[發(fā)明專利]汽車門鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810400268.2
• 申請(qǐng)日: 2018-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN110409934B
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢宇峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 開開特股份公司
• 主分類號(hào): E05B77/42
• 分類號(hào): E05B77/42;E05B77/38
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 劉丹;吳鵬

1.一種汽車門鎖，具有由卡板(1)和棘爪(2)構(gòu)成的鎖定機(jī)構(gòu)(1,2)和至少一個(gè)卡板-碰撞阻尼機(jī)構(gòu)(4)以及棘爪-碰撞阻尼機(jī)構(gòu)(5)，所述卡板-碰撞阻尼機(jī)構(gòu)和所述棘爪-碰撞阻尼機(jī)構(gòu)至少在該鎖定機(jī)構(gòu)(1,2)鎖閉時(shí)共同施展作用，從而當(dāng)該棘爪(2)在其鎖閉方向(S)上落向該卡板(1)的鎖定位置時(shí)，在所述卡板(1)與所述棘爪(2)之間的相對(duì)速度被減小，其特征是，兩個(gè)碰撞阻尼機(jī)構(gòu)(4,5)在該棘爪(2)的鎖閉方向(S)上看，分別直接或者有距離地連接至所述卡板(1)的和所述棘爪(2)的對(duì)應(yīng)的止擋面(7,8)的后邊緣,兩個(gè)碰撞阻尼機(jī)構(gòu)(4,5)分別配備有一個(gè)沿對(duì)應(yīng)的止擋面(7,8)的后邊緣延伸的弧形段，所述弧形段在該卡板(1)的鎖定位置上相互徑向抵靠，除了一體形成到該棘爪(2)上的第一棘爪-碰撞阻尼機(jī)構(gòu)(5)外，還設(shè)有連接至鎖槽盒(3)的另一個(gè)第二棘爪-碰撞阻尼機(jī)構(gòu)(6)，該第二棘爪-碰撞阻尼機(jī)構(gòu)(6)呈搭覆銷的柱形套構(gòu)成，所述柱形套在周向上帶有外條紋(16)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的汽車門鎖，其特征是，該卡板-碰撞阻尼機(jī)構(gòu)(4)直接連接至對(duì)應(yīng)的卡板-止擋面(8)的后邊緣。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的汽車門鎖，其特征是，該棘爪-碰撞阻尼機(jī)構(gòu)(5)有距離地連接至對(duì)應(yīng)的棘爪-止擋面(7)的后邊緣。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2的汽車門鎖，其特征是，至少一個(gè)碰撞阻尼機(jī)構(gòu)(4,5)突伸超出由對(duì)應(yīng)的止擋面(7,8)限定的平面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4的汽車門鎖，其特征是，兩個(gè)碰撞阻尼機(jī)構(gòu)(4,5)分別突伸超出由對(duì)應(yīng)的止擋面(7,8)限定的平面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2的汽車門鎖，其特征是，該卡板-碰撞阻尼機(jī)構(gòu)(4)設(shè)置在該卡板(1)的凹空部(1')內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2的汽車門鎖，其特征是，該棘爪-碰撞阻尼機(jī)構(gòu)(5)以至少部分搭覆該棘爪(2)且一體形成在其上的涂層(13)形式構(gòu)成。