[發(fā)明專利]一種增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810401638.4
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108612581A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳源源;張洋;何佳佳;向以軒;薛亞飛
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04;F02M35/10;F02M35/104
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，包括發(fā)動機(jī)缸體（1），其特征在于：所述發(fā)動機(jī)缸體（1）的下側(cè)面設(shè)置有進(jìn)氣歧管（2），上側(cè)面設(shè)置有增壓器（3），右側(cè)面設(shè)有中冷器（4）；所述增壓器（3）與高頻諧振腔（5）的一端連接，所述高頻諧振腔（5）另一端通過管路（6）與中冷器（4）的進(jìn)氣端口連接；所述中冷器（4）的出氣端口與節(jié)氣門（7）的一端連接；所述節(jié)氣門（7）的另一端與所述進(jìn)氣歧管（2）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征是：所述增壓器（3）與高頻諧振腔（5）之間采用法蘭連接；所述節(jié)氣門（7）與中冷器（4）之間采用法蘭連接，所述節(jié)氣門（7）與進(jìn)氣歧管（2）之間采用法蘭連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一所述的增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征是：所述管路（6）與所述高頻諧振腔（5）的接口（8）之間，以及所述管路（6）與所述中冷器（4）的進(jìn)氣接口（9）之間均采用抱箍連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征是：所述管路（6）為橡膠軟管。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征是：所述管路（6）的壁厚為5-6mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征是：所述中冷器（4）為水冷中冷器。