的聯動邊框、設置在聯動邊框兩端的轉動軸、設置在邊部抬舉板下端的限位固定邊框。

所述的內支撐結構所述的內支撐結構包括設置在胎膜底座上部的邊部支撐塊組。

所述的膜芯板體上設有多組焊頭透孔組，所述的焊頭透孔組包括邊部透孔、中部透孔、邊角透孔，所述的膜芯板體的中部設有多個內定位柱透孔。

本發明的有益效果：該胎膜結構結構簡單、使用方便、設備能完成工件、胎膜各個部件在位識別；壓框打開角度不小于75度。能滿足門板整體拍照防錯和取放件的要求。

以下將結合附圖和實施例，對本發明進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1為本發明的構造示意圖。

圖2為圖1的右視圖。

圖3為本發明的俯視圖。

圖4為本發明的立體圖。

圖中：1. 膜芯板體、2. 胎膜底座、3. 底部滑架、4. 胎膜升降氣缸、5. 連接卡座、6. 底座側向固定板、7. 邊部抬舉板、8. 聯動邊框、9. 轉動軸、10. 內定位柱透孔、11. 限位固定邊框、12. 邊部支撐塊組、13. 邊部透孔14.中部透孔、15. 邊角透孔。

具體實施方式

實施例1，如圖1-4所示，一種汽車內飾板超聲波焊接流水線的胎膜結構，其特征在于：所述的汽車內飾板超聲波焊接流水線的胎膜結構包括膜芯板體1、胎膜底座2、設置在膜芯板體1、胎膜底座2之間的胎膜升降結構，所述的胎膜升降結構包括設置在胎膜底座2上的底部滑架3、設置在底部滑架3中的一組胎膜升降氣缸4、設置在胎膜底座2上部的連接卡座5、連接在胎膜升降氣缸輸出端上的聯動外框結構，所述的膜芯板體1設置在聯動外框結構中，所述的胎膜底座2上部的中心位置設有內支撐結構。胎膜底座2邊端設有底座側向固定板6