[發明專利]一種公路橋梁用建筑模板

有效

• 申請號: 201810400164.1
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108544645B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 泉州市惠安縣鑄銘貿易有限公司
• 主分類號: B28B7/42
• 分類號: B28B7/42;B28B7/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 李余江;朱法恒

本發明涉及建筑模板技術領域，特別涉及一種公路橋梁用建筑模板，它包括建筑模板本體，該建筑模板本體包括相配合的上模板和下模板；所述下模板內設置有前后兩側的左端、中部和右端分別對應設置有定位中心柱；所述定位中心柱的形狀為正六邊形，該定位中心柱內為空心狀；所述下模板內下部設置有加熱板，該加熱板與下模板內底面之間形成加熱腔和控制腔；它采用在下模板的底面設置有加熱板，在中心柱內設置加熱凸柱，從而形成對模具內的建筑加工件進行均勻加熱，極大地縮短了混凝土的干燥時間；它具有使用方便，操作簡便，速度快，干燥均勻，在單位時間內能夠極大提高加工效率，也變相地縮短了建筑工期，節省了建筑成本。

技術領域

本發明涉及建筑模板技術領域，特別涉及一種公路橋梁用建筑模板。

背景技術

公路橋專為高速公路車輛和行人通行而建。 公路橋由鋼、鋼筋混凝土或木頭制成，駕駛部分的寬度取決于交通的預期強度和速度以及橋梁的形狀和跨度，通常7-21米，人行道至少1米寬。針對于公路橋梁在施工時，需要較多的各種各式定制建筑材料，這些定制建筑材料需要使用相對應的建筑模具來實現。目前建筑模板一般采用塑料、木質、復合材料、金屬等。但是在加工橋梁用的各種建筑材料，特別用量多的小型建筑件時，其加工時在模具內安裝加強鋼筋，然后再加入混凝土，需要等到混凝土干燥后才能將模板拆除。其在實際操作過程中存在如下問題：

第一是傳統的橋梁用建筑模板在加工采用封閉結構，混凝土在模具內部不易干燥，干燥時間長，工作效率低下。

第二是，專利號為201620019577.1，專利名稱為橋染用建筑模板，其采用在主板上增加一個蓋板，蓋板上設置有柱栓，使用時將蓋板取出，使得主板上留有通氣孔，從而形成與外界的通氣，加快干燥速度。但是主板內的建筑加工件與通氣孔處形成交流，而不是整體的建筑件形成與外界通氣，因此在實際施工過程中，效果不明顯。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種公路橋梁用建筑模板，它采用在下模板的底面設置有加熱板，在定位中心柱內設置加熱凸柱，從而形成對模具內的建筑加工件進行均勻加熱，極大地縮短了混凝土的干燥時間；它具有使用方便，操作簡便，速度快，干燥均勻，在單位時間內能夠極大提高加工效率，也變相地縮短了建筑工期，節省了建筑成本。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

本發明所述的一種公路橋梁用建筑模板，它包括建筑模板本體，該建筑模板本體包括相配合的上模板和下模板；所述上模板和下模板之間形成模腔；所述下模板內設置有前后兩側的左端、中部和右端分別對應設置有定位中心柱；所述定位中心柱的形狀為正六邊形，該定位中心柱內為空心狀；所述下模板內下部設置有加熱板，該加熱板與下模板內底面之間形成加熱腔和控制腔，加熱腔和控制腔之間設置有絕緣隔板；所述加熱腔內設置有供熱板，供熱板內安裝有電熱絲，供熱板表面設置有若干導熱短凸頭，若干導熱短凸頭的頂端與加熱板的底面相接觸；所述供熱板的前后兩側的左端、中部和右端分別設置有導熱棒，六個導熱棒穿插過加熱板至相對應的六個定位中心柱內上部；所述控制腔內左側設置有電路板，該控制腔內右側設置有充電電池組；

所述上模板內底面前后兩側對應六個定位中心柱設置有六個定位筒套；所述定位筒套的截面形狀為正六邊形，該定位筒套套設在定位中心柱上。

進一步地，所述加熱板的材料為鋁。

進一步地，所述定位中心柱的內腔的截面為圓形，該定位中心柱的材料為鋁。

進一步地，所述下模板的底面右側設置有充電口，該充電口通過導線與控制腔內的充電電池組電連接。

進一步地，所述上模板表面兩側左端、中部和右端對應設置有六個通孔螺孔，該通氣螺孔內擰旋有螺栓，該螺栓的底端與上模板內的底面平齊，處于同一水平面；該螺栓的頂端設置有擰帽。

進一步地，所述上模板表面中間設置有太陽板電板。