[發明專利]用于換擋搖臂的鉆孔工裝

在審

• 申請號: 201810405042.1
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108608029A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 印義勝
• 申請（專利權）人: 重慶市樂琺機電有限責任公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q11/00;B23Q3/06
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 李靜

本發明屬于汽車零件加工領域，具體公開了一種用于換擋搖臂的鉆孔工裝，機架上固定連接有工作臺，機架上位于工作臺上方轉動連接有第一錐齒輪、第二錐齒輪和第三錐齒輪，第一錐齒輪和第三錐齒輪上均螺紋連接有第一絲桿，機架上鉸接有連桿，連桿的上端和第一絲桿鉸接，連桿的下端鉸接有夾板；第二錐齒輪上螺紋連接有第二絲桿，機架上固定連接有活塞桶，活塞桶內滑動連接有活塞，第二絲桿下端和活塞固定連接，活塞下側固定連接有中空的心軸，心軸包括從上至下設置的進氣段、喉部和出氣段，進氣段、出氣段的內徑均大于喉部的內徑，出氣段下端固定連接有鉆頭。采用本發明的方案，解決了鉆孔時產生的鐵屑需要人工清理，費時費力的問題。

技術領域

本發明屬于汽車零件加工領域，具體涉及了一種用于換擋搖臂的鉆孔工裝。

背景技術

在手動變速器中，一般需要設置換擋手球、換擋搖臂裝置、撥叉軸結構等來實現擋位的手動切換，換擋手球設在駕駛艙內且鄰近駕駛員，換擋搖臂裝置用于實現選擋和換擋，駕駛員通過操作換擋手球從而控制換擋搖臂裝置動作，換擋搖臂裝置動作進而可帶動撥叉軸動作，從而完成換擋。因此，換擋搖臂裝置是連接換擋手球與撥叉軸結構的重要部件。

換擋搖臂在加工過程中需要加工安裝孔，通常加工方式為：固定換擋搖臂，利用鉆頭和換擋搖臂的相對運動，在換擋搖臂上鉆孔。鉆孔過程中會產生大量鐵屑，通常在鉆孔完成后需要人工清理留在孔內的鐵屑和粘附在鉆頭上的鐵屑，較為費時費力。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于換擋搖臂的鉆孔工裝，以解決鉆孔時產生的鐵屑需要人工清理，費時費力的問題。

為達到上述目的，本發明的基礎方案為：用于換擋搖臂的鉆孔工裝，包括機架，機架上固定連接有工作臺，機架上位于工作臺上方轉動連接有第一錐齒輪、第二錐齒輪和第三錐齒輪，第一錐齒輪、第二錐齒輪和第三錐齒輪依次嚙合；第一錐齒輪和第三錐齒輪上均螺紋連接有第一絲桿，機架上鉸接有連桿，連桿的上端和第一絲桿鉸接，連桿的下端鉸接有支桿，固定連接有彈簧，彈簧靠近工作臺的一端；第二錐齒輪上螺紋連接有第二絲桿，機架上固定連接有活塞桶，活塞桶內滑動連接有活塞，第二絲桿下端和活塞固定連接，活塞下側固定連接有中空的心軸，心軸下端貫穿活塞桶并延伸至活塞桶外，心軸包括從上至下設置的進氣段、喉部和出氣段，進氣段、出氣段的內徑均大于喉部的內徑，進氣段位于活塞桶內，喉部和出氣段位于活塞桶外，活塞桶上設有第一進氣孔，進氣段上設有第二進氣孔，喉部設有第三進氣孔，第一進氣孔、第二進氣孔以及第三進氣孔內均設有進氣單向閥，出氣段上設有出氣孔，出氣孔內設有出氣單向閥，出氣段下端固定連接有鉆頭。

本基礎方案的工作原理在于：

驅動第一錐齒輪轉動，第一錐齒輪帶動第二錐齒輪轉動，第二錐齒輪帶動第三錐齒輪轉動。第一錐齒輪和第三錐齒輪均和第一絲桿組成絲桿副，根據絲桿傳動的運動特性，第一絲桿向遠離第二錐齒輪方向運動。連桿形成以機架為支點的杠桿，根據杠桿原理，連桿的上端隨第一絲桿向遠離第二錐齒輪方向運動，連桿的下端則帶動支桿向靠近工作臺方向運動，夾板隨支桿向靠近工作臺方向運動，兩個夾板相向運動，將放置在工作臺上的換擋搖臂夾緊。

第二錐齒輪和第二絲桿也組成絲桿副，根據絲桿傳動的運動特性，第二絲桿推動活塞向下運動，活塞帶動心軸向下運動，鉆頭隨心軸向下運動，鉆頭和固定在工作臺上的換擋搖臂相對運動，鉆頭的切削力在換擋搖臂上鉆孔。

活塞向下運動，活塞和活塞桶組成活塞結構，活塞桶下部空間減小，活塞桶內的空氣被推擠通過第二進氣孔進入心軸內，氣體進入心軸內后，沿進氣段、喉部和出氣段流動，最終從出氣孔排出，從出氣孔排出的氣流作用在鉆頭上表面以及所鉆之孔的內壁上，將粘附在鉆頭上以及孔內壁上的鐵屑吹落。且進氣段、出氣段的內徑均大于喉部的內徑，進氣段、喉部以及出氣段組成文丘里管，根據伯努利原理，氣體從進氣段流向喉部時，氣體流速增加，在喉部處形成負壓，吸引鐵屑向靠近第三進氣孔處運動，且配合出氣孔排出的氣流使得鐵屑飛起，更容易將鐵屑吸附在喉部處，實現對鐵屑的清理。

本基礎方案的有益效果在于：