[發明專利]機動車輛聲音發生器系統

有效

• 申請號: 201810403495.0
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108810721B
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 托比亞斯·申德勒
• 申請（專利權）人: 佛吉亞排放控制技術德國有限公司
• 主分類號: H04R1/20
• 分類號: H04R1/20;B60Q5/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 胡曉萍

1.一種機動車輛聲音發生器系統(10)，包括殼體(12)，揚聲器(14)容置在所述殼體(12)中，其中，所述殼體(12)至少包括第一孔口(20)和第二孔口(22)，其中，所述第一孔口(20)和所述第二孔口(22)各自具有設置在所述第一孔口(20)和所述第二孔口(22)上的聲音傳輸構件(24、26)，其中，從所述揚聲器(14)的軸向方向(A1)上觀察，所述第一孔口(20)設置在所述揚聲器(14)的前側區域(16)中并且所述第二孔口(22)設置在所述揚聲器(14)的后側區域(18)中，其中，所述機動車輛聲音發生器系統(10)包括與所述第一孔口(20)相關聯的第一聲音出口開口(30)和與所述第二孔口(22)相關聯的第二聲音出口開口(32)，其中，聲音通過所述第一聲音出口開口(30)和所述第二聲音出口開口(32)離開而進入到開放空間中，并且其中，所述第一聲音出口開口(30)和所述第二聲音出口開口(32)沒有排氣流通過。

2.根據權利要求1所述的機動車輛聲音發生器系統(10)，其特征在于，所述揚聲器(14)具有基本上在水平面中延伸的軸向中心軸線。

3.根據權利要求2所述的機動車輛聲音發生器系統(10)，其特征在于，所述軸向中心軸線沿車輛的縱向方向定向。

4.根據權利要求1或2所述的機動車輛聲音發生器系統(10)，其特征在于，所述孔口(20、22)的中心軸線形成范圍為120度至180度的角度。

5.根據權利要求1或2所述的機動車輛聲音發生器系統(10)，其特征在于，在所述第一孔口(20)與所述第一聲音出口開口(30)之間設置第一聲音傳輸構件(24)，以及/或者在所述第二孔口(22)與所述第二聲音出口開口(32)之間設置第二聲音傳輸構件(26)。

6.根據權利要求5所述的機動車輛聲音發生器系統(10)，其特征在于，所述第一聲音傳輸構件(24)形成為管。

7.根據權利要求6所述的機動車輛聲音發生器系統(10)，其特征在于，所述管延伸至車輛后端部。

8.根據權利要求6所述的機動車輛聲音發生器系統(10)，其特征在于，管端部(28)構造為排氣管端部。

9.根據權利要求5所述的機動車輛聲音發生器系統(10)，其特征在于，設置在所述第一孔口(20)處的所述第一聲音傳輸構件(24)和/或設置在所述第二孔口(22)處的所述第二聲音傳輸構件(26)是具有外壁的中空的聲音傳導構件。

10.根據權利要求9所述的機動車輛聲音發生器系統(10)，其特征在于，所述外壁是剛硬的、至少在數個部分被穿孔或者至少在數個部分被微穿孔。

11.根據權利要求9所述的機動車輛聲音發生器系統(10)，其特征在于，所述第二聲音傳輸構件(26)是包括用于聲音的至少一個耦合進入開口以及至少一個聲音離開開口的管。

12.根據權利要求9所述的機動車輛聲音發生器系統(10)，其特征在于，所述第一聲音傳輸構件(24)和所述第二聲音傳輸構件(26)中的至少一者包括至少一個封閉構件(34)。

13.根據權利要求12所述的機動車輛聲音發生器系統(10)，其特征在于，所述至少一個封閉構件(34)設置在所述聲音傳導構件的起始部分或終止部分處。

14.根據權利要求1或2所述的機動車輛聲音發生器系統(10)，其特征在于，設置在所述第二孔口(22)處的所述聲音傳輸構件(26)是隔膜。

15.根據權利要求14所述的機動車輛聲音發生器系統(10)，其特征在于，所述隔膜是無孔的、至少部分地被穿孔或者至少部分地被微穿孔。

16.根據權利要求1或2所述的機動車輛聲音發生器系統(10)，其特征在于，設置加熱裝置(50)，所述加熱裝置(50)被配置成根據環境溫度至少部分地加熱機動車輛聲音發生器系統(10)。