[發(fā)明專(zhuān)利]具有電磁剎車(chē)及空心輪胎的小型電動(dòng)車(chē)輪轂

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810400795.3
• 申請(qǐng)日: 2018-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108394232A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉桂順
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 葉桂順
• 主分類(lèi)號(hào): B60B27/00
• 分類(lèi)號(hào): B60B27/00;B60C1/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

具有電磁剎車(chē)及空心輪胎的小型電動(dòng)車(chē)輪轂，包括小型電動(dòng)車(chē)的輪轂，輪轂上安裝輪胎，輪轂中設(shè)置轉(zhuǎn)軸，所述的輪轂的一側(cè)外壁上設(shè)置彈簧片和剎車(chē)片，在剎車(chē)片同側(cè)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置線圈外殼，線圈外殼中設(shè)置線圈，線圈經(jīng)電線聯(lián)接電動(dòng)車(chē)控制器，線圈外殼的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置摩擦片，剎車(chē)時(shí)，線圈通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，并通過(guò)彈簧片的彈性作用，將剎車(chē)片吸附到摩擦片上，從而對(duì)輪轂進(jìn)行制動(dòng)。本方案通過(guò)線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，從而吸附剎車(chē)片制動(dòng)，性能高，制動(dòng)可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車(chē)輪轂，具體地說(shuō)，涉及一種具有電磁剎車(chē)及空心輪胎的小型電動(dòng)車(chē)輪轂。

背景技術(shù)

小型電動(dòng)車(chē)輪轂，尺寸一般在Φ120mm——Φ200mm之間，適合小型電動(dòng)車(chē)使用。一方面，電動(dòng)車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)有碟剎、鼓剎和線剎三種方式，碟剎和鼓剎適合常規(guī)的電動(dòng)車(chē)，線剎一般適用于小型電動(dòng)車(chē)，但線剎性能差，剎車(chē)不可靠，易容失靈，所以需要開(kāi)發(fā)高性能的小型電動(dòng)車(chē)輪轂剎車(chē)結(jié)構(gòu)；另一方面，小型電動(dòng)車(chē)的車(chē)胎一般為實(shí)心，彈性差，行駛時(shí)很容易產(chǎn)生顛簸，使人坐著不舒服。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種具有采用通電產(chǎn)生磁場(chǎng)吸住剎車(chē)片實(shí)現(xiàn)剎車(chē)，以及通過(guò)擠塑成型的空心輪胎的小型電動(dòng)車(chē)輪轂。

本發(fā)明具有電磁剎車(chē)及空心輪胎的小型電動(dòng)車(chē)輪轂的技術(shù)方案是：包括小型電動(dòng)車(chē)的輪轂，輪轂上安裝輪胎，輪轂中設(shè)置轉(zhuǎn)軸，其特征在于所述的輪轂的一側(cè)外壁上設(shè)置彈簧片和剎車(chē)片，在剎車(chē)片同側(cè)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置線圈外殼，線圈外殼中設(shè)置線圈，線圈經(jīng)電線聯(lián)接電動(dòng)車(chē)控制器，線圈外殼的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置摩擦片，剎車(chē)時(shí)，線圈通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，并通過(guò)彈簧片的彈性作用，將剎車(chē)片吸附到摩擦片上，從而對(duì)輪轂進(jìn)行制動(dòng)。

本發(fā)明具有電磁剎車(chē)及空心輪胎的小型電動(dòng)車(chē)輪轂，主要特點(diǎn)是輪轂的一側(cè)外壁上設(shè)置彈簧片和剎車(chē)片，在線圈外殼中設(shè)置線圈和摩擦片，線圈經(jīng)電線聯(lián)接電動(dòng)車(chē)控制器，剎車(chē)時(shí)，線圈通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁場(chǎng)通過(guò)摩擦片吸附剎車(chē)片，剎車(chē)片再?gòu)椈善膹椥宰饔茫晃降侥Σ疗希瑥亩箘x車(chē)片對(duì)輪轂進(jìn)行制動(dòng)。本方案通過(guò)線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，從而吸附剎車(chē)片制動(dòng)，性能高，制動(dòng)可靠。

本發(fā)明具有電磁剎車(chē)及空心輪胎的小型電動(dòng)車(chē)輪轂，所述的摩擦片為鐵基粉末冶金材料所制成，摩擦性好，使用壽命長(zhǎng)。所述的輪胎為空心輪胎，空心輪胎彈性好，行駛時(shí)人坐著舒適。所述的空心輪胎為PU橡膠混合材料所制成，PU橡膠混合材料耐磨性好，同時(shí)耐壓，不易變形。加工時(shí)，采用擠塑方法，先加工成一根橡膠條，然后按照輪胎的規(guī)格切割，再將切割后的橡膠條放到模具中加熱、變形、兩端熔接和冷卻定型，得到空心輪胎，最后通過(guò)擠壓方法，將空心輪胎安裝到輪轂上。通過(guò)本方案加工的空心輪胎，利用加工材料的特性和加工工藝的方法，不需充氣，使用方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明具有電磁剎車(chē)及空心輪胎的小型電動(dòng)車(chē)輪轂結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明具有電磁剎車(chē)及空心輪胎的小型電動(dòng)車(chē)輪轂立體示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明涉及一種具有電磁剎車(chē)及空心輪胎的小型電動(dòng)車(chē)輪轂，如圖1、圖2所示，包括小型電動(dòng)車(chē)的輪轂1，輪轂上安裝輪胎，輪轂中設(shè)置轉(zhuǎn)軸2，所述的輪轂1的一側(cè)外壁上設(shè)置彈簧片3和剎車(chē)片4，在剎車(chē)片同側(cè)的轉(zhuǎn)軸2上設(shè)置線圈外殼5，線圈外殼中設(shè)置線圈6，線圈經(jīng)電線聯(lián)接電動(dòng)車(chē)控制器，線圈外殼的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置摩擦片7，剎車(chē)時(shí)，線圈6通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，并通過(guò)彈簧片3的彈性作用，將剎車(chē)片4吸附到摩擦片7上，從而對(duì)輪轂進(jìn)行制動(dòng)。本方案的主要特點(diǎn)是輪轂1的一側(cè)外壁上設(shè)置彈簧片3和剎車(chē)片4，在線圈外殼5中設(shè)置線圈6和摩擦片7，線圈經(jīng)電線聯(lián)接電動(dòng)車(chē)控制器，剎車(chē)時(shí)，線圈6通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁場(chǎng)通過(guò)摩擦片7吸附剎車(chē)片4，剎車(chē)片4再?gòu)椈善?的彈性作用，被吸附到摩擦片7上，從而使剎車(chē)片對(duì)輪轂進(jìn)行制動(dòng)。本方案通過(guò)線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，從而吸附剎車(chē)片制動(dòng)，性能高，制動(dòng)可靠。所述的摩擦片7為鐵基粉末冶金材料所制成，摩擦性好，使用壽命長(zhǎng)。所述的輪胎為空心輪胎8，空心輪胎彈性好，行駛時(shí)人坐著舒適。所述的空心輪胎8為PU橡膠混合材料所制成，PU橡膠混合材料耐磨性好，同時(shí)耐壓，不易變形。加工時(shí)，采用擠塑方法，先加工成一根橡膠條，然后按照輪胎的規(guī)格切割，再將切割后的橡膠條放到模具中加熱、變形、兩端熔接和冷卻定型，得到空心輪胎，最后通過(guò)擠壓方法，將空心輪胎8安裝到輪轂1上。通過(guò)本方案加工的空心輪胎，利用加工材料特性和加工工藝的方法，不需充氣，使用方便。