[發明專利]一種汽車內飾板超聲波焊接流水線

在審

• 申請號: 201810405588.7
• 申請日: 2018-04-29
• 公開（公告）號: CN108357110A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 潘保平
• 申請（專利權）人: 蕪湖新寶超聲波設備有限公司
• 主分類號: B29C65/08
• 分類號: B29C65/08;B29C65/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公布了一種汽車內飾板超聲波焊接流水線，其特征在于：所述的汽車內飾板超聲波焊接流水線由前換模工位、放件工位、熱鉚焊接工位、機器人焊接工位、取件工位以及后換模工位組成，所述的放件工位、熱鉚焊接工位、機器人焊接工位、取件工位設置在同一水平工位上；是對工件進行對組、組件焊接、部分焊接、取件操作。本發明的有益效果：該設備具有：超聲波焊接時間：PP材料的焊接時間≤3s/點；ABS材料焊接時間：≤4s/點；焊點規則且美觀、飽滿，塑料完全包住焊接孔，上平面平滑，確保定位準確，無拉絲、虛焊、漏料、焊偏以及過焊等缺陷，焊點背面A面無燙傷、焊印等外觀缺陷。

技術領域

本發明涉及一種超聲波焊接設備，尤其是涉及一種汽車內飾板超聲波焊接流水線。

背景技術

目前，汽車內飾板超聲波的配件焊接過程主要針對汽車內飾板上的成嵌飾板、亮飾條、上裝、門板本體、扶手面板、地圖袋之間的超聲波熱鉚焊接。

而一般的超聲波焊接則無法一次完成上述配件的焊接，因沒有相關的流水式超聲波焊接設備，而單個操作單元只能完成部分加工部分操作。并且加工的效率制約。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車內飾板超聲波焊接流水線，解決汽車內飾板流水式加工的提高加工效率的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車內飾板超聲波焊接流水線，其特征在于：所述的汽車內飾板超聲波焊接流水線由前換模工位、放件工位、熱鉚焊接工位、機器人焊接工位、取件工位以及后換模工位組成，所述的放件工位、熱鉚焊接工位、機器人焊接工位、取件工位設置在同一水平工位上；是對工件進行對組、組件焊接、部分焊接、取件操作，所述的前換模工位、后換模工位是進行焊接模具的調配，所述的前換模工位包括：可移動的換模主架、設置在換模主架中的換模控制單元，所述的換模控制單元包括設置在換模主架中的儲模結構以及換模結構胎膜更換座結構。

所述的儲模結構包括設置在換模主架中的操作臺架、設置在操作臺架中的儲模臺架、設置在儲模臺架中部的調模移動軌、設置在儲模臺架邊部的儲模調整鎖緊氣缸、設置在調模移動軌上的調模頂緊缸、設置在儲模臺架上的導向凸軌；

所述的構胎膜更換座結構包括膜芯板體、胎膜底座、設置在膜芯板體、胎膜底座之間的胎膜升降結構，所述的胎膜升降結構包括設置在胎膜底座上的底部滑架、設置在底部滑架中的一組胎膜升降氣缸、設置在胎膜底座上部的連接卡座、連接在胎膜升降氣缸輸出端上的聯動外框結構，所述的膜芯板體設置在聯動外框結構中，所述的胎膜底座上部的中心位置設有內支撐結構，在胎膜底座邊端設有底座側向固定板；

所述的聯動外框結構包括連接胎膜升降氣缸的邊部抬舉板、設置在邊部抬舉板上端的聯動邊框、設置在聯動邊框兩端的轉動軸、設置在邊部抬舉板下端的限位固定邊框；

所述的內支撐結構包括設置在胎膜底座上部的邊部支撐塊組，

所述的膜芯板體上設有多組焊頭透孔組，所述的焊頭透孔組包括邊部透孔、中部透孔、邊角透孔，所述的膜芯板體的中部設有多個內定位柱透孔。

所述的放件工位包括焊接主架、設置在焊接主架中的工件胎模結構、設置在工件胎模結構一側的放模操作結構以及設置在工件胎膜結構下部的胎膜調整結構，所述的工件胎模結構包括胎模體、設置在胎膜體上的焊接漏孔，所述的放模操作結構包括設置在焊接主架中的移動框架、設置在移動框架上的縱向調節結構，所述的胎膜調整結構包括設置在焊接主架內部下端的調整臺、設置在調整臺上的控制組件，

所述的縱向調節結構包括設置在移動框架上的縱向調整座、設置在縱向調整座側邊上的胎膜邊部鎖緊結構、設置在縱向調整座上部的中部鎖緊座、設置在中部鎖緊座上部中間位置的鎖死氣缸、在鎖死氣缸對面的移動框架上設置有頂緊座以及設置在頂緊座內側的移動框架上的托塊，