[發明專利]一種汽車方向盤的去毛刺機構

有效

• 申請號: 201810405274.7
• 申請日: 2018-04-29
• 公開（公告）號: CN108527051B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 寇雪靜;張麗麗;何瑞瑞
• 申請（專利權）人: 蚌埠立超信息科技有限公司
• 主分類號: B24B9/00
• 分類號: B24B9/00
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 國紅

1.一種汽車方向盤的去毛刺機構，其特征在于：包括用以輸送方向盤的上料傳送帶（1）、用以承托方向盤的承載裝置（2）、用以將上料傳送帶（1）上的方向盤向承載裝置（2）移送的運料裝置（3）和用以對承載裝置（2）上方向盤進行去毛刺作業的打磨裝置（4），所述上料傳送帶（1）位于承載裝置（2）的左側，承載裝置（2）的右側設有下料傳送帶（5），所述運料裝置（3）架設于上料傳送帶（1）和下料傳送帶（5）上；所述上料傳送帶（1）和下料傳送帶（5）上均設有對方向盤進行限位的限位環（1a），所述上料傳送帶（1）的輸出端設有用以改變上料傳送帶（1）方向盤姿態的調節件（1b），限位環（1a）上開設有避讓調節件（1b）的避讓缺口；所述調節件（1b）包括調節電機（1b1）、調節滾輪（1b2）和用以固定調節電機（1b1）的固定板（1b3），所述固定板（1b3）與上料傳送帶（1）固定連接，所述調節電機（1b1）豎直向上設置，調節電機（1b1）通過螺栓與固定板（1b3）固定連接，調節電機（1b1）的輸出軸貫穿固定板（1b3）與調節滾輪（1b2）固定連接，所述調節滾輪（1b2）延伸至限位環（1a）上的避讓缺口內；所述運料裝置（3）包括龍門架（3a）和固定在龍門架（3a）上的運料組件（3b）；所述龍門架（3a）包括豎直設置的第一支撐板（3a1）、第二支撐板（3a2）和水平設置的頂板（3a3），所述頂板（3a3）位于第一支撐板（3a1）和第二支撐板（3a2）頂部并與二者固定連接，所述運料組件（3b）包括電缸（3b1）、驅動氣缸（3b2）和移料氣漲桿（3b3），所述電缸（3b1）固定連接于頂板（3a3）的底部，驅動氣缸（3b2）固定連接于電缸（3b1）的滑臺上，所述驅動氣缸（3b2）的輸出端設有連接板（3b4），所述連接板（3b4）上設有供移料氣漲桿（3b3）穿過的通孔，移料氣漲桿（3b3）置于通孔內并通過螺母與連接板（3b4）固定；所述承載裝置（2）包括支撐架（2a）、承托平臺（2b）、限位組件（2c）和牽引組件（2d），所述承托平臺（2b）搭接于支撐架（2a）頂部并滑動配合，所述牽引組件（2d）搭接于地面上且牽引組件（2d）與承托平臺（2b）相配合；所述上料傳送帶（1）和下料傳送帶（5）相互平行設置且二者輸出方向相向；所述承托平臺（2b）包括搭接于承托板（2a3）頂部的承托塊（2b1），所述承托塊（2b1）為長方型結構且承托塊（2b1）上設有供限位組件（2c）穿過的通槽，所述承托塊（2b1）的頂部設有定位治具（2b2），承托塊（2b1）的底部設有支撐滾輪（2b3），所述支撐滾輪（2b3）設置四個，四個支撐滾輪（2b3）呈矩陣分布且四個支撐滾輪（2b3）均能夠轉動的與承托塊（2b1）連接，所述定位治具（2b2）包括搭接于承托塊（2b1）頂部的圓盤（2b4）和位于圓盤（2b4）上的限位桿（2b5），所述限位桿（2b5）設有兩個，兩個限位桿（2b5）沿一直線方向間隔設置，兩個限位桿（2b5）的底部設有與承托塊（2b1）固定連接的安裝板（2b6），承托塊（2b1）底部設有驅動圓盤（2b4）轉動的旋轉電機（2b7），所述承托塊（2b1）兩端分別固定連接有與牽引組件（2d）相配合的第一連接耳（2b8）和第二連接耳（2b9）；所述限位組件（2c）包括結構相同的第一限位件（2c1）和第二限位件（2c2），所述第一限位件（2c1）和第二限位件（2c2）沿承托塊（2b1）長邊中分面對稱設置，所述第一限位件（2c1）包括限位電機（2c3）、限位板（2c4）和限位塊（2c5），所述限位電機（2c3）的前端設有與其固定連接的定位板（2c6），所述定位板（2c6）與承托塊（2b1）底部固定連接，限位電機（2c3）的輸出端貫穿定位板（2c6）并在其端部設有限位齒輪（2c7），所述限位板（2c4）呈L型，限位板（2c4）的底部設有與限位齒輪（2c7）嚙合的齒槽，限位板（2c4）的上段穿過通槽并與承托塊（2b1）頂部搭接配合，限位塊（2c5）與限位板（2c4）上段固定連接且限位塊（2c5）的橫截面呈凹型，所述限位塊（2c5）由橡膠材質制成。