[發明專利]離合助力總泵

在審

• 申請號: 201810399897.8
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108443356A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 潘高峰
• 申請（專利權）人: 蕪湖穩樂制動系統有限公司
• 主分類號: F16D48/04
• 分類號: F16D48/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本發明公開了一種離合助力總泵，包括泵體和設在泵體內的活塞，所述泵體上設有進油口和溢流口以及出油口，泵體內設有與進油口相連通的助力缸，泵體內設有與溢流口相連通的溢流腔，泵體內設有與出油口相連通的工作缸，所述溢流腔位于助力缸和工作缸的之間，所述活塞包括相連的主活塞和副活塞，所述主活塞位于助力缸內，所述副活塞位于工作缸內，所述助力缸沿徑向的截面積大于工作缸沿徑向的截面積。泵的工作腔的截面積小于助力腔的截面積，大缸推小缸省力，離合操作作用力相對較小，適用于大型車輛以及農用裝備上，便于離合操作。

技術領域

本發明涉及車輛助力技術領域，尤其是涉及一種離合助力總泵。

背景技術

現有離合助力總泵的助力腔和工作腔的截面積一樣，離合作用力較大，相對應的離合工作時需要作用推力也較大，在大型車輛以及農用裝備上使用操作費力，不便于操作。

發明內容

針對現有技術不足，本發明所要解決的技術問題是提供一種離合助力總泵，以達到離合操作力小的目的。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案為：

該離合助力總泵，包括泵體和設在泵體內的活塞，所述泵體上設有進油口和溢流口以及出油口，泵體內設有與進油口相連通的助力缸，泵體內設有與溢流口相連通的溢流腔，泵體內設有與出油口相連通的工作缸，所述溢流腔位于助力缸和工作缸的之間，所述活塞包括相連的主活塞和副活塞，所述主活塞位于助力缸內，所述副活塞位于工作缸內，所述助力缸沿徑向的截面積大于工作缸沿徑向的截面積。

進一步的，所述助力缸的徑向截面積和溢流腔的徑向截面積相同。

所述進油口和溢流口以及出油口并排設置，溢流口位于進油口和出油口之間。

所述泵體的一端通過推桿座套密封，泵體內主活塞與推桿座套之間形成助力腔，主活塞將助力腔和溢流腔分開。

所述泵體內在工作缸和溢流腔之間設有用于將工作缸內產生的空氣排出的補償孔。

所述副活塞上設有可將溢流腔至工作缸導通的止回閥。

所述主活塞和副活塞為一體結構，工作缸與溢流腔對接處設有凸臺，凸臺與主活塞之間設有彈簧。

所述助力缸和溢流腔為同一缸體。

所述推桿座套內對應主活塞一端設有推桿活塞，活塞一端為與助力腔相連通的中空腔體，中空腔體的底部與溢流腔相連通，中空腔體內設有可活動密封中空腔體底部的閥體，閥體與推桿活塞相連。

所述閥體為中空閥體，中空閥體一端與助力腔相連通，中空閥體另一端與溢流腔相連通，中空閥體內設有用于避免工作腔內壓力超過閥值的溢流閥。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：

該離合助力總泵結構設計合理，泵的工作腔的截面積小于助力腔的截面積，大缸推小缸省力，離合操作作用力相對較小，適用于大型車輛以及農用裝備上，便于離合操作。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明離合助力總泵結構示意圖。

圖2為本發明離合助力總泵剖視示意圖。

圖中：

1.泵體、2.推桿、3.推桿座套、4.端蓋、5.進油口、6.溢流口、7.出油口、8.推桿活塞、9.溢流閥、10.助力缸、11.主活塞、12.彈簧、13.止回閥、14.副活塞、15.補償孔、16.工作缸。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。