[發明專利]一種適用于PHEV的鉛酸電池

在審

• 申請號: 201810402991.4
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108666577A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 唐偉;王軍安;郭一云;高國興;鄧國強
• 申請（專利權）人: 駱駝集團襄陽蓄電池有限公司
• 主分類號: H01M4/62
• 分類號: H01M4/62;H01M4/14;H01M10/08
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 嚴崇姚

本發明的名稱為一種適用于PHEV的鉛酸電池。屬于鉛酸電池技術領域。它主要是解決傳統鉛酸電池用于PHEV存在充電接受性能及深放電循環壽命較低的問題。它的主要特征是：包括正極板、負極板和電解液，所述正極板由板柵涂覆正極鉛膏制成，所述負極板由板柵涂覆負極鉛膏制成，所述電解液由硫酸的水溶液構成；所述正極鉛膏在合膏過程中加入4BS添加劑，所述負極鉛膏在合膏過程中加入碳材料，所述硫酸溶液中加入添加劑。正極板加入4BS添加劑，形成均勻網狀高密度的活性物質，增強活性物質的連接。本發明通過改進正負極鉛膏及電解液添加劑，提高了蓄電池的深放電循環壽命和充電接受能力，主要適用于PHEV的鉛酸電池。

技術領域

本發明鉛酸電池技術領域，具體涉及一種適用于PHEV的鉛酸電池。

背景技術

鉛酸電池是蓄電池的一種，是采用稀硫酸做電解液，用二氧化鉛和絨狀鉛分別作為電池的正極和負極的一種酸性蓄電池。鉛酸電池1859年由法國人普蘭特（Plante）發明的，經過一百五十多年的發展，鉛酸電池在理論研究、產品種類及品種、產品電氣性能等方面得到了很大的進步。隨著能源的日益緊缺以及法律法規對車輛排放的嚴格限制，PHEV插電混動車輛越來越受到青睞，傳統的鉛酸電池因其充電接受性能及深放電循環壽命較低，已經無法滿足使用要求。活性物質配方以及電解液添加劑的缺陷嚴重影響了鉛酸電池在PHEV車輛中的應用，故針對此不足做出改進。

發明內容

本發明針對現有技術的不足提供一種適用于PHEV的鉛酸電池，通過對正負極板鉛膏添加劑和電解液添加劑進行改進，提高蓄電池的充電接受性能及深放電循環壽命。

本發明的技術解決方案是：一種適用于PHEV的鉛酸電池，包括正極板、負極板和電解液，所述正極板由板柵涂覆正極鉛膏制成，所述負極板由板柵涂覆負極鉛膏制成，所述電解液由硫酸的水溶液構成，其特征在于：所述正極鉛膏在合膏過程中加入4BS添加劑，所述負極鉛膏在合膏過程中加入碳材料，所述硫酸溶液中加入添加劑。

本發明的技術解決方案中所述的4BS添加劑在合膏初期添加，按照重量百分比計算，正極鉛膏中添加的4BS添加劑添加量為正極鉛膏中所含鉛粉重量的0.5%～1%，通過對正極鉛膏添加劑改進，可細化晶粒，形成均勻網狀高密度的活性物質，增強活性物質的連接，提高電池的深放電循環壽命。

本發明的技術解決方案中所述的碳材料具有較高的比表面積，包括超級活性炭、活性炭纖維、活性炭微球、乙炔黑、碳納米管或石墨烯，按照重量百分比計算，負極鉛膏中添加的碳材料質量為負極鉛膏中所含鉛粉重量的0.1%～0.5%，增加負極活性物質的導電性，改善了負極板的硫酸鹽化現象，同時在電池內形成超級電容器，提高了電池的充電接受。

本發明的技術解決方案中所述的硫酸溶液中加入的添加劑為硫酸鈉或硫酸鉀，按照重量百分比計算，添加劑質量為硫酸溶液重量的0.5%～2%，提高電池的充電接受能力。

本發明的有益效果是：細化正極鉛膏晶粒，形成均勻網狀活性物質，同時增加活性物質密度，增強活性物質顆粒的連接，充電接受能力及深放電循環壽命均得到大幅提高。

本發明主要適用于PHEV的鉛酸電池。

附圖說明

圖1為正極改進前后活性物質的掃描電鏡圖對比。

圖2為充電接受改進前后曲線對比。

圖3為深放電循環壽命改進前后曲線對比。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明實施例做進一步闡述。