[發明專利]一種調車機車用防脫車鉤轉接裝置及車鉤防脫落控制方法

有效

• 申請號: 201810397692.6
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108749850B
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 李蔚龍;白東暉;丁亮
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團有限公司;中鐵十二局集團電氣化工程有限公司
• 主分類號: B61G7/00
• 分類號: B61G7/00;B61G7/14
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 王瑞玲

1.一種調車機車用防脫車鉤轉接裝置，包括轉接架，轉接架包括一體成型的橫部（3）和兩塊連接板（2），兩塊連接板（2）分別豎向垂直設置于橫部（3）的兩端，連接板（2）的頂端分別安裝有用于連接車鉤鉤舌（11）的耳軸（4），兩個耳軸（4）共軸設置、可相對鉤舌（11）自由轉動，且耳軸（4）可沿軸向運動實現與鉤舌（11）的連接和脫離，其特征在于，所述鉤舌（11）與耳軸（4）之間還連接有自動防脫落機構（12），自動防脫落機構（12）包括固定外殼（123）以及安裝于固定外殼（123）內的嵌壓啟動機構（120）、電磁連接機構（121）、電源連接機構（122）、齒輪傳動機構（124）和電源連接箱（125）；

固定外殼（123）安裝于鉤舌（11）上；

嵌壓啟動機構（120），執行與耳軸（4）的嵌入連接；

電磁連接機構（121），通電產生電磁場，電磁場實現嵌壓啟動機構（120）與耳軸（4）的吸引鎖定；

電源連接機構（122），與電磁連接機構（121）連接，控制電磁連接機構（121）的通斷電；

齒輪傳動機構（124），與嵌壓啟動機構（120）配合連接，執行電源連接機構（122）的通斷電觸頭運動；

電源連接箱（125）與電源連接機構（122）連接，控制電源連接機構（122）的通斷電。

2.根據權利要求1所述的調車機車用防脫車鉤轉接裝置，其特征在于：所述嵌壓啟動機構（120）包括連接磁塊（1201）、限位盒（1202）、連接彈簧（1203）、限位桿（1204）、平行升降桿（1205）和升降鋸齒桿（1206），限位盒（1202）與固定外殼（123）一體成型、與軸向運動耳軸（4）插入配合連接，連接磁塊（1201）設于限位盒（1202）內部，連接彈簧（1203）的一端固定于限位盒（1202）內底部，連接彈簧（1203）的另一端與連接磁塊（1201）相連；限位桿（1204）和平行升降桿（1205）呈“十”字垂直交叉連接，限位桿（1204）平行于限位盒（1202）深度方向設置、兩端分別固定于固定外殼（123）和限位盒（1202）上，限位桿（1204）上開有用于平行升降桿（1205）上下運動的限位槽，平行升降桿（1205）的一端與連接磁塊（1201）相連，平行升降桿（1205）的另一端垂直連接升降鋸齒桿（1206），升降鋸齒桿（1206）與齒輪傳動機構（124）的齒輪嚙合。

3.根據權利要求2所述的調車機車用防脫車鉤轉接裝置，其特征在于：所述電磁連接機構（121）包括上連接桿（1211）、恢復彈簧（1212）、下套管（1213）、升降滑軌（1214）、固定橫桿（1215）、電磁線圈（1216）和電源接入塊（1217），升降滑軌（1214）固定于固定外殼（123）內壁上，固定橫桿（1215）與升降滑軌（1214）垂直連接并能沿升降滑軌（1214）升降，電磁線圈（1216）豎向設于限位盒（1202）正下方并通過電源接入塊（1217）固定于固定橫桿（1215）上，電源接入塊（1217）與電源連接機構（122）連接；上連接桿（1211）和下套管（1213）通過恢復彈簧（1212）連接組成活塞結構，下套管（1213）平行電磁線圈（1216）設置、底端固定于固定橫桿（1215）上。

4.根據權利要求3所述的調車機車用防脫車鉤轉接裝置，其特征在于：所述電源連接機構（122）包括第一電源連接線（1221）、固定觸頭（1222）、活動觸頭（1223）、第二恢復彈簧（1224）和第二電源連接線（1225），固定觸頭（1222）固定安裝于固定外殼（123）上并通過第一電源連接線（1221）與電源接入塊（1217）連接，第二恢復彈簧（1224）連接于固定觸頭（1222）和活動觸頭（1223）之間，活動觸頭（1223）通過第二電源連接線（1225）與電源連接箱（125）相連接，活動觸頭（1223）還與齒輪傳動機構（124）連接。