[發明專利]一種汽車排氣管固定組件

在審

• 申請號: 201810398216.6
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108412594A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 王芒利
• 申請（專利權）人: 太倉木利機械科技有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18;F01N13/14;F01N13/16;B60K13/04
• 代理公司: 蘇州周智專利代理事務所(特殊普通合伙) 32312
• 代理人: 李楊

本發明公開了一種汽車排氣管固定組件，采用X形支架主體，連接排氣管和汽車底盤，尤其兩點固定于底盤，與排氣管連接部形成三角結構，大大增加穩定性，防止支架主體相對于汽車底盤轉動，防晃、低噪、穩定。此外，X形支架的固定端和定位端分別關于同一平面對稱，也保證了其自身受力穩定，使用壽命延長。定位端兩角的外側還可以分別設置隔熱片和減震塊，進一步降低整個固定組件的震動同時維持較低的溫度保護各部件。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域。

背景技術

汽車的排氣管通常采用固定裝置安裝在汽車底盤底端。在車輛運行過程中，現有固定裝置，上端單點連接底盤，下端固定排氣管，受到發動機或路面的震動后容易產生旋轉和晃動，并帶動排氣管晃動，產生噪音和增加相關部件損壞的機率。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供一種防轉、防晃，穩定、低噪音的汽車排氣管固定組件。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種汽車排氣管固定組件，其特征是，包括排氣管和定位所述排氣管的X形支架主體，所述支架主體具有一固定于所述汽車底盤的固定端，以及卡接安裝所述排氣管的定位端，所述固定端的兩角分別設置連接結構；

所述排氣管為螺紋管，沿軸向螺紋槽和凸起間隔排布，所述定位端為開口的環形結構，所述環形結構至少在開口處具有彈性頭，所述開口位于所述環形結構的側部或底部，所述環形結構的內周最小尺寸等于所述螺紋槽處排氣管外徑，所述環形結構的寬度也等于所述螺紋槽寬度；

所述固定端和定位端分別關于同一平面對稱；

所述排氣管固定組件還包括分別設于所述定位端兩角外側的兩個減震塊以及分設兩所述減震塊和定位端之間的兩個隔熱片。

優選的，所述固定端兩角之間的張開角度和定位端兩角之間的張開角度相同。

優選的，所述排氣管的外周側設有兩個緊鄰設置、并分別徑向向外突出的阻擋件，所述定位端的環形結構，軸向一端設有突出的限位件，能夠配合插設在兩個所述阻擋件之間。

優選的，所述阻擋件設置在所述凸起處。

優選的，所述支架主體的固定端設有連接兩角的防震結構，形成緩沖缺口。

優選的，所述環形結構包括內側直接接觸所述排氣管的橡膠層。

優選的，所述開口設置在所述環形結構的底部。

優選的，所述開口在垂直于所述環形結構軸線的平面內呈內側大、外側小的梯形形狀。

優選的，所述開口尺寸為所述排氣管螺紋槽處外徑的1/4～1/3倍。

優選的，所述固定端三角形以及定位端三角形均為等邊三角形。

本發明所達到的有益效果：

1.本發明的汽車排氣管固定組件，采用X形支架主體，連接排氣管和汽車底盤，尤其兩點固定于底盤，與排氣管連接部形成三角結構，大大增加穩定性，防止支架主體相對于汽車底盤轉動，防晃、低噪、穩定。

尤其排氣管為螺紋管，通過X形支架主體的環形結構卡接排氣管，令環形結構的寬度等于排氣管螺紋槽寬度，環形結構的內周最小尺寸等于螺紋槽處排氣管外徑，形成非常穩定的卡接關系，防止排氣管相對于X形支架軸向移動。

此外，X形支架的固定端和定位端分別關于同一平面對稱，也保證了其自身受力穩定，使用壽命延長。定位端兩角的外側還可以分別設置隔熱片和減震塊，進一步降低整個固定組件的震動同時維持較低的溫度保護各部件。

2.可以設置固定端兩角之間的張開角度和定位端兩角之間的張開角度相同，則對底盤和排氣管之間的連接最為穩定。