[發明專利]具備良好潤滑性的渦輪增壓器機芯總成

在審

• 申請號: 201810398435.4
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108518275A
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 華燕錦
• 申請（專利權）人: 江蘇錫宇汽車有限公司
• 主分類號: F02B39/14
• 分類號: F02B39/14;F02B39/00;F02B37/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 張玉紅

本發明公開了一種具備良好潤滑性的渦輪增壓器機芯總成，包括渦輪軸、葉輪體、渦輪體和中間體，所述中間體上橫向開設有軸桿安裝孔，所述渦輪軸通過導入所述軸桿安裝孔內而貫穿于所述中間體上，所述渦輪軸一端連接固定有所述葉輪體，所述渦輪軸另一端連接固定有所述渦輪體，所述軸桿安裝孔外側的中間體上開設有多個潤滑劑導出腔室，所述潤滑劑導出腔室下端開設有潤滑劑導出口，所述潤滑劑導出腔室內裝填有潤滑劑浮動塊，所述潤滑劑浮動塊在所述潤滑劑導出腔室內上下浮動。通過上述方式，本發明能夠提高渦輪增壓器機芯總成的穩定性，在渦輪增壓器機芯總成運行時能對渦輪軸添加潤滑劑進行保護。

技術領域

本發明涉及渦輪增壓器領域，特別是涉及一種具備良好潤滑性的渦輪增壓器機芯總成。

背景技術

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。但渦輪增壓器長時間運行后缺乏潤滑劑潤滑，長時間使用后不能平穩運行，渦輪軸容易與渦輪增壓器機芯總成部件磨損消耗，降低了使用壽命。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種具備良好潤滑性的渦輪增壓器機芯總成，能夠提高渦輪增壓器機芯總成的穩定性，在渦輪增壓器機芯總成運行時能對渦輪軸添加潤滑劑進行保護。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種具備良好潤滑性的渦輪增壓器機芯總成，包括渦輪軸、葉輪體、渦輪體和中間體，所述中間體上橫向開設有軸桿安裝孔，所述渦輪軸通過導入所述軸桿安裝孔內而貫穿于所述中間體上，所述渦輪軸兩端均導出所述中間體外部，所述渦輪軸一端連接固定有所述葉輪體，所述渦輪軸另一端連接固定有所述渦輪體，所述軸桿安裝孔外側的中間體上開設有多個潤滑劑導出腔室，所述潤滑劑導出腔室內部為封閉空腔體，所述潤滑劑導出腔室下端開設有潤滑劑導出口，所述潤滑劑導出口上端連接入所述潤滑劑導出腔室內，所述潤滑劑導出口下端與所述軸桿安裝孔連通，所述潤滑劑導出腔室內裝填有潤滑劑浮動塊，所述潤滑劑浮動塊在所述潤滑劑導出腔室內上下浮動，所述潤滑劑浮動塊遮擋于所述潤滑劑導出口上端，所述潤滑劑浮動塊內部填充有液態潤滑劑，所述潤滑劑浮動塊外側端面上開設有潤滑劑導出孔。

在本發明一個較佳實施例中，所述中間體一端連接蓋合有擴壓板，所述擴壓板與所述中間體之間密封連接，所述葉輪體位于所述擴壓板一側，所述渦輪體位于所述中間體一側。

在本發明一個較佳實施例中，所述潤滑劑浮動塊為軟體橡膠材質，所述潤滑劑浮動塊通過向下浮動撞擊所述潤滑劑導出腔室腔壁而從潤滑劑導出孔擠壓出潤滑劑，潤滑劑從潤滑劑導出孔導出后順著所述潤滑劑導出口導向所述渦輪軸上。

在本發明一個較佳實施例中，所述潤滑劑導出口開設于所述潤滑劑導出腔室外側端面中央位置，所述潤滑劑導出口與所述渦輪軸相對設置。

本發明的有益效果是：本發明能夠提高渦輪增壓器機芯總成的穩定性，在渦輪增壓器機芯總成運行時能對渦輪軸添加潤滑劑進行保護，讓渦輪軸轉動更平順，潤滑劑添加時是由于渦輪軸在運行時產生的氣壓將潤滑劑導出腔室內的潤滑劑浮動塊吹起，潤滑劑浮動塊浮起后撞擊到潤滑劑導出腔室側壁上從潤滑劑導出孔擠出潤滑劑，進而讓潤滑劑順著潤滑劑導出口滴向渦輪軸。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明具備良好潤滑性的渦輪增壓器機芯總成一較佳實施例的結構示意圖；