[發(fā)明專利]車輛下部結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810400181.5
• 申請(qǐng)日: 2018-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN109229207B
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鲇川達(dá)也
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B62D21/00
• 分類號(hào): B62D21/00;B60L53/00
• 代理公司: 北京金信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 蘇萌萌;張放

本公開內(nèi)容提供一種車輛下部結(jié)構(gòu)，具備：懸架部件，其以包括沿著車輛前后方向而延伸的左右的側(cè)梁、和對(duì)所述左右的側(cè)梁在車輛寬度方向上進(jìn)行連結(jié)的前后橫向構(gòu)件的方式，而被形成為框狀；非接觸式充電器，其分別被緊固在所述懸架部件的前部以及后部的左右兩側(cè)，并被所述懸架部件支承；電子部件，其被配置在所述非接觸式充電器的上方，并與所述非接觸式充電器電連接，且分別被緊固在所述懸架部件的前部以及后部的左右兩側(cè)，并被所述懸架部件支承。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開內(nèi)容涉及一種車輛下部結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在下述日本特開2014-104976號(hào)公報(bào)中，記載了一種汽車的前車身或后車身的副車架。該副車架具有左右的側(cè)梁、將左右的側(cè)梁彼此連結(jié)的橫向構(gòu)件、用于提高抗扭剛度的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。該加強(qiáng)結(jié)構(gòu)作為擁有剪切強(qiáng)度的板而構(gòu)成，且在其中央部處具有開放空間。在該開放空間之中嵌入有充電模塊。該充電模塊為加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的一個(gè)結(jié)構(gòu)部件，且其自身有助于副車架的加強(qiáng)。由此而設(shè)為，還將加強(qiáng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步用于其它的功能。

然而，在上述的現(xiàn)有技術(shù)中，由于作為板而構(gòu)成的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)為被安裝在副車架(懸架部件)上的結(jié)構(gòu)，因此車輛的重量會(huì)因該加強(qiáng)結(jié)構(gòu)而增加。因此，在高效地加強(qiáng)懸架部件的觀點(diǎn)上仍存在改善的余地。

發(fā)明內(nèi)容

本公開內(nèi)容提供一種能夠高效地加強(qiáng)懸架部件的車輛下部結(jié)構(gòu)。

本公開內(nèi)容的第一方式為一種車輛下部結(jié)構(gòu)，具備：懸架部件，其以包括沿著車輛前后方向而延伸的左右的側(cè)梁、和對(duì)所述左右的側(cè)梁在車輛寬度方向上進(jìn)行連結(jié)的前后的橫向構(gòu)件的方式而被形成為框狀；非接觸式充電器，其分別被緊固在所述懸架部件的前部以及后部的左右兩側(cè)，并被所述懸架部件支承；電子部件，其被配置在所述非接觸式充電器的上方，并與所述非接觸式充電器電連接，且分別被緊固在所述懸架部件的前部以及后部的左右兩側(cè)，并被所述懸架部件支承。

在本公開內(nèi)容的第一方式中，懸架部件包括沿著車輛前后方向而延伸的左右的側(cè)梁、和對(duì)左右的側(cè)梁在車輛寬度方向上進(jìn)行連結(jié)的前后的橫向構(gòu)件，并被形成為框狀。在該懸架部件上，支承有非接觸式充電器、以及被配置在非接觸式充電器的上方且與非接觸式充電器電連接的電子部件。非接觸式充電器以及電子部件分別被緊固在懸架部件的前部以及后部的左右兩側(cè)。由此，由于非接觸式充電器以及電子部件作為懸架部件的加強(qiáng)部件而發(fā)揮功能，因此與作為板而構(gòu)成的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)被安裝在懸架部件上的結(jié)構(gòu)相比，能夠有效地加強(qiáng)懸架部件。

本公開內(nèi)容的第二方式為，在上述方式中，所述非接觸式充電器與所述電子部件通過共同緊固而被緊固在所述懸架部件上。

在本公開內(nèi)容的第二方式中，由于非接觸式充電器與電子部件通過共同緊固而被緊固在懸架部件上，因此能夠簡化非接觸式充電器以及電子部件的緊固結(jié)構(gòu)，從而能夠減少緊固的工時(shí)、部件數(shù)量以及質(zhì)量。

本公開內(nèi)容的第三方式為，在上述方式中，具備懸架，所述懸架以包括下臂的方式而構(gòu)成，所述下臂具有沿著車輛寬度方向而延伸且在俯視觀察時(shí)與車軸重疊的臂部，并且該臂部與所述懸架部件連結(jié)，所述電子部件被緊固在車輛前后方向內(nèi)側(cè)的所述橫向構(gòu)件上，所述臂部上的與所述懸架部件連結(jié)的連結(jié)部、所述車輛前后方向內(nèi)側(cè)的橫向構(gòu)件、以及所述電子部件上的車輛前后方向內(nèi)側(cè)的端部以使車輛前后方向上的位置對(duì)齊的方式而被配置。

在本公開內(nèi)容的第三方式中，懸架所具有的下臂的臂部與懸架部件連結(jié)。該臂部沿著車輛寬度方向而延伸，且在俯視觀察時(shí)與車軸重疊。并且，將該臂部上的與懸架部件連接的連結(jié)部、緊固有電子部件的車輛前后方向內(nèi)側(cè)的橫向構(gòu)件、電子部件上的車輛前后方向內(nèi)側(cè)的端部以使車輛前后方向上的位置對(duì)齊的方式而被配置。由此，通過上述橫向構(gòu)件以及電子部件的慣性質(zhì)量，從而能夠有效地承受車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向力。

本公開內(nèi)容的第四方式為，在上述第三方式中，所述非接觸式充電器被緊固在所述車輛前后方向內(nèi)側(cè)的橫向構(gòu)件上，所述車輛前后方向內(nèi)側(cè)的橫向構(gòu)件與所述非接觸式充電器上的車輛前后方向內(nèi)側(cè)的端部以使車輛前后方向上的位置對(duì)齊的方式而被配置。