[發(fā)明專利]一種熱軋卷取帶鋼尾部減速距離控制方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810398010.3 | 申請(qǐng)日： | 2018-04-28 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108787756A | 公開（公告）日： | 2018-11-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 高文剛;王超;陳彤;王曉東 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | B21B37/00 | 分類號(hào)： | B21B37/00 |
| 代理公司： | 北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所 11302 | 代理人： | 馬苗苗 |
| 地址： | 063200*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 減速距離 帶鋼 減速 帶鋼尾部 減速點(diǎn) 卷取機(jī) 熱軋卷 精軋 拋鋼 控制技術(shù)領(lǐng)域 飛車現(xiàn)象 技術(shù)效果 熱軋產(chǎn)品 使用周期 熱連軋 助卷輥 卷取 | ||
1.一種熱軋卷取帶鋼尾部減速距離控制方法，其特征在于，所述方法包括：
獲得精軋拋鋼的第一速度；
獲得卷取機(jī)的第二速度；
根據(jù)所述第一速度和所述第二速度獲得所述帶鋼的減速率；
根據(jù)所述減速率、所述第一速度和所述第二速度獲得所述帶鋼的減速距離；
根據(jù)所述減速距離獲得所述帶鋼的減速點(diǎn)；
根據(jù)所述第一速度和所述減速點(diǎn)獲得所述帶鋼的減速時(shí)間；
當(dāng)所述精軋拋鋼達(dá)到所述減速時(shí)間時(shí)，所述帶鋼開始減速。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
將所述減速時(shí)間發(fā)送給傳動(dòng)控制單元，所述帶鋼通過所述傳動(dòng)控制單元控制芯軸轉(zhuǎn)矩實(shí)現(xiàn)減速。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
在根據(jù)所述減速距離獲得所述帶鋼的減速點(diǎn)之前，獲得所述卷取機(jī)與所述精軋末機(jī)架之間的第一距離。
4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
根據(jù)所述減速距離和所述第一距離獲得所述帶鋼的減速點(diǎn)。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
所述減速點(diǎn)為所述第一距離減去所述減速距離的差值。
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