[發(fā)明專利]BMS硬件功能測試系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810399240.1
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108819732B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賴國良
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州正力新能源科技有限公司
• 主分類號: G01R35/00
• 分類號: G01R35/00;B60L58/10
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 朱顯國

本發(fā)明公開了一種BMS硬件功能測試系統(tǒng)，包括BMU負載箱、CSC負載箱、外殼和線束組成；BMU負載箱上設(shè)置電源接口、CAN接口、外設(shè)負載接口以及信號輸入接口；CSC負載箱通過線束連接2個CSC、兩個12s電池模組以及NTC接口；指示測試的絲印位于外殼上表面；BMU負載箱通過線束與BMU連接；所述的電源接口連接直流電源；所述的CAN接口包括1個公頭、1個母頭接口，通過一個配有阻抗匹配功能的三端機械開關(guān)分別連接到60Ω、120Ω的電阻和無匹配電阻；所述的外接負載接口與外部負載連接。本發(fā)明可通過改變線束的一端，實現(xiàn)與架構(gòu)一致、接口不一樣的其它BMS控制器的連接，做到負載箱不變，線束改變。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于新能源汽車領(lǐng)域，更具體的涉及一種BMS硬件功能測試系統(tǒng)。

背景技術(shù)

長期以來，動力電池尤其是單體電芯的規(guī)格尺寸不統(tǒng)一，一直是主機廠和動力電池企業(yè)合作的主要矛盾之一，也是阻礙我國動力電池產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展的重大障礙，給主機廠和電池廠都帶來了極大的壓力。隨著主機廠OEM對于電池模組與BMS的不同渠道采購，再加上整車時間節(jié)點的嚴峻約束下，這些都隨之轉(zhuǎn)化為BMS供應(yīng)商的壓力。

電池管理系統(tǒng)BMS（Battery Management System）是對電池進行管理的系統(tǒng)，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。電池管理系統(tǒng)與電動汽車的動力電池緊密結(jié)合在一起，通過傳感器對電池的電壓、電流、溫度進行實時檢測，同時還進行漏電檢測、熱管理、電池均衡管理、報警提醒，計算剩余容量（SOC）、放電功率，報告電池劣化程度（SOH）和剩余容量（SOC）狀態(tài)，還根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控制最大輸出功率以獲得最大行駛里程，以及用算法控制充電機進行最佳電流的充電，通過CAN總線接口與車載總控制器、電機控制器、能量控制系統(tǒng)、車載顯示系統(tǒng)等進行實時通信。

目前國內(nèi)已有越來越多的電池企業(yè)采用德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(VDA)標準生產(chǎn)新一代電芯產(chǎn)品，主要配套新能源乘用車領(lǐng)域。CSC 單體電池管理單元：模組側(cè)邊/內(nèi)部安裝，實現(xiàn)了單體電壓采集、電壓備份的功能和溫度采集。主要的芯片為LT6804和6811，通過CAN總線或者isoSPI等通訊方式傳送出去。BMU電池組管理單元：在BMU里面實現(xiàn)了絕緣阻抗測量、HVIL（高壓互鎖連接器）檢測的功能,監(jiān)管多個CSC 單體電池管理單元。

考慮到現(xiàn)在市面上普遍流行VDA標準模組，BMS架構(gòu)采用“一主多從（1個BMU+多個CSC）”是最合理的，再加上BMU與CSC開發(fā)、測試不是完全同步的情況下，測試系統(tǒng)采用1個BMU負載箱和1個CSC測試負載箱（24串電池，可連接2個CSC）最為合適。

目前很多BMS公司的功能測試平臺還是保留傳統(tǒng)的方式：

1、測試時，零亂的線束一端裸露的銅線彼此碰觸，致使測試結(jié)果異常，甚至彼此短路燒毀控制器；

2、工程師需查找控制器接口定義，來挨個尋找對應(yīng)的線束；

3、外部負載無法牢固、整齊擺放，且無法簡單插拔；

4、非專業(yè)人員無法初步判斷控制器硬件功能是否正常運行；

5、客戶不良件返修時，需重新搭建測試平臺。

有鑒于此，本發(fā)明需要解決的問題是，提供一種簡單、快速、可靠的BMS硬件功能測試平臺的方法。

發(fā)明內(nèi)容

1、發(fā)明目的。

本發(fā)明為了解決上述問題，提出了一種BMS硬件功能測試系統(tǒng)。

2、本發(fā)明所采用的技術(shù)方案。

本發(fā)明提出一種BMS硬件功能測試系統(tǒng)，包括BMU負載箱、CSC負載箱、外殼和線束組成；

BMU負載箱上設(shè)置電源接口、CAN接口、外設(shè)負載接口以及信號輸入接口；