[發(fā)明專利]一種航空餐車檢測裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810399783.3 | 申請日： | 2018-04-28 |
| 公開（公告）號： | CN108645626A | 公開（公告）日： | 2018-10-12 |
| 發(fā)明（設計）人： | 陳劍平;張慶藝;陳就 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國民用航空總局第二研究所 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214 | 代理人： | 熊仁超 |
| 地址： | 610041 四川省成都市*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 動力源 待測件 檢測 傳力組件 檢測裝置 餐車 拉壓力傳感器 框架頂部 量化指標 相對靜止 中空結(jié)構(gòu) 檢測力 中空的 航空 施力 容納 傳遞 | ||
1.一種航空餐車檢測裝置，其特征在于，包括：檢測框架，呈中空的結(jié)構(gòu)，所述中空結(jié)構(gòu)用于容納待測件（6）放置，所述檢測框架頂部設置有動力源（3），所述動力源（3）通過傳力組件（4）將檢測力傳遞至待測件（6），所述待測件（6）與動力源（3）保持相對靜止，所述動力源（3）與傳力組件（4）之間設置有拉壓力傳感器（5）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空餐車檢測裝置，其特征在于：所述檢測框架包括分體式的上部框架（1）和下部框架（2），所述上部框架（1）和下部框架（2）之間通過螺栓進行可拆卸式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空餐車檢測裝置，其特征在于：所述動力源（3）包括兩塊夾板（31），所述夾板（31）上固定了施力部件，所述施力部件通過鎖緊螺母（32）固定夾板（31），從而使動力源可在檢測框架的任意位置固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空餐車檢測裝置，其特征在于：所述傳力組件（4）包括：傳力橫桿，所述傳力橫桿上設置有若干連接卡口（41），所述連接卡口（41）處連接有傳力桿（9），所述傳力桿（9）末端連接有施力板（8）。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種航空餐車檢測裝置，其特征在于：所述施力板（8）的面積小于待測件（6）的待檢測面的75%。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種航空餐車檢測裝置，其特征在于：所述施力板（8）與待測件（6）之間設置有過渡板，所述過渡板的材質(zhì)剛性小于待測件（6）的材質(zhì)剛性。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空餐車檢測裝置，其特征在于：所述檢測框架底面具有底板（21），所述底板（21）與檢測框架底固定并用于承載待測件(6)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種航空餐車檢測裝置，其特征在于：所述底板（21）上設置有飛機儲存模擬箱（7），所述飛機儲存模擬箱（7）頂部具有供待測件（6）放入的開口。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種航空餐車檢測裝置，其特征在于：所述飛機儲存模擬箱（7）上設置有主限位擋塊（71）和次限位擋塊（72），所述主限位擋塊（7）從飛機儲存模擬箱（7）上邊緣延伸至待測件車門上邊沿,所述次限位擋塊（72）從飛機儲存模擬箱（7）上邊緣延伸至待測件把手處。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國民用航空總局第二研究所，未經(jīng)中國民用航空總局第二研究所許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810399783.3/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
