[發明專利]一種基于李雅普諾夫信任優化的車聯網數據云推送方法

有效

• 申請號: 201810399829.1
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108667922B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 田杰;劉曉騰;郭秉義;陸佃杰
• 申請（專利權）人: 山東師范大學
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04W4/44;H04W72/08
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 李琳

本發明公開了一種基于李雅普諾夫信任優化的車聯網數據云推送方法，在時間單元前，從所有待云推送的用戶中確定信任用戶，在信任用戶的數據包前附加信任因子；在當前時間單元內，從所有待云推送的用戶中選擇滿足李雅普諾夫漂移?懲罰項最小的用戶的數據包向云端服務器進行推送；計算當前時間單元內最佳業務推送數；根據最佳業務推送數判斷該時間單元內信任用戶是否向云端服務器推送數據成功，若不成功，則更新信任因子，依次循環，直至該時間單元內信任用戶向云端服務器推送數據成功，取消對信任用戶的標記，更新數據積壓量，進入下一時間單元，直至所有時間單元內數據包推送成功。本發明利用李雅普諾夫優化進行車聯網數據云推送在用戶向終端傳輸數據時降低能耗和減少信道自身狀態的干擾。

技術領域

本發明涉及一種基于李雅普諾夫信任優化的車聯網數據云推送方法。

背景技術

隨著5G技術的發展，萬物互聯越來越成為現實，其中的車聯網技術更是人們研究的話 題，而車聯網中的云推送是云計算和移動車聯網融合的產物，并且對準確性和實時性要求較 高。因車聯網場景較為復雜、存在各種干擾，所以傳統的移動云推送策略在車聯網場景中應 用有限。因此，如何在車聯網場景中對車聯網場景中用戶數據進行云推送，仍是亟待解決的 重要技術問題。

發明內容

為了克服傳統移動云業務推送策略的能耗高、實時性低等不足，本發明提供了一種基于 李雅普諾夫信任優化的車聯網數據云推送方法，將信任傳輸和李雅普諾夫優化結合的方法應 用于車聯網場景中，利用李雅普諾夫優化進行車聯網數據云推送，根據信道狀態和信任標志 選擇數據推送的最佳通道，并且定義李雅普諾夫信任函數，在用戶向終端傳輸數據時降低能 耗和減少信道自身狀態的干擾。

本發明所采用的技術方案是：

一種基于李雅普諾夫信任優化的車聯網數據云推送方法，包括以下步驟：

步驟1：從所有待云推送的用戶中確定信任用戶，在信任用戶的數據包前附加信任因子；

步驟2：在當前時間單元內，從所有待云推送的用戶中選擇滿足李雅普諾夫漂移-懲罰項 最小的用戶的數據包向云端服務器進行推送；

步驟3：計算當前時間單元內最佳業務推送數；

步驟4：根據最佳業務推送數判斷該時間單元內信任用戶是否向云端服務器推送數據成 功，若不成功，則更新信任因子和數據積壓量，返回步驟2，直至該時間單元內信任用戶向 云端服務器推送數據成功，取消對信任用戶的標記，更新數據積壓量，進入下一時間單元， 重復步驟1-4，直至所有時間單元內數據包推送成功。

如上所述的基于李雅普諾夫信任優化的車聯網數據云推送方法，所述步驟1中，信任用 戶的確定方法為：

代理服務器向用戶終端發送詢問信號；

用戶終端接收到詢問信號后發送應答信號；

代理服務器將接收到的應答信號所對應的用戶終端標記為信任用戶。

如上所述的基于李雅普諾夫信任優化的車聯網數據云推送方法，所述步驟2中，李雅普 諾夫漂移-懲罰項的獲取方法：

建立時間單元內用戶在相應的信道中數據積壓量及用戶總能耗關系表達式；

引入信任因子，結合數據積壓量的關系表達式建立李雅普諾夫信任函數；

在李雅普諾夫信任函數的表達式兩端引入懲罰函數，得到該時間單元內的李雅普諾夫漂 移-懲罰項。

如上所述的基于李雅普諾夫信任優化的車聯網數據云推送方法，所述建立時間單元內用 戶在相應的信道中數據積壓量和用戶總能耗關系表達式的步驟包括：

給定用戶在當前時間單元內信道上的業務量、數據積壓量和信道狀態；