[發(fā)明專利]一種精細(xì)化液流形式電池冷卻方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810396574.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108631023A | 公開(公告)日: | 2018-10-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高青;李非凡;張?zhí)鞎r(shí);劉玉斌;王國(guó)華;苑盟 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 吉林大學(xué) |
| 主分類號(hào): | H01M10/613 | 分類號(hào): | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/6563;H01M10/6567;B60L11/18 |
| 代理公司: | 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201 | 代理人: | 張巖 |
| 地址: | 130012 吉*** | 國(guó)省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 冷卻 電池冷卻 電動(dòng)汽車 動(dòng)力電池 液流形式 精細(xì)化 電芯 溫差 修整 電動(dòng)汽車電池 單體電芯 放電狀態(tài) 冷卻處理 冷卻方式 冷卻過程 冷卻系統(tǒng) 實(shí)時(shí)獲取 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 實(shí)時(shí)狀態(tài) 續(xù)航 不一致 節(jié)能性 熱管理 響應(yīng)性 放電 | ||
1.一種精細(xì)化液流形式電池冷卻方法,其特征在于,包括以下步驟:
A、在確定電動(dòng)汽車處于放電狀態(tài)時(shí),實(shí)時(shí)獲取所述電動(dòng)汽車中動(dòng)力電池單體電芯狀態(tài)并實(shí)時(shí)并監(jiān)測(cè)整包放電情況;
B、確定冷卻啟動(dòng)初始閾值,并根據(jù)整包及其電芯實(shí)時(shí)狀態(tài)調(diào)整冷卻啟動(dòng)閾值;
C、在達(dá)到閾值后,啟動(dòng)冷卻系統(tǒng)為所述動(dòng)力電池進(jìn)行定溫差范圍冷卻處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種精細(xì)化液流形式電池冷卻方法,其特征在于,步驟A,所述電芯狀態(tài)包括:溫度變化量、溫度變化率、電池剩余電量及電池健康度;所述整包放電情況包括:電池包放電倍率、持續(xù)時(shí)間,及其整包放電環(huán)境溫度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種精細(xì)化液流形式電池冷卻方法,其特征在于:步驟B,所述冷卻啟動(dòng)初始閾值是根據(jù)所述電池包內(nèi)部形態(tài)、冷卻結(jié)構(gòu)及其傳熱效率確定;所述閾值修整根據(jù)電池放電倍率及其持續(xù)時(shí)間,并結(jié)合電池剩余電量、電池健康度完成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種精細(xì)化液流形式電池冷卻方法,其特征在于,步驟C,冷卻處理步驟具體為:由溫控組件控制電池溫度與冷媒溫度差值始終在恒定范圍內(nèi),當(dāng)檢測(cè)到兩者溫差小于所述最低溫差時(shí),則控制冷卻系統(tǒng)提升冷卻功率,直至兩者溫差大于所述最高溫差時(shí),控制冷卻系統(tǒng)降低冷卻功率,直至兩者換熱至溫差小于所述最低溫差后繼續(xù)調(diào)整冷卻系統(tǒng)為冷卻狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種精細(xì)化液流形式電池冷卻方法,其特征在于:冷卻系統(tǒng)中水泵的流量調(diào)節(jié)采用攝動(dòng)觸發(fā)式,電池包啟動(dòng)后水泵保持低流量;所述定溫差冷卻行為觸發(fā)時(shí),首先增強(qiáng)其流量至高檔位,若流量增大對(duì)熱管理效果影響顯著,則調(diào)節(jié)流量至高檔位,否則保持基礎(chǔ)流量。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種精細(xì)化液流形式電池冷卻方法,其特征在于:所述溫控組件包括液體-空氣換熱、液體-制冷劑換熱兩種不同換熱裝置,冷卻行為動(dòng)作時(shí)首先判斷環(huán)境溫度,當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí),以空氣換熱裝置為主,放電倍率較高時(shí)介入制冷劑換熱裝置;環(huán)境溫度較高時(shí),全部以制冷劑換熱裝置為主。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種精細(xì)化液流形式電池冷卻方法,其特征在于:采用所述液體-空氣換熱形式的冷卻行為,在電芯最高溫度達(dá)到停止閾值時(shí)停止冷卻;若采用所述液體-制冷劑形式換熱,在電芯最高溫度達(dá)到停止閾值時(shí)將壓縮機(jī)調(diào)整為低能耗功率狀態(tài);停止閾值的大小由所述電芯溫度區(qū)間、電池包冷卻結(jié)構(gòu)及其傳熱效率確定。
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