[發(fā)明專利]一種智能化多工位異型件彎折工作臺(tái)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810404560.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108746282B | 公開(公告)日: | 2019-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭云峰;諸能兵;倪敏 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南京涵銘置智能科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21D7/08 | 分類號(hào): | B21D7/08;B21D7/12;B21D7/14;B21D7/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 210000 江蘇省南京市江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 萬向調(diào)節(jié) 臂組件 彎折 彎折組件 異型件 傳送組件 多工位 智能化 預(yù)熱 底座 升降機(jī) 彎折工作臺(tái) 預(yù)加熱 一次彎折成型 扭轉(zhuǎn)成型 臺(tái)本發(fā)明 無極調(diào)節(jié) | ||
本發(fā)明公開了一種智能化多工位異型件彎折工作臺(tái),包括萬向調(diào)節(jié)臂組件、彎折組件和底座,所述萬向調(diào)節(jié)臂組件通過第一升降機(jī)連接于底座,所述彎折組件通過第二升降機(jī)連接于底座,所述萬向調(diào)節(jié)臂組件設(shè)有預(yù)熱傳送組件。本發(fā)的智能化多工位異型件彎折工作臺(tái),萬向調(diào)節(jié)臂組件將預(yù)熱傳送組件送至彎折組件處,預(yù)熱傳送組件對(duì)待彎折工件進(jìn)行預(yù)加熱,經(jīng)過預(yù)加熱的待彎折工件經(jīng)彎折組件扭轉(zhuǎn)成型,由于萬向調(diào)節(jié)臂組件有五個(gè)自由度,結(jié)合待彎折工件可以無極調(diào)節(jié)彎折角度,可以實(shí)現(xiàn)任意形狀的異型件一次彎折成型。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種工作臺(tái),具體涉及一種彎折工作臺(tái)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的彎折工件的生產(chǎn)是在一系列機(jī)床上依次加工成型的,每種機(jī)床只能完成特定的一種或幾種形狀,如果生產(chǎn)一些特殊形狀的彎折工件,需要對(duì)一系列的機(jī)床做調(diào)整,若生產(chǎn)數(shù)量較少,將大大的提高了生產(chǎn)成本,而且有些特殊形狀的異型彎折件無法通過現(xiàn)有的機(jī)床進(jìn)行加工,雖然3D打印技術(shù)在普及,但是目前的技術(shù)無法打印滿足強(qiáng)度剛性的金屬材料件,機(jī)床分段加工再焊接成型的方法降低生產(chǎn)效率的同時(shí)也降低了異型彎折件的剛度。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的:本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種智能化多工位異型件彎折工作臺(tái),方便使用。
技術(shù)方案:本發(fā)明所述的一種智能化多工位異型件彎折工作臺(tái),包括萬向調(diào)節(jié)臂組件、彎折組件和底座,所述萬向調(diào)節(jié)臂組件通過第一升降機(jī)連接于底座,所述彎折組件通過第二升降機(jī)連接于底座,所述萬向調(diào)節(jié)臂組件設(shè)有預(yù)熱傳送組件。
優(yōu)選的,所述萬向調(diào)節(jié)臂組件包括第一調(diào)節(jié)臂,所述第一調(diào)節(jié)臂設(shè)有第一減速電機(jī),所述第一減速電機(jī)的輸出軸平行于水平方向,所述第一減速電機(jī)的輸出軸連接有第二調(diào)節(jié)臂,所述第二調(diào)節(jié)臂頂部設(shè)有第二減速電機(jī),所述第二減速電機(jī)的輸出軸垂直于水平方向,所述第二減速電機(jī)的輸出軸連接于第三調(diào)節(jié)臂一端,所述第三調(diào)節(jié)臂另一端設(shè)有第三減速電機(jī),所述第三減速電機(jī)的輸出軸垂直于水平方向,所述第三減速電機(jī)的輸出軸連接于第四調(diào)節(jié)臂一端,所述第四調(diào)節(jié)臂另一端設(shè)有第四減速電機(jī),所述第四減速電機(jī)的輸出軸垂直于水平方向,所述第四減速電機(jī)的輸出軸連接于第五調(diào)節(jié)臂,所述第五調(diào)節(jié)臂設(shè)有第五減速電機(jī),所述第五減速電機(jī)的輸出軸平行于水平方向,所述第五減速電機(jī)的輸出軸連接有預(yù)熱傳送組件。
優(yōu)選的,所述預(yù)熱傳送組件包括相互連接的預(yù)熱筒和傳送筒,所述預(yù)熱筒內(nèi)壁設(shè)有電磁感應(yīng)加熱器和紅外線測(cè)溫儀,所述傳送筒內(nèi)壁設(shè)有若干沿其徑向的第一電動(dòng)伸縮桿,所述第一電動(dòng)伸縮桿均勻環(huán)繞固定于傳送筒內(nèi)壁周面,所述第一電動(dòng)伸縮桿自由端設(shè)有用于傳送工件的電動(dòng)滾輪。
優(yōu)選的,所述彎折組件包括扭轉(zhuǎn)電機(jī),所述扭轉(zhuǎn)電機(jī)連接有支撐塊,所述支撐塊一側(cè)設(shè)有用于固定工件的限位器,所述支撐塊另一側(cè)呈發(fā)射狀的設(shè)有若干液壓伸縮桿,每個(gè)液壓伸縮桿的伸縮端設(shè)有支撐板,所述相鄰的兩支撐板之間連接有伸縮部。
優(yōu)選的,所述支撐板包括與液壓伸縮桿連接的曲面板以及曲面板邊緣向外延伸的翼部。
優(yōu)選的,所述伸縮部包括第一矩形筒和第二矩形筒,所述第一矩形筒可移動(dòng)的插接于第二矩形筒內(nèi),所述伸縮部兩端分別鉸接于與其臨近的支撐板邊緣處。
優(yōu)選的,所述限位器包括U型板,所述支撐塊設(shè)有直線電動(dòng)機(jī),所述直線電動(dòng)機(jī)的伸縮端連接于U型板兩端內(nèi)壁,所述U型板內(nèi)壁還對(duì)稱的設(shè)有用于夾緊工件的第二電動(dòng)伸縮桿,所述第二電動(dòng)伸縮桿的輸出端設(shè)有夾持塊。
優(yōu)選的,所述第二升降機(jī)的伸縮端設(shè)有舵機(jī),所述舵機(jī)的輸出軸連接于扭轉(zhuǎn)電機(jī)。
優(yōu)選的,所述底座還設(shè)有用于判斷空間中無障礙方位的超聲波傳感器,所述萬向調(diào)節(jié)臂組件和彎折組件連接有用于控制其運(yùn)動(dòng)的智能芯片,所述超聲波傳感器與智能芯片均連接于計(jì)算機(jī)。
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