[發明專利]可控制潤滑油溫度和監測潤滑油質量的車橋及控制方法

在審

• 申請號: 201810403741.2
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108674092A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 李欽棟;楊華炬;馬焱;于麗
• 申請（專利權）人: 徐州美馳車橋有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B60K17/16
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所 32205
• 代理人: 李鵬

一種可控制潤滑油溫度和監測潤滑油質量的車橋及控制方法，差速器半軸上設有離心泵，離心泵包括離心泵殼體和離心泵殼體中的離心泵葉片，所述離心泵殼體一端通過緊固螺釘固定在差速器軸承調整座上，且離心泵葉片通過內花鍵配合套設在差速器半軸上，離心泵殼體的另一端設有環形端蓋；所述離心泵的出油通道連接至節溫器的入口，節溫器連接至PLC潤滑油質量實時監測模塊，PLC潤滑油質量實時監測模塊與散熱器的入口連通，且散熱器的出口通過回油管連通至橋包內側腔體。本發明在不頻繁停機的情況下可以實現對潤滑油的溫度和潤滑油質量的實時監測，能夠及時發現內部潤滑存在的問題、保證車橋的良好潤滑和較高的使用壽命，同時可以減輕檢修工作的負擔。

技術領域

本發明涉及一種車橋，具體是一種可控制潤滑油溫度和監測潤滑油質量的車橋及控制方法，屬于機械設備領域。

背景技術

作為車輛的四大核心部件之一，車橋的使用壽命直接決定著車輛的使用壽命，其主要包括主減速器、差速器、橋殼以及輪端等結構，為了實現承載，驅動車輛行駛的功能，車橋內部包含大量的傳動機構，包括主齒輪副、輪邊減速齒輪副、以及大量的軸承，這些傳動機構運行時會產生摩擦熱，因此需要通過在橋殼內部添加潤滑油來實現降溫的目的，具體使用時是將潤滑油加入到相對運動的磨擦副表面，以達到抗磨減壓的作用，有效的潤滑不僅可以降低磨擦減輕磨損、保護零件不遭銹蝕，而且采用潤滑循環時，還能起到散熱、降溫作用，此外由于液體的不可壓縮性，潤滑膜還具有緩沖吸振的能力。但是實際使用過程中，由于車輛的行駛工況、環境以及車輛保養情況不同，潤滑油的溫度也不同，一般潤滑油的工作溫度為30～80℃，而潤滑油的壽命與其工作溫度密切相關，當工作油溫超過60℃以上后，每增加8℃，油的使用壽命就會減半，即90℃油的壽命是60℃油壽命的10％左右，主要原因是潤滑油在高溫下易氧化。氧氣和油中的碳氫化合物進行反應，使油慢慢氧化、顏色變黑、黏度上升，潤滑油質量變差使傳動件表面很難形成油膜，造成傳動件之間直接發生摩擦，造成零部件發生早期疲勞熱損壞，影響整個系統的正常運行。因此需要定期測量檢查潤滑油的溫度和潤滑油的質量，一旦出現溫度或質量不達標就要停機檢修處理，而經常停機檢修無疑會影響車輛的正常工作，且由于檢修是定期進行，在兩次檢修之間如果潤滑油出現問題無法及時得到處理、很容易造成車橋的損壞；此外，人工檢修的工作量也很大。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明的目的是提供一種可控制潤滑油溫度和實時監測潤滑油質量的車橋及控制方法，在不頻繁停機的情況下可以實現對潤滑油的溫度和潤滑油質量的實時監測，能夠及時發現內部潤滑存在的問題、保證車橋的良好潤滑和較高的使用壽命，同時可以減輕檢修工作的負擔。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種可控制潤滑油溫度和監測潤滑油質量的車橋，包括驅動橋殼，所述驅動橋殼包括差速器殼體，差速器殼體中間設有橋包，所述橋包中設有一差速器，差速器分別與差速器殼體中對稱設置的兩根差速器半軸聯接，其中一個差速器半軸上設有離心泵，所述離心泵包括離心泵殼體和離心泵殼體中的離心泵葉片，所述離心泵殼體一端通過緊固螺釘固定在差速器軸承調整座上，且離心泵葉片通過內花鍵配合套設在差速器半軸上，離心泵殼體的另一端設有環形端蓋；所述橋包內側設有節溫器，橋包外側表面設有一PLC潤滑油質量實時監測模塊，PLC潤滑油質量實時監測模塊包括內部設置的介電常數傳感器和PLC控制器，所述介電常數傳感器和PLC控制器的輸入端電連接，所述PLC潤滑油質量實時監測模塊表面固定安裝有一散熱器；所述離心泵的出油通道連接至節溫器的入口，節溫器的出口通過輸送管連接至PLC潤滑油質量實時監測模塊，所述PLC潤滑油質量實時監測模塊與散熱器的入口連通，且散熱器的出口通過回油管連通至橋包內側腔體；所述PLC潤滑油質量實時監測模塊中的PLC控制器與一報警開關電連接。