[發明專利]一種大型履帶吊施工平臺地基的處理工藝

有效

• 申請號: 201810402607.0
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108661039B
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 安秀山;許書星;李向龍;單蒼建;于富生
• 申請（專利權）人: 中交一航局第一工程有限公司;中交第一航務工程局有限公司
• 主分類號: E02D3/02
• 分類號: E02D3/02;E02D3/00
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104
• 代理人: 張強

本發明是一種大型履帶吊施工平臺地基的處理工藝，其步驟如下：測量放線，進行原土開挖；置換原土地基，灰土采用分層回填方式，分層碾壓密實；安放柵欄板與樁頭復合體；進行鋼筋混凝土硬化處理；所述鋼筋混凝土層完成后進行地基養護處理；工程驗收檢驗。本發明通過回填夯實對地基進行處理，采用工程中的建筑廢料柵欄板和樁頭進行重復利用，有效節約了成本，通過設置灰土層、柵欄板與樁頭復合層和鋼筋混凝土層，保證了地基承載力，在實際施工過程中，減少了機械傾倒、地基塌陷的危險，從而確保施工安全，滿足了施工期機械荷載的要求。

技術領域

本發明涉及一種軟土質地基加固技術領域，尤其涉及一種大型履帶吊施工平臺地基的處理工藝。

背景技術

隨著土木工程的快速發展，從原有的固定機械建設固定工程轉變為自主建設理想工程研發理想機械，施工過程中通常采用履帶吊車進行安裝施工，由于履帶吊車自重都非常大，再加上構件重量，使得整個吊裝機系統將達到上百噸。隨著吊車噸位及設備噸位的不斷增大，吊車使用時其支撐點作用在地面上的壓力也隨之增加，根據鋼筋籠起吊過程，分為平臺起吊、鋼筋籠平抬出鋼筋平臺、傾斜提升、主吊負載移動、鋼筋籠入槽五個工況，其中，主吊負載移動工況的地基承載力最大。

針對土質地基松軟的地基，過濾間施工區域地質條件較差，軟土厚度較大，場地表面為新近吹填土，地層巖性以淤泥質粉質黏土為主，呈流塑狀態，分布廣泛、連續，厚度變化較大，屬高壓縮性土，強度低，工程性能差，由于地基的承載力不足，在實際施工過程中存在機械傾倒、地基塌陷的危險，因此，未經處理的土質地基松軟的地基不能直接作為建筑物的天然地基直接持力層，在吊裝前需對施工場地基礎進行處理。

發明內容

本發明旨在解決現有技術的不足，而提供一種大型履帶吊施工平臺地基的處理工藝。

本發明為實現上述目的，采用以下技術方案：

一種大型履帶吊施工平臺地基的處理工藝，其特征在于，包括以下步驟：

a、測量放線，根據地基換填方案，進行分塊放樣，測量原地面標高，相應斷面設立邊樁；

b、原土開挖，根據邊線采用挖掘機進行地基挖方處理，在工程施工四周的外邊線向外擴15m，形成大小為60m×50m的過濾間施工區域，開挖深度為4m；

c、灰土回填堆載，配制白灰質量分數為10％的灰土，配制好后在原土層上進行置換原土地基，灰土采用分層回填方式，灰土層回填共十層，每層的回填厚度為300mm，分層碾壓密實，最終推平壓實后，預期置換標高為+2.0m；

d、灰土置換原土地基完成后，在灰土層的頂端進行安放柵欄板與樁頭復合層形成復合地基，采用工程中的建筑廢料柵欄板和樁頭，所述柵欄板在灰土層的頂端平行設置若干行，一行柵欄板一行樁頭，相鄰所述柵欄板之間均設有一行樁頭，所述樁頭為實心樁頭，在柵欄板與樁頭之間的空隙澆注C20強度的混凝土，并將澆注的混凝土進行整平；

e、柵欄板與樁頭復合層完成后，進行鋼筋混凝土硬化處理，在柵欄板與樁頭復合層的頂端設置鋼筋混凝土層，所述鋼筋混凝土層采用HRB400φ14mm、橫豎排布間距為200mm×200mm的鋼筋網和C20強度的混凝土，設置鋼筋網后采用混凝土施工至頂面標高；

f、所述鋼筋混凝土層完成后進行地基灑水養護處理，在鋼筋混凝土層的上表面鋪設一層土工布，每天灑水3-5次，養護至14-16天；

g、工程驗收檢驗，地基養護完成后，檢驗混凝土地面承載力，制作與地面接觸面積為1×1m的承載支座，在支座上加配重，考慮到吊車行走時產生的動荷載，將配重加到20-40t，靜荷載試驗至少進行48小時，觀察地面是否損壞或下沉，若完好無損則表示該處地面滿足荷載要求，否則不滿足。

所述灰土層的高度為3m。

所述柵欄板與樁頭復合層的高度為60cm。