[發明專利]車間用空調用水系統

在審

• 申請號: 201810397171.0
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108613302A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 趙成貴;孫雙福;王新平;吳海紅
• 申請（專利權）人: 涇川天纖棉業有限責任公司
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00;F24F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于空調技術領域，具體公開了一種車間用空調用水系統，包括依次通過管道連接的深井水箱、風機、循環水箱和噴淋頭組件；深井水箱通過深井水管連接有雙層進水管，雙層進水管另一端連接有噴霧進水管，噴霧進水管與風機相連；雙層進水管與噴霧進水管相連接的端部還通過外層回收水管與循環水箱相連接；風機通過噴霧回收水管與循環水箱連接；本發明結構簡單、節約能源且循環效果好。

技術領域

本發明屬于空調技術領域，涉及一種車間用空調用水系統，特別是一種車間用空調用水系統。

背景技術

現有的車間用空調水工藝流程：深井水→水池→噴霧泵、噴淋泵，將深井水注入過濾池，利用噴淋泵、噴霧泵進行加濕降溫；現有工藝存在以下缺點：因水過濾池在循環使用過程中使水溫升高至23℃-26℃之間；表象看是節約了水，但實際是增加了用水量，因為深井水溫在送到車間進水池之前水溫為15℃，在進到水池混合后無形中升高了水的溫度（實際是在用23℃-26℃）進行降溫加濕；在夏季室外溫度高達25℃-30℃加上設備運轉過程中所產生的熱量；車間不利用空調降溫時，溫度可升至36℃-40℃，按車間溫濕度要求，要將36℃-40℃的高溫降至各工序要求24℃-32℃之間（各工序溫度要求不一，前紡：24℃-27℃，細紗：31℃-32℃，絡筒：24℃-27℃）；在此過程中就要用深井水的溫差來進行調解，這樣就對水的溫度要求極為嚴格（水溫越低，降溫效果就越好），因此就技改為以下流程方式工藝供水。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提出一種結構簡單、節約能源且循環效果好的車間用空調用水系統。

本發明要解決的技術問題是通過以下技術方案實現的，一種車間用空調用水系統包括依次通過管道連接的深井水箱、風機、循環水箱和噴淋頭組件；深井水箱通過深井水管連接有雙層進水管，雙層進水管另一端連接有噴霧進水管，噴霧進水管與風機相連；雙層進水管與噴霧進水管相連接的端部還通過外層回收水管與循環水箱相連接；風機通過噴霧回收水管與循環水箱連接；雙層進水管包括雙層水管本體，雙層水管本體一端設有進水管頭，另一端設有出水管頭；進水管頭包括外層進水管頭，外層進水管頭內設有內層進水管頭，內層進水管頭外壁上均布有軟質卡頭，外層進水管頭內壁上均布有與軟質卡頭相配合的卡管彈片；雙層水管本體包括與內層進水管頭相連通的內層水管，內層水管外面設有與外層進水管頭相連通的外層水管，內層水管外壁上均布有連接外層水管的支撐柱；出水管頭包括與內層水管相連通的內層出水管頭，內層出水管頭外面設有與外層水管相連通的外層出水管頭，外層出水管頭上連通有外層水出水頭；外層水出水頭通過外層回收水管與循環水箱連接；深井水管一端連接深井水箱，另一端卡接在外層進水管頭和內層進水管頭之間；外層進水管頭上設有開有圓孔的進水密封片，進水密封片上的圓孔直徑小于深井水管的外徑，外層出水管頭上設有開有圓孔的出水密封片，出水密封片固接在內層出水管頭的外壁上。

優選的，循環水箱包括箱體；箱體兩側分別設有回收進口和噴淋進口；噴淋進口通過管道與噴淋頭組件相連，回收進口與噴霧回收水管、外層回收水管相連；箱體內靠近回收進口的部分設有水平設置的收集隔板，箱體內底部還豎直設有支撐隔板，支撐隔板與收集隔板之間設有收集狹縫，支撐隔板和收集隔板形成收集腔；支撐隔板頂端不超出收集隔板；支撐隔板頂端傾斜設置有分隔斜板，分隔斜板頂端固接在箱體內壁上；分隔斜板上設有單向閥；箱體上還設有與收集腔相配合的排污口；箱體、收集隔板和分隔斜板構成緩沖腔，箱體、分隔斜板和支撐隔板構成噴淋腔。

優選的，深井水管上設有輔助噴霧泵。

優選的，循環水箱與噴淋頭組件相連的管道上設有噴淋泵。

優選的，分隔斜板和支撐隔板為一體化結構。

優選的，進水管頭、雙層水管本體和出水管頭為一體化結構。