[發明專利]一種用于汽車的制動器

在審

• 申請號: 201810397816.0
• 申請日: 2016-06-25
• 公開（公告）號: CN108454592A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 沈宇杰
• 申請（專利權）人: 蘇州高精特專信息科技有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于汽車的制動器，其技術方案要點是包括轉軸和安裝在轉軸上的剎車盤，剎車盤上安裝有剎車機構，剎車結構包括殼體，殼體上設有連接管，連接管連接有供壓裝置，殼體上設置有環形的滑孔，剎車片組件連接有彈性件，剎車片組件包括與滑孔滑移密封連接的環形安裝座，安裝座上安裝有剎車片，同時在剎車偏上設置吸盤進一步增加對剎車片的壓力，進而提高摩擦力剎車盤內設置有中空腔，剎車盤中心位置上設有圓柱形散熱部，散熱部內設置有散熱腔，中空腔與散熱腔連通，中空腔與凸起腔內壁上設置有毛細多孔材料，毛細多孔材料吸附有水，腔體內呈負壓設置。本發明解決了現有剎車難以有效提高剎車效果，同時散熱效果差的問題。

本申請是名稱為：汽車制動器、申請號為：201610469286.7、申請日為：2016年06月25日的發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及汽車制動領域，更具體的說，它涉及一種用于汽車的制動器。

背景技術

剎車,也稱為制動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯動受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。

傳統的剎車單純依靠壓力從而產生摩擦力，進而產生反向的動力矩，從而實現剎車的效果，然而由于傳統剎車的摩擦面積有限，因而剎車效果提升有限，同時傳統剎車完全依靠被動散熱，散熱性能不好。

為了解決上述問題，本發明提供一種用于汽車的制動器。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種用于汽車的制動器，其能夠有效提升剎車效果，同時具有快速散熱的優點。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種用于汽車的制動器，包括轉軸和安裝在轉軸上的剎車盤，所述剎車盤上安裝有剎車機構，所述剎車結構包括殼體，所述殼體上設有連接管，所述連接管連接有供壓裝置，所述殼體上對稱設置有環形的滑孔，所述殼體連接有環形的對稱設置的剎車片組件，所述剎車片組件連接有用于使其恢復初始位置的彈性件，所述剎車片組件包括與所述滑孔滑移密封連接的環形安裝座，所述安裝座上安裝有環形的剎車片，所述安裝座與所述剎車片通過螺釘連接；所述環形的剎車片直徑從大到小依次分為環形的第一吸盤部、環形的剎車部和環形的第二吸盤部，所述第一吸盤部和所述第二吸盤部為硬質橡膠制成，所述第一吸盤部和所述第二吸盤部上設置有吸盤，所述剎車盤與所述剎車片對應的位置上設置有環形的光滑的第一吸盤帶、剎車帶和光滑的第二吸盤帶，所述剎車盤內設置有中空腔，所述剎車盤中心位置上設有圓柱形散熱部，所述散熱部內設置有散熱腔，所述中空腔與所述散熱腔連通，所述中空腔與所述凸起腔內壁上設置有毛細多孔材料，所述毛細多孔材料吸附有水，所述中空腔和所述散熱腔呈負壓設置。