[發明專利]電機控制器與電機的密封裝配結構

在審

• 申請號: 201810402555.7
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108667195A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 劉蕾;吳鴻信;商瑞;王戰;毛建華;程勇
• 申請（專利權）人: 合肥巨一動力系統有限公司
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10;H05K5/06;H02K11/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

一種新能源車輛技術領域的電機控制器與電機的密封裝配結構，包括電機控制器和電機，其中，電機控制器的殼體設有導線過孔，電機的后端蓋對應導線過孔設有凸起的密封擋板，密封擋板插入導線過孔進行徑向密封；所述電機控制器設有三相銅排組件，所述三相銅排組件包括固定座及固定在固定座上的三相銅排，固定座固定在導線過孔上并進行密封，銅排的一端從導線過孔伸出進入電機殼體中；固定座上設有旋變線過孔，對應旋變線過孔設有旋變線密封塞對電機旋變線進行密封。本發明增加徑向密封，密封效果好、密封需要的空間小，提高了空間利用率。

技術領域

本發明涉及一種新能源車輛領域的技術，具體是一種電機控制器與電機的密封裝配結構。

背景技術

電機單元和電機控制器單元在系統集成的時候，需要考慮電機與電機控制器之間連接處的密封，避免電機內部的熱量和水汽對電機控制器的影響，同時需要考慮系統與外部環境的密封，避免外部環境對單個電機單元或電機控制器單元的影響。

目前在電機、電機控制器集成的方案中，電機控制器三相輸出端與電機三相輸入端，常使用端面密封的形式，即在電機和電機控制器接觸的端面中，使用密封圈或者涂膠等形式進行密封，隔絕外界環境對電機和電機控制器的影響，以保證整機的IP等級，確保系統正常工作。

但在車輛行駛過程中，整車在垂直方向的振動是最多的，若采用O型圈進行端面密封則產生的振動將引起O型圈壓縮，影響密封的間距，進而導致密封失效；同時端面密封因密封形式的特點，需要占用的平面面積很大；若改用涂膠密封，則系統維護時將面臨拆卸電機和電機控制器的難題。

另外電機控制器的三相輸出端中每個銅排均通過密封圈分別密封，再穿過電機控制器殼體插入電機殼體中，進一步增加了密封需要的空間以及安裝操作的時間，同時增加了密封失效點。

發明內容

本發明針對現有技術存在的上述不足，提出了一種電機控制器與電機的密封裝配結構，增加徑向密封，密封效果好、密封需要的空間小，提高了空間利用率。

本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明包括電機控制器和電機，其中，電機控制器的殼體設有導線過孔，電機的后端蓋對應導線過孔設有凸起的密封擋板，密封擋板插入導線過孔進行徑向密封；

所述電機控制器設有三相銅排組件，所述三相銅排組件包括固定座及固定在固定座上的三相銅排，固定座固定在導線過孔上并進行密封，銅排的一端從導線過孔伸出進入電機殼體中；固定座上設有旋變線過孔，對應旋變線過孔設有旋變線密封塞對電機旋變線進行密封。

所述三相銅排組件中三相銅排與固定座注塑成一體。

優選地，所述密封擋板設有徑向密封溝槽，所述徑向密封溝槽中設有彈性密封體。

所述彈性密封體為O型圈。

優選地，所述固定座與導線過孔在安裝面上通過密封膠密封。

所述固定座與電機控制器殼體采用螺紋聯接固定。

所述旋變線密封塞設置在電機控制器一側。

技術效果

與現有技術相比，本發明將三相銅排集成在一起，通過在電機控制器殼體內對集成組件進行密封膠密封，保證了密封的可靠性，同時不會在系統維護時妨礙電機控制器和電機的拆卸，而對于旋變線的走線和密封也在集成組件上進行，減少了密封失效點，提高了集成度和空間利用率；又通過徑向密封將電機控制器、電機與外部環境隔離，無需擔心振動引發的密封失效問題。

附圖說明

圖1為實施例1中電機控制器殼體和電機后端蓋徑向密封結構示意圖；

圖2為實施例1中三相銅排組件與電機控制器殼體的爆炸圖；